【乗船レポ】国内初の推進システム搭載！石崎汽船の新高速船「SeaMAX」は何がスゴいのか？

愛媛のユーチューバーであるチャンネル長方形が「【新造船】石崎汽船のリニアジェットが運行開始 国内初の謎システムで爆速走破」と題した動画を公開。2025年12月19日にデビューしたばかりの石崎汽船の新造高速船「リニアジェット SeaMAX」に乗船し、その特徴や乗り心地をレポートした。

「SeaMAX」は、松山～広島航路で30年以上にわたり活躍してきた高速船「スーパージェット」の後継として導入された。最大の特徴は、国内で初めて採用された「リニアジェット」と呼ばれる推進システムである。動画では、従来のウォータージェット推進のスーパージェットと比較し、新造船の静粛性や走行性能に注目している。

外観は双胴船（カタマラン）と呼ばれる形状で、旧型のスーパージェット「祥光」と比較すると、より洗練されたシャープなデザインとなっている。船内は新品の香りが漂い、リクライニング機能付きの座席にはテーブルやカップホルダーが備え付けられている。場所によってはコンセントも利用可能だ。ただし、スーパージェットに設置されていた船内売店や自動販売機はなくなっているため、乗船前に飲み物などを購入しておく必要がある。

出港すると、その静粛性は明らかで、出演者は「驚くほどに静か」「滑るように走行する」と感想を述べた。航行中の揺れも少なく、乗り心地は格段に向上しているようだ。松山観光港を出港後、呉には寄港せず広島へ直行し、約1時間20分で広島港に到着した。

石崎汽船の新造船「リニアジェット SeaMAX」は、長年親しまれてきたスーパージェットからバトンを受け継ぎ、松山と広島を結ぶ新たな海の足として走り始めた。静かで快適な船旅を体験したい方は、乗船を検討してみてはいかがだろうか。