マニュアルMT×1.6Lターボ! レクサスLBX MORIZO RRの快適な実力をワンソクTubeが試す
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クルマ買う系YouTubeチャンネル「ワンソクTube」が公開した最新動画『【まさかの1日で2台納車?!】納車式速報!! 2025年6月2日21:00〜 緊急プレミア公開! 黒ボディがエグいカッコよさ!!』では、チャンネル運営者のワンソクTube氏が新たに購入したレクサス LBX MORIZO RRの納車速報と、そのファーストインプレッションを語っている。
動画の冒頭、ワンソクTube氏は「レクサスを1日2台納車っていうのは私もね、クルマ買う系YouTuberやってきた中でも人生初です」と興奮気味に報告。同日にはレクサスGX 550も納車されたという異例の事態に、自身も驚きを隠せない様子だった。今回の主役であるLBX MORIZO RRは、2025年1月に契約し、当初10カ月待ちとされていたが、納車が前倒しされ、6月にマニュアルトランスミッション(6iMT)モデルが納車された。1.6L直列3気筒インタークーラーターボエンジンを搭載し、価格は約650万円(税込)とのこと。
購入の決め手についてワンソクTube氏は、「レクサスでテンロクターボでMTなんていつまで売ってるかわからない。買うなら今しかねぇ」と、その希少性を強調。電動化が進む現代において、ガソリンエンジンとマニュアルトランスミッションの組み合わせは、ますます貴重な存在となっている。
早速試乗したワンソクTube氏は、「モリゾウRR楽し〜♪」「おお、良いね!」と第一声から高揚感をあらわにした。特に注目したのは、その乗り心地と加速性能。「こんな走りに特化してそうな車なのに乗り心地はかなり良い!!」「もっと荒々しいと思いきや上質な雰囲気すらある!!」と、スポーティな見た目に反した上質さに驚きを見せた。加速についても「加速感はかなりのもの!!」と絶賛。また、「GR-FOURのレクサス版なのだからそりゃあ曲がる4WDでしょうよ」と、その走行性能への期待も語った。
同乗した妻の「嫁ソク」さんも、以前所有していたマツダ・ロードスターと比較し、「ロードスター乗ってるときは車酔いしそうになったので。今だとだいぶスムーズになられたので問題ないかと」「ギッタンバッコンしなかった」と、LBX MORIZO RRの乗り心地の良さを評価。ワンソクTube氏も「ロードスターは実質1人乗り」で荷物スペースにも限りがあったのに対し、「この感じなら日常使いも十分こなせる」「モリゾウならファーストカーとしても十分機能できる」と、実用性の高さを強調した。
さらに、MT車に不慣れなドライバーにも配慮されたiMT(インテリジェントマニュアルトランスミッション)機能についても触れ、「iMTは変速後のエンジン回転数を自動で調整してくれるのでスムーズな変速が可能。MT久しぶりおじさん、私みたいなね、人にはいい」と、その利便性を解説した。シフト操作そのものについても「このシフトを入れるときの感じが良いのよ!!」と満足げに語った。
一方で、「ブレーキの鳴きはさすがに気になるレベル」と、個体差の可能性に触れながらも改善を期待する意見も述べられた。
総じて、レクサス LBX MORIZO RRは、日常の快適性とスポーツ走行の楽しさを高次元で両立させた魅力的な一台と言える。ワンソクTube氏は今後、内外装の詳細レビュー動画も公開予定とのことで、さらなる情報に期待が高まる。
動画の冒頭、ワンソクTube氏は「レクサスを1日2台納車っていうのは私もね、クルマ買う系YouTuberやってきた中でも人生初です」と興奮気味に報告。同日にはレクサスGX 550も納車されたという異例の事態に、自身も驚きを隠せない様子だった。今回の主役であるLBX MORIZO RRは、2025年1月に契約し、当初10カ月待ちとされていたが、納車が前倒しされ、6月にマニュアルトランスミッション(6iMT)モデルが納車された。1.6L直列3気筒インタークーラーターボエンジンを搭載し、価格は約650万円(税込)とのこと。
購入の決め手についてワンソクTube氏は、「レクサスでテンロクターボでMTなんていつまで売ってるかわからない。買うなら今しかねぇ」と、その希少性を強調。電動化が進む現代において、ガソリンエンジンとマニュアルトランスミッションの組み合わせは、ますます貴重な存在となっている。
早速試乗したワンソクTube氏は、「モリゾウRR楽し〜♪」「おお、良いね!」と第一声から高揚感をあらわにした。特に注目したのは、その乗り心地と加速性能。「こんな走りに特化してそうな車なのに乗り心地はかなり良い!!」「もっと荒々しいと思いきや上質な雰囲気すらある!!」と、スポーティな見た目に反した上質さに驚きを見せた。加速についても「加速感はかなりのもの!!」と絶賛。また、「GR-FOURのレクサス版なのだからそりゃあ曲がる4WDでしょうよ」と、その走行性能への期待も語った。
同乗した妻の「嫁ソク」さんも、以前所有していたマツダ・ロードスターと比較し、「ロードスター乗ってるときは車酔いしそうになったので。今だとだいぶスムーズになられたので問題ないかと」「ギッタンバッコンしなかった」と、LBX MORIZO RRの乗り心地の良さを評価。ワンソクTube氏も「ロードスターは実質1人乗り」で荷物スペースにも限りがあったのに対し、「この感じなら日常使いも十分こなせる」「モリゾウならファーストカーとしても十分機能できる」と、実用性の高さを強調した。
さらに、MT車に不慣れなドライバーにも配慮されたiMT(インテリジェントマニュアルトランスミッション)機能についても触れ、「iMTは変速後のエンジン回転数を自動で調整してくれるのでスムーズな変速が可能。MT久しぶりおじさん、私みたいなね、人にはいい」と、その利便性を解説した。シフト操作そのものについても「このシフトを入れるときの感じが良いのよ!!」と満足げに語った。
一方で、「ブレーキの鳴きはさすがに気になるレベル」と、個体差の可能性に触れながらも改善を期待する意見も述べられた。
総じて、レクサス LBX MORIZO RRは、日常の快適性とスポーツ走行の楽しさを高次元で両立させた魅力的な一台と言える。ワンソクTube氏は今後、内外装の詳細レビュー動画も公開予定とのことで、さらなる情報に期待が高まる。
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