240mm伸ばしたファストバック シトロエンe-C4 Xに試乗 優しく穏やかな走り
C4より全長が240mm長いファストバック
シトロエンから新たにe-C4 Xが発売された。eを冠する通りバッテリーEV（EV）版のC4で、フォルムが異なりXが追加されている。ファストバック風のルーフラインを備えたデザインが特徴だろう。
【画像】ファストバックのBEV シトロエンe-C4 X 競合モデルと比較 アリアとbZ4Xも 全151枚
通常のe-C4の全長は4360mmだが、e-C4 Xでは240mmも伸ばされ4600mmある。だが、ホイールベースは2670mmで同値。伸びた長さは、リアのオーバーハング側へ充てがわれている。
シトロエンe-C4 X シャイン（欧州仕様）
ステランティス・グループのCMPプラットフォームを土台にしたモデルとしては最も長く、ハッチバックのC4から実用性を高めた内容といえる。リアシート側のリクライニング角度が増やされ、荷室容量は130L増しの510Lを得ている。
ただし、ルーフラインのおかげで高さ方向には余裕がない。リアシートの背もたれは前方へ倒れるが。
欧州市場に投入されるパワートレインは、136psの駆動用モーターがフロントに載り、駆動用バッテリーの容量が50kWhという1択。前輪駆動となり、航続距離はカタログ値で357kmがうたわれる。急速充電能力は、最大100kWまで対応するという。
ご存知かもしれないが、C4 Xにはガソリンエンジン版とディーゼルエンジン版も用意されている。だが、英国へ導入されるのはBEVのみ。恐らくCO2の排出量規制が厳しく、ニッチなクルマの売れ行きが伸びにくい市場だからだろう。
座り心地の良いシート 質感の良いインテリア
今回試乗したのは、C4 Xの製造工場があるスペインのマドリード近郊。左ハンドル車だった。
第一印象は、e-C4のそれに近い。個性的なデザインのインテリアだが、フロントシート側は2年前に発売されたe-C4と基本的に同一。シートは大柄で座り心地が良く、内装の製造品質や素材の質感も良好。ステアリングホイールの位置は調整域が大きい。
シトロエンe-C4 X シャイン（欧州仕様）
ダッシュボードの中央には10.0インチのタッチモニターが据えられ、多くの車載機能のインターフェイスを担う。ボリューム用のロータリー・コントローラーはなく、実際に押せるハードボタンの数も少ない。
エアコンの操作パネルが、独立して設けられている点は評価したい。ハードボタンが並び扱いやすい。
リアシート側の広さも、基本的にはハッチバックのe-C4と同等。背もたれにゆったりとした角度が付いているから、フロントシートとの距離は遠く感じる。ファストバック・スタイルということで、頭上空間の余裕はそれほどでもない。
ボディが伸ばされたe-C4 Xだが、空力特性に影響を与える前面投影面積は変わらず。空気抵抗を示すCd値は0.29と良好で、むしろ通常のハッチバック・ボディのe-C4より航続距離は8kmほど長い。
車重は約60kg多い1621kgあるが、BEVの場合は回生ブレーキが備わることもあり、この程度の差なら余り影響を与えないようだ。興味深い事実ではある。
優しく穏やかな走り 好印象なシトロエン
快適性を重視してきたシトロエンらしく、e-C4 Xの走りは優しく穏やか。ステアリングホイールの反応は滑らかで、重み付けが一貫しており、リラックスした気持ちで運転するのに丁度いい。乗り心地にも優れ、路面の不整を巧みに均していた。
サスペンションには同社のプログレッシブ・ハイドローリック・クッションと呼ばれる新しい技術が採用されている。現代版のハイドロといえ、ダンパーには小さな2本目が内蔵され、強い入力が加わっても滑らかな処理を実現している。
シトロエンe-C4 X シャイン（欧州仕様）
その効能もあって、e-C4 Xは荒れた路面でも常に滑らか。内燃エンジン版のC4では、加減速時のピッチや旋回時のロールの制御が充分とはいえなかったが、e-C4 Xの場合はそんなこともない。増えた車重がプラスに働いているのかもしれない。
英国ではパワートレインの選択肢が1つだから、トリムグレードによってe-C4 Xの値段は変わる。2023年春からの英国価格は、3万1995ポンド（約511万円）から3万5495ポンド（約567万円）がアナウンスされている。
全長の短いハッチバックのe-C4かファストバックのe-C4 Xか、どちらを選ぶべきか迷うところだが、お好みで構わないだろう。どちらも好印象なシトロエンだと思う。
シトロエンe-C4 X シャイン（欧州仕様）のスペック
英国価格：3万4495ポンド（約551万円）
全長：4600mm
全幅：1800mm
全高：1525mm
最高速度：149km/h
0-100km/h加速：10.0秒
航続距離：357km
電費：7.0km/kWh
CO2排出量：−
車両重量：1621kg
パワートレイン：永久磁石同期モーター
駆動用バッテリー：50.0kWh
急速充電能力：100kW（DC）
最高出力：136ps
最大トルク：26.5kg-m
ギアボックス：−
