ワンソクTubeが語る! ヴェルファイア Z Premier ハイブリッドの魅力と1年半の使用感
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クルマ買う系YouTubeチャンネル「ワンソクTube」が、自身の愛車であるトヨタ・ヴェルファイア Z Premier(ハイブリッド)の納車から1年半が経過した時点での詳細レビュー動画『ヴェルファイアZプレミア納車1年半 オススメする10の理由! 内装・リセール・加速などオーナーの正直レポート!』を公開した。2023年に購入した車の中で「買ってよかった車 第1位」に選んだヴェルファイアについて、オーナーならではの視点から10のおすすめポイントと、いくつかの注意点を紹介している。
動画内でワンソクTube氏は、ヴェルファイアについて「愛してやまない」「良すぎて耐えられない」と表現し、強い愛着を示している。その理由を10項目に分けて解説しており、特に強調しているのが「見た目の良さ」だ。アルファードと比較し、「タイヤ&ホイールが大きい分アルファードよりも足元に迫力あり!!」とZ Premier専用の19インチホイールを評価。さらに「上品かつ迫力あるデザインと黒の一体感がカッコ良いのよ!!」と、ダークメッキパーツと黒いボディカラーの調和に満足している様子だ。
次に「内装の良さ」については、「トヨタのヴェルファイアの内装へのこだわりが異常!!」「下手したらレクサスよりヴェルファイアのほうが内装良いかもしれない」と述べ、クラウンセダンや一部レクサス車と比較しても劣らない、あるいはそれ以上の質感があると力説している。特に、アルファードでは選べないサンセットブラウンの内装色や、ドアトリム、ピラーに至るまでの素材感に加え、「シートの隙間に(モノが落ちないように)クッションがある!! どんだけ良い車だよホントに!!」と、細部への配慮にも注目している。
「装備の充実」も大きな魅力のひとつ。「高級車の要件を満たす装備はバッチリ付いてる!!」と述べ、電動テレスコチルトステアリング、シートヒーター&ベンチレーション(運転席・助手席・2列目)、ステアリングヒーター(オート機能付き)、2列目電動オットマンや電動サンシェードなどを紹介。「これで車両本体価格690万だぜ!?」とコストパフォーマンスの高さをアピールしている。運転支援システムについても、「高速道路の40km/h以下ではハンズオフも可能!!」なアドバンストドライブや、「激推し」と評価するプロアクティブドライビングアシスト(PDA)を搭載。ナビやメーターは「トヨタ・レクサスの最新のものを完備!!」しており、「音声操作の精度はトヨタが一番良いかも!!」と評価した。
そのほかの推薦理由としては、「安定したリセール」や「意外と良い燃費(リッター約15km、レギュラーガソリン仕様)」、「TNGAプラットフォーム化による予想以上に優れた走行性能(先代の2列目シート共振問題も解消)」、「広くて快適な室内空間(3列目も大人が快適)」、そして「所有満足度が高く、家族も喜んでくれる」点などが挙げられている。「家族が乗って喜んでくれる!! こんな嬉しいことはない!!」「旅行で家族から満場一致でリクエストされる」と、ファミリーカーとしての魅力を強調した。
一方で、「完璧な車はない」とし、注意点として「運転席のランバーサポートがない」「先代にはあった助手席のオットマンが新型ではない」などの点を挙げている。ただし、全体としては「本当に不満が少ない」「買って損のない車」と評価。新車の受注停止や納期の長期化が続いている状況を踏まえ、状態の良い中古車の購入も選択肢となる可能性があると、検討者へのヒントを添えている。
動画内でワンソクTube氏は、ヴェルファイアについて「愛してやまない」「良すぎて耐えられない」と表現し、強い愛着を示している。その理由を10項目に分けて解説しており、特に強調しているのが「見た目の良さ」だ。アルファードと比較し、「タイヤ&ホイールが大きい分アルファードよりも足元に迫力あり!!」とZ Premier専用の19インチホイールを評価。さらに「上品かつ迫力あるデザインと黒の一体感がカッコ良いのよ!!」と、ダークメッキパーツと黒いボディカラーの調和に満足している様子だ。
次に「内装の良さ」については、「トヨタのヴェルファイアの内装へのこだわりが異常!!」「下手したらレクサスよりヴェルファイアのほうが内装良いかもしれない」と述べ、クラウンセダンや一部レクサス車と比較しても劣らない、あるいはそれ以上の質感があると力説している。特に、アルファードでは選べないサンセットブラウンの内装色や、ドアトリム、ピラーに至るまでの素材感に加え、「シートの隙間に(モノが落ちないように)クッションがある!! どんだけ良い車だよホントに!!」と、細部への配慮にも注目している。
「装備の充実」も大きな魅力のひとつ。「高級車の要件を満たす装備はバッチリ付いてる!!」と述べ、電動テレスコチルトステアリング、シートヒーター&ベンチレーション(運転席・助手席・2列目)、ステアリングヒーター(オート機能付き)、2列目電動オットマンや電動サンシェードなどを紹介。「これで車両本体価格690万だぜ!?」とコストパフォーマンスの高さをアピールしている。運転支援システムについても、「高速道路の40km/h以下ではハンズオフも可能!!」なアドバンストドライブや、「激推し」と評価するプロアクティブドライビングアシスト(PDA)を搭載。ナビやメーターは「トヨタ・レクサスの最新のものを完備!!」しており、「音声操作の精度はトヨタが一番良いかも!!」と評価した。
そのほかの推薦理由としては、「安定したリセール」や「意外と良い燃費(リッター約15km、レギュラーガソリン仕様)」、「TNGAプラットフォーム化による予想以上に優れた走行性能(先代の2列目シート共振問題も解消)」、「広くて快適な室内空間(3列目も大人が快適)」、そして「所有満足度が高く、家族も喜んでくれる」点などが挙げられている。「家族が乗って喜んでくれる!! こんな嬉しいことはない!!」「旅行で家族から満場一致でリクエストされる」と、ファミリーカーとしての魅力を強調した。
一方で、「完璧な車はない」とし、注意点として「運転席のランバーサポートがない」「先代にはあった助手席のオットマンが新型ではない」などの点を挙げている。ただし、全体としては「本当に不満が少ない」「買って損のない車」と評価。新車の受注停止や納期の長期化が続いている状況を踏まえ、状態の良い中古車の購入も選択肢となる可能性があると、検討者へのヒントを添えている。
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