ドイツの「歴史的パトカー」ギャラリー：1930年製からランボルギーニまで

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ドイツのアウディ博物館で、歴代のドイツの警察車両を集めた特別展が開催されている。そのうち11台を写真で紹介。

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2/11展示車両のうち最も古いのが、この1930年製の「ホルヒ400」。ドイツで最初のエンジン付き警察車両のひとつだ。ホルヒ（Horch）は戦前ドイツを代表する高級車ブランドで、第二次世界大戦中まで存続した。

3/111949年製「フォルクスワーゲン・タイプ18A」。「Polizei Cabriolet」（警察カブリオレ）とも呼ばれる。冬場はさぞ寒かったに違いないが、ドアがないのですばやく乗り降りできる。

4/11蒸気機関や農業機械などを製造するハノマーグが1959年に製造した「L28 GruKW」。「Grruppenkraftwagen」（英訳するとグループ・カー）とも呼ばれる。

5/111963年製アウトウニオン1000S。ドイツ西部の都市ミュンスターのハイウェイパトロールで使われていた。

6/11ドイツのハイウェイパトロールで使用された1964年製「ポルシェ356」。

7/111969年にフォルクスワーゲン傘下になったNSU（エヌエスウー）が1964年に製造した車。ドイツに現存する唯一の「プリンツ4」だ。

8/11旧ドイツ民主共和国（東ドイツ）のブランド「ヴァルトブルク」による、1983年製の「353W」。東ドイツ国家警察で使われていた。

9/11最近の警察車両を代表する、2005年製「アウディA4アヴァント」。

10/112009年の「フォルクスワーゲン・シロッコ」は、展示車両の中で最も新しいもの。

11/11ランボルギーニ・ガヤルドとシロッコの後ろ姿のツーショット。

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ランボルギーニ・ガヤルド「Polizei」。世界最速の警察車両だ。

展示車両のうち最も古いのが、この1930年製の「ホルヒ400」。ドイツで最初のエンジン付き警察車両のひとつだ。ホルヒ（Horch）は戦前ドイツを代表する高級車ブランドで、第二次世界大戦中まで存続した。

1949年製「フォルクスワーゲン・タイプ18A」。「Polizei Cabriolet」（警察カブリオレ）とも呼ばれる。冬場はさぞ寒かったに違いないが、ドアがないのですばやく乗り降りできる。

蒸気機関や農業機械などを製造するハノマーグが1959年に製造した「L28 GruKW」。「Grruppenkraftwagen」（英訳するとグループ・カー）とも呼ばれる。

1963年製アウトウニオン1000S。ドイツ西部の都市ミュンスターのハイウェイパトロールで使われていた。

ドイツのハイウェイパトロールで使用された1964年製「ポルシェ356」。

1969年にフォルクスワーゲン傘下になったNSU（エヌエスウー）が1964年に製造した車。ドイツに現存する唯一の「プリンツ4」だ。

旧ドイツ民主共和国（東ドイツ）のブランド「ヴァルトブルク」による、1983年製の「353W」。東ドイツ国家警察で使われていた。

最近の警察車両を代表する、2005年製「アウディA4アヴァント」。

2009年の「フォルクスワーゲン・シロッコ」は、展示車両の中で最も新しいもの。

ランボルギーニ・ガヤルドとシロッコの後ろ姿のツーショット。

パトロールカーには、どこか特別な魅力がある。警察車両が回転灯を点け、サイレンを鳴らしながら走っていくと、年齢にかかわらず思わず立ち止まって眺めてしまう。どこへ向かうのだろうという興味もさることながら、ただパトロールカーが凛々しく見えるからかもしれない。

米国であれば、フォード、ダッジ、シボレーの最新の警察車両は、どれもカッコよく、しかもハイテク装備満載だ。また、世界各国の警察も驚くほどの数のスーパーカーを採用し、あの警察車両独特のカラーリングを施している（日本語版記事）。

だが、過去の古い警察車両も、またいいものだ。ドイツのインゴルシュタットにあるアウディ博物館が、ドイツ製を中心とした14台の歴史的警察車両を集め、特別展を催した理由もそこにある。

主な展示車両は、ドイツで初めて配備されたエンジン付き警察車両のひとつ、1930年製「ホルヒ400」のほか、ドイツのハイウェイパトロールが採用した1971年の「アウディ100」、1947年製「フォルクスワーゲン・タイプ18A」などだ。

新しい時代の代表としては、2005年の「アウディA4アヴァント」、さらには500馬力を発揮する「ランボルギーニ・ガヤルド」のパトロールカーもある。

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