車に載せっぱなしでも安心なのが助かる！ キャパシタ式充電器でバッテリー上がり対策してみた
こちらは｢かいサポ（お買いものサポーターチーム）｣が編集・執筆した記事です。
みなさんはバッテリー上がりを経験したことはありますか？ 筆者は真夏と真冬に遭遇し、お出かけの予定も大きく狂いました。それから充電式ジャンプスターターを購入したものの、発火が怖くて車内には置いていないので実は対策になっていないんですよね……。
そんな悩みを解決するのが事前充電を必要としないスーパーキャパシタ式のジャンプスターター。今回はその中から「ゴリラの一撃」という製品を体験させてもらったので皆さんにもご紹介します。
事前充電は不要、載せっぱなしでOK
自動車のエンジン始動には瞬間的に大きな電力が必要。弱ったバッテリーではセルモーターが動かせないため、専用充電器やジャンプスターターでの回復が必要になります。筆者もモバイルバッテリー式ジャンプスターターを保有していますが、リチウムイオン電池を高温になる車内に放置するのは発火が怖くてできていません。
そのデメリットを解決したキャパシタ式であり、自動車バッテリーに残る電力からその都度充電・昇圧して使う仕組みで安全なのが特長です。
本体は大きめなペンケースといったサイズ感。専用ケースも付属し、軽自動車のラゲージに入れても邪魔にならないぐらいでした。
その他、バッテリー接続用端子やシガーソケット用USBアダプタ、USB-C to Cケーブルが付属。
シガーソケット用アダプタはガラスブレイカーとしても使えます。なお付属のケーブルはUSB-Cですが、アダプタの端子はType-Aな点にはご注意を。
使い方は簡単
側面の蓋を外せば接続用端子が出現するので赤黒ケーブルを挿し、
バッテリーのプラス端子に赤を、その次にマイナス端子に黒を接続。つながると自動で起動してチャージが始まります。100％とOUTの表示が点けば始動準備が完了。
※ バッテリーではない専用端子につなぐ車種も存在するので、接続場所は事前に確認してください。
100%になったらイグニッションをON！ 溜めた電力を一気に放出してエンジンが始動。
あいにく撮影車のバッテリーは元気でいつでもエンジンはかかる状態でしたが、本製品を使ったことでいつもよりセルモーターが力強く回っていました。
チャージ時間には幅があります
100%までのチャージ時間は3分〜30分と幅があり、上記の動画は30W出力のUSBアダプタから充電したもの。終盤だったので約5秒で1%の増加となり、トータルでは4分ほどでした。
弱っているバッテリーだと待ち時間も長くなる点には注意が必要ですが、今どきであればスマホ充電用のモバイルバッテリーを持っていることも多く、多少待ってもロードサービスを待つよりは早いので大きなデメリットではないかと。
電圧チェックも可能
接続後に本体のボタンを押せば電圧の表示も可能。車載モニター等で電圧チェックできない車種であれば定期チェックにもいいですね。
バッテリー上がりはレジャーや仕事などの予定を大きく狂わせる可能性もあるため、みなさんも「ゴリラの一撃」で備えてみませんか？
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Source: machi-ya
本記事制作にあたりHORIZON ARROWより製品貸与を受けております。
