スカイラインのガソリン車も生産終了に？

現行スカイライン GT Type SP（ハイブリッド）

今年5月にハイブリッド車の受注終了がアナウンスされた日産 スカイライン。

ガソリン車については継続して販売を行うとされていましたが、そちらも在庫車限りの販売になっていることが明らかになりました。

前回もお伝えしていましたが、ハイブリッド車の受注停止の理由は、搭載しているエンジン「VQ35HR」が、今年秋に強化される騒音規制の基準を満たすことができないことが挙げられます。そのため、同じエンジンを採用する「シーマ」「フーガ」についても今年夏に生産終了する予定です。

ハイブリッドとはエンジンが異なるが…

スカイライン 400R

ハイブリッドとは異なり、ガソリン車のエンジンは新型フェアレディZと同じ3.0LのV6ツインターボエンジン 「VR30DDTT」を採用しています。

ハイブリッド車終了後のラインナップは以下の4グレードで、いずれもガソリン車。

グレード 車両価格（税込） GT 4,353,800円 GT Type P 4,638,700円 GT Type SP 4,908,200円 400R 5,625,400円

特に最上級グレードの「400R」は他のグレードよりもエンジン出力などが高められており、その名の通り400馬力を超えるパワーが自慢。車両本体価格は500万円を超えるにも関わらず、初期受注では4台に1台が400Rだった、というほど人気のグレードです。

この度、どのグレードも生産終了に至っているようです。

法規対応を含む改良を控えている可能性も

ノート オーラの発表会での発言「日産はスカイラインを諦めない」は当時話題に

あくまで生産終了というのは現行型の話であって、スカイラインという車種自体が無くなってしまうと決まったわけではありません。

昨年5月に開催された「ノート オーラ」のオンライン発表会では、日産の副社長である星野朝子氏が「日産自動車は決してスカイラインを諦めません」と発言しています。このことからもスカイラインという車種を廃止するとは考えにくく、騒音規制に対応する一部改良やマイナーチェンジなどを予定していると考えるのが自然です。

現行のV37型スカイラインが発表されたのは2013年。2019年に外観の変更や先進技術「プロパイロット2.0」採用などを含むビッグマイナーチェンジを実施しました。

■フルモデルチェンジやビッグマイナーチェンジにも期待

スカイラインクロスオーバー復活の可能性も…？

とはいえV37型はデビューから間もなく10年が経過しようとしており、すでにフルモデルチェンジを実施しても不思議でない時期に突入しています。

次期型スカイラインについての情報は現時点だと皆無ですが、今年7月に発表されたトヨタの新型クラウンのように、従来のセダンという型を打ち破ってクロスオーバーを再び投入してくる可能性もあるでしょう。

また、フェアレディZのように型式は変えず、実質フルモデルチェンジともいえるようなマイナーチェンジを実施することも考えられます。次期型については今後新情報が入り次第お伝えします。