2.0L直列4気筒ターボのプラグインHV変化なくして進化なし。メルセデスAMG GLC 63 Sの場合、4.0L V型8気筒ツインターボとお別れし、2.0L直4気筒ターボのプラグイン・ハイブリッドへ更新することで、次世代への進化を果たした。【画像】総合680psのPHEVメルセデスAMG GLC 63 S Eパフォーマンス競合するSUVはコレ全156枚この変化は、AMG C 63 Eパフォーマンスで始まっていた。今回のGLCでは、AMG A 45と同じユニットをフロント