渋滞緩和の一助となるか？ “左折専用レーン新設” 　菊陽バイパス（国道57号）の改良工事が完了　熊本

2024年12月13日 15時15分

TSMC周辺の渋滞緩和を目的に、熊本県菊陽町の菊陽バイパスで進められていた交差点の改良工事が終わり、12日から供用が始まりました。事業費は約5億円、効果は表れるのでしょうか。※2024年12月12日放送

菊陽バイパス（国道57号）と町道が交わる南方交差点。町道がTSMC方面につながるこの周辺で大きな課題となっているのが交通渋滞です。

菊陽町が今年4月に行った調査では、朝の通勤時間帯に約1.6キロの渋滞が確認されました。

近くに住む人「朝夕の渋滞がひどくて、国道を避けて通るようにしていました」

そこで国は新たに約365メートルの左折専用レーンを設け、12日から供用を始めました。

記者「こちらの交差点では、以前は左折車が直進車を妨げる形になっていたということですが、12日から左折専用レーンが作られたことで、直進車は滞りなく進むことができています」

国はこれにより、TSMC方面に左折する車と直進する車が混在しなくなると見込んでいて、毎日散歩中に渋滞の様子を見ていたという人も…。

近くに住む人「直進が2車線になったのでスムーズになったと思う」

一方で、左折する車の数は変わらないため、左折専用レーンや町道では渋滞が続いていました。

近くに住む人「（町道の）渋滞は変わらないと思います。もう一つ向こうに陸橋が完成したら少しは違うかもしれない」

菊陽町はTSMC方面への渋滞を分散させるため、県と協力して県道の菊陽空港線の延伸事業も進めていますが、完成は2026年度末の予定。すべての渋滞が解消されるのはまだ先となりそうです。

（スタジオ解説）12日の供用開始で、どのように変わったのかを見ていきます。

熊本市内からTSMC方面に向かう際、今までは直進と左折する車が同一車線に混在し、長い渋滞が発生していました。

今回、新たに365ｍの左折専用レーンができたことで、直進する車と左折する車が混ざらずスムーズに走行できるようになりました。

キャスター「良い影響が見られる気がしますが、夕方は逆方向が混んでしまいますよね」

そうですね。夕方にTSMC方面から菊陽バイパスに入る際、対策前は右折レーンが1車線だったため右折が渋滞し、さらに右折車両がレーン手前にまではみ出して渋滞していたため、直進車両もなかなか進めない状況でした。

そこで今回の対策では、右折レーンを従来の2.8倍の144メートルに延ばし、さらに2車線に増やしました。これにより、スムーズに右折できるようになりました。

後生川凜アナウンサー「かなりスムーズになりそうですが、それでも映像を見ると、渋滞はありそうですね」

朝の渋滞対策のため新設した左折レーンの先は１車線のままで、車の量自体も変わっていないので、交差点を左折した先で渋滞が起きていました。

そのため渋滞が完全に解消するのはまだ先になりそうです。

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