パーキングブレーキとは？仕組みと種類・使い方｜電動パーキングブレーキ採用車は買うべき？
近年増えてきた電動パーキングブレーキのメリット、デメリットと使い方を解説します。便利なオートブレーキホールド機能についても分かりやすく紹介。その他のパーキングブレーキの種類と特徴、電動パーキングブレーキ車を買うべきかどうかもまとめました。
パーキングブレーキとは？
パーキングブレーキとは駐車時に使用するブレーキのこと。車両を停止したままにすることを目的として設計され、どの車にも必ず採用されています。
一般的にはシフトレバーを「P」に入れたあとに、さらにパーキングブレーキをかけることで、停めた車が動き出さないようにしています。
完全に車両を停車させ、その状態を保つことを目的としていますので、フットブレーキ（ブレーキペダル）とは異なり、ブレーキの強弱の調整は全くまたは、ほとんどできません。
■パーキングブレーキの種類一覧
名称 主なメリットや特徴 主なデメリット 別名 電動パーキング
ブレーキ ・パーキングブレーキの
かけ忘れや解除し忘れを防げる
・フットブレーキから足を
離しても保持できる場合も ・操作方法がメーカー間で
統一されていない
・発進時に遅れる - レバー式
パーキング
ブレーキ ・レバーを引く/下ろす ・レバーを引く力が必要
・スペースを圧迫 ハンドブレーキ
サイドブレーキ ステッキ型
パーキング
ブレーキ ・持ち手を引っ張って解除
・室内スペースを最大活用 ・現在ほぼ見られない - ペダル式
パーキング
ブレーキ ・力が要らない
・省スペース化が可能 ・ブレーキペダルと
間違えないよう注意 足踏み式
パーキング
ブレーキ
■パーキングブレーキとサイドブレーキの違い
パーキングブレーキと混同されがちな自動車用語に「サイドブレーキ」があります。サイドブレーキとは、パーキングブレーキの種類の1つである「レバー式パーキングブレーキ」の通称です。
AT車の普及により「ペダル式」が登場する以前は、サイドブレーキがパーキングブレーキの主流でした。その名残りから、レバー式か否かに関わらず、駐車用ブレーキ全般をサイドブレーキと呼ぶことがあります。
なお、足で操作する通常のブレーキをフットブレーキと呼ぶことから、手で操作するサイドブレーキは「ハンドブレーキ」とも呼ばれています。
パーキングブレーキの仕組み
パーキングブレーキの多くは基本的な仕組みが共通しており、車の固定にはワイヤーとリアブレーキおよびラチェット機構が用いられます。ラチェット機構とは、歯車の回る方向を一方向に制限する機構で、パーキングブレーキでは操作部の根本に備わっています。
ワイヤーを引くことによりリアブレーキが作動し、ラチェット機構でワイヤーの引き（＝制動力）が維持される、というのがパーキングブレーキの仕組みです。リアブレーキを制動に用いる理由は、フロントブレーキのように操舵で動くことがなく、ワイヤーの張力でブレーキを作動させやすいからです。
なお、パーキングブレーキに使われるブレーキ本体の種類は、車種によって異なります。高級車や高性能車では、リアのディスクブレーキの内側に、パーキングブレーキ専用のドラムブレーキを備えることが一般的です。一方、リアブレーキがドラム式の車や、四輪ディスクブレーキの小型車では、フットブレーキ用のブレーキ本体がパーキングブレーキにも用いられます。
■一部の電動パーキングブレーキはワイヤーを使わない
近年普及している電動パーキングブレーキのうち、ディスクブレーキで制動するタイプは作動にワイヤーを使いません。このタイプでは、ブレーキキャリパーに設置したモーターにより、直接ディスクブレーキを作動させます。
一方、ドラムブレーキで制動する電動パーキングブレーキは、人力の代わりにモーターでワイヤーを引く仕組みになっています。
パーキングブレーキの使い方
パーキングブレーキには種類が複数あり、それぞれに使い方が異なります。ここでは、手動式パーキングブレーキの操作方法をタイプ別に見ていくことにしましょう。なお、各種パーキングブレーキの特徴と、電動パーキングブレーキの使い方については、後節で詳しく解説します。
■レバー式パーキングブレーキの使い方
レバー式パーキングブレーキの作動手順は次のとおりです。
ブレーキペダルを踏む ブレーキレバーをいっぱいまで上げる ブレーキ警告灯が点灯したことを確認する ブレーキペダルから足を離す続いて、レバー式パーキングブレーキの解除手順を見てみましょう。
ブレーキペダルを踏む ブレーキレバーを少し引き上げる ブレーキレバーの解除ボタンを押したままにする ブレーキレバーを作動前の位置まで下げる ブレーキ警告灯が消灯したことを確認する ブレーキペダルから足を離す上記は平地や下り坂でパーキングブレーキを解除する際の手順です。坂道発進を行う際は、ブレーキレバーを下げながら、アクセルペダルをゆっくり踏み込んでください。
■ステッキ型パーキングブレーキの使い方
ステッキ型パーキングブレーキの作動手順は次のとおりです。
ブレーキペダルを踏む ブレーキグリップ（持ち手）をいっぱいまで引く ブレーキ警告灯が点灯したことを確認する ブレーキペダルから足を離すステッキ型パーキングブレーキの解除手順は車種により異なります。ホンダ N-VANのMT車の場合は、次の手順でパーキングブレーキを解除できます。
ブレーキペダルを踏む ブレーキグリップを手前に引きながら左向きに回す 左に回した状態のブレーキグリップを作動前の位置まで戻す ブレーキ警告灯が消灯したことを確認する ブレーキペダルから足を離すN-VANのほかに、日本車ではトヨタ ハイエースにステッキ型パーキングブレーキが採用されています。こちらの解除方法はN-VANと少し異なり、ブレーキグリップ裏側にある解除ボタンを押しながら、グリップを左に回して作動前の位置に戻します。
■ペダル式パーキングブレーキの使い方
ペダル式（足踏み式）パーキングブレーキの作動手順は次のとおりです。
ブレーキペダルを右足で踏む パーキングブレーキのペダルを左足で奥まで踏み込む ブレーキ警告灯が点灯したことを確認する ブレーキペダルから足を離す続いて、ペダル式パーキングブレーキの解除手順を見てみましょう。
ブレーキペダルを右足で踏む パーキングブレーキのペダルをカチッと鳴るまで左足で踏み込む パーキングブレーキのペダルから足を離す ブレーキ警告灯が消灯したことを確認する手順3で足を離すと、スプリングの力でペダルが作動前の位置に戻ります。なお、各種パーキングブレーキの解除操作は、必ずエンジンがかかった状態で行ってください。エンジンが停止した状態でパーキングブレーキを解除すると、フットブレーキが十分に効かず、駐車場所によっては車が勝手に動き出してしまいます。
パーキングブレーキが効かないときは？
何らかのトラブルにより、パーキングブレーキが効かない、または作動しない状態になる場合があるかもしれません。
このような場合は慌てずに、最寄りのカーディーラーに連絡しましょう。そのうえで、可能であれば直接カーディーラーへ行き、パーキングブレーキの点検を受けてください。
都合によりカーディーラーに行けない場合は、なるべく平坦な場所に駐車して、車止め（輪止め）やブロックなどで車を固定しましょう。車止めや代わりになるものがない場合は、ロック板のあるコインパーキングに車を停めるのも1つの手です。
ただし、コインパーキングに車を停めた後は、速やかに車止めやブロックなどを入手してください。
■パーキングブレーキが効かなくなる原因
パーキングブレーキが効かなくなる、または作動しなくなる原因には、次のようなものがあげられます。
ワイヤーの伸びや緩み ワイヤーの固着 ブレーキシューの減りすぎ ラチェット機構の動作不良（汚れの蓄積で起きやすい） バッテリー切れ（電動パーキングブレーキ） 電子制御装置の故障（電動パーキングブレーキ）上記のように、パーキングブレーキの不調はさまざまな原因で発生します。自力で不良箇所を見つけて修理することは、車の整備に不慣れな方には難しいかもしれません。
パーキングブレーキが効かなくなったら、なるべく早くカーディーラーまたは整備工場で点検を受けましょう。
レバー式パーキングブレーキとは
レバー式パーキングブレーキはサイドブレーキとも呼ばれ、運転席の脇にあるレバーを手前に引き上げることで作動するタイプです。ブレーキを解除するときには、ボタンを押しながらレバーを下げていきます。
レバー式は長い期間一般的なパーキングブレーキとして活躍してきましたが、運転席周りのスペースを圧迫したり、レバーを引くためにある程度の力が必要であるというデメリットが指摘されるようになり、徐々に採用車種が減っているようです。
ステッキ型パーキングブレーキとは
持ち手を引っ張ってパーキングブレーキをかけるタイプです。解除は持ち手を回します。引っ張るときに、ノッチが擦れる「ジーっ」という音がするのが特徴的です。
上の画像は見づらいですが、ステッキ（杖）の持ち手の部分を丸で囲っています。 室内スペースを最大限に活用でき、コストも抑えることができるため、1970年代の車に多かったのですが、現在は廃れてしまっています。
思いっきり引っ張りたくなる構造ですが、力の入れすぎに注意しましょう。
足踏み式（ペダル式）パーキングブレーキとは
ペダル式パーキングブレーキとは、フットレストの左端に位置し、アクセルやブレーキと同様に踏むことで作動するタイプです。MT車ではクラッチが置かれる場所なので、ペダル式が採用されるのは基本的にAT車です。
レバー式と違って踏むだけなので力を必要とせず、運転席周りの省スペース化ができるというメリットがあります。
ブレーキペダルと間違えて踏まないように取り付け位置が考慮されていますが、走行中に踏まないように注意しましょう。
「パーキングブレーキを解除してください」と音声案内されるんだけど…
走行中の車内に「パーキングブレーキを解除してください」「パーキングブレーキをご確認ください」といった音声が繰り返し流れて、止まらなくなることがあります。
こうした音声案内はカーナビから流れるもので、通常はパーキングブレーキを解除すると止まります。パーキングブレーキを解除しても音声が流れ続ける場合は、カーナビの設定をチェックしてください。
カーナビでチェックするのは、パーキングブレーキの解除し忘れを警告する「パーキングブレーキアラーム」の設定です。
この機能をオフにすれば、上記の音声案内は流れなくなります。パーキングブレーキアラームの設定方法は、お使いのカーナビの取扱説明書で確認してください。
■パーキングブレーキアラームの設定例
参考までに、トヨタの純正カーナビ「NMZK-W72D」での、パーキングブレーキアラームの解除方法を掲載しておきます。
「メニュー」「情報・設定」「システム」の順に画面をタッチする 「車両」項目の「パーキングブレーキアラーム」をタッチする 「パーキングブレーキアラーム」の設定を「OFF」にする上記は一例であり、カーナビの機種によってパーキングブレーキアラームの設定方法は異なります。手元にカーナビの取扱説明書がない場合は、インターネットでダウンロードするとよいでしょう。
電動パーキングブレーキとは
電動パーキングブレーキは、従来のレバー型パーキングブレーキ（サイドブレーキ）やペダル式パーキングブレーキに代わり、採用する車種が増えてきた新しいパーキングブレーキです。
現在の電動パーキングブレーキを作動させる方法は大きく分けて以下の2通りです。
シフトレバーを「P」に入れ、「P」スイッチを操作してパーキングブレーキをかける シフトレバーを「P」に入れると、自動的にパーキングブレーキもONになる解除方法もスイッチ操作が必要なタイプと、シフトレバーやアクセル操作に連動するタイプがあります。電動パーキングブレーキを採用する新型車のほとんどは、後者を採用しています。
パーキングブレーキON/OFFの操作はメーカーにより異なります。また、標準設定がスイッチ操作不要の車種でも、マニュアルモード（スイッチ操作が必要）に切り替えることができる場合があります。
・電動パーキングブレーキの仕組みとはたらき
電動パーキングブレーキブレーキは、センサーから車速やシフトノブの位置、シートベルトの装着状態などの情報を読み取って、ON/OFFの動作を行っています。
多くはディスクブレーキのキャリパー内にON/OFF動作を行う装置が組み込まれていますが、近年ではドラムブレーキ採用車種にも対応できるようになり、高級車から軽自動車まで、多くの車種が電動パーキングブレーキを採用するようになりました。
その理由は、アダプティブ・クルーズコントロールを採用する車種が増えたためです。詳しくは後述します。このほか、オートブレーキホールド機能やヒルスタート機能などにも、電動パーキングブレーキが大きく関わっています。
■電動パーキングブレーキのメリット
・パーキングブレーキのかけ忘れを防止できる
電動パーキングブレーキを採用する新型車のほとんどは、「P」スイッチ操作不要の自動機能を採用しています。シフトレバーを「P」に入れるとパーキングブレーキが連動してONになるため、レバー型やペダル式に比べてかけ忘れを防止できます。
また、パーキングブレーキ操作に力をほとんど必要としないため、力の弱い方や障害のある方でも安全に車を停めることができます。
・パーキングブレーキの解除し忘れを防止できる
「P」スイッチ操作不要の電動パーキングブレーキの場合、ブレーキ解除も自動で行ってくれることがあります。そのため、パーキングブレーキをかけたまま走行する危険がありません。
・オートブレーキホールドやヒルスタートアシストが使える
電動パーキングブレーキを採用する新型車の中には、そのシステムを利用して、信号待ちや坂道での一時停止中に便利な、「オートブレーキホールド」や「ヒルスタートアシスト」を搭載している場合があります。
この機能は、シフトが「P」以外に入っているときでも電動パーキングブレーキを作動させ、自動的にブレーキ力を保持してくれるため、ブレーキペダルから足を離しても車を停止させ続けることができます。
・ストップ＆ゴー付き全車追従アダプティブ・クルーズコントロールが使える
アクセルとブレーキを車が適宜作動させ、前の車との車間距離を保ちながら走行するアダプティブ・クルーズコントロール。電動パーキングブレーキの機能を利用して、減速→停止→再発進を可能にしている車種が増えてきました。フットブレーキから足を踏み替える頻度が少なくなり、長距離・長時間のドライブでも負担が少なくなります。
・サイドブレーキレバーやフットレバーがなくなり、車内空間を広く確保できる
センターコンソールや足回りにパーキングブレーキレバーやペダルを設置する必要がないため、車内空間を有効活用できます。電動パーキングブレーキが軽自動車などサイズが小さな車とも相性がよいのはそのためです。
■電動パーキングブレーキのデメリット
・スイッチ操作が必要な車種の場合、メーカーで操作が異なる
電動パーキングブレーキを採用する新型車のほとんどはスイッチ操作が不要ですが、車種によっては必要なケースがあります。その場合、スイッチを引き上げるのかプッシュするのか、その操作でON/OFFどちらになるのかを確認する必要があります。
また、この操作方法はメーカー間で統一されていないため、乗り慣れないレンタカーや他人の車を運転する際は、操作方法を必ず確認しましょう。
・電気系統なので発進時はワンテンポ遅れる傾向がある
電動ゆえに、パーキングブレーキが解除されるまでのタイムラグが気になる、という声が聞かれます。
・オートブレーキホールドをONにするとクリープ走行がしにくくなる
電動パーキングブレーキの機能のひとつであるオートブレーキホールドがONになっていると、交差点や駐車時にブレーキを踏むたびに、いわばサイドブレーキが引かれた状態になってしまいます。ブレーキホールド状態はアクセルを踏むことで解除されるので操作上は支障がありませんが、前述した通りどうしても発進が遅れてしまいがちです。
その場合、オートブレーキホールド機能を切っておくと、スムーズなクリープ走行ができるでしょう。
・サイドターンはできない
レバー型パーキングブレーキ（サイドブレーキ）搭載車であれば、走行中にサイドブレーキを引いて最短距離でターンするテクニックを使うことができますが、電動パーキングブレーキではできません。電動パーキングブレーキはスポーツ走行やモータースポーツ向きの安全装備ではないといえます。
■電動パーキングブレーキの使い方
ここで解説するのはあくまで一例です。電動パーキングブレーキの使用にあたっては、各メーカーの取扱説明書を確認してください。
・パーキングブレーキをON/OFFにする
車を停車させ、エンジンを停止 シフトレバーを「P」に入れ、ブレーキから足を離す スイッチ操作式の場合、2のあと「P」スイッチを操作する 車を発進させる際は、まずエンジンをかける ブレーキを踏んだまま、シフトレバーを「P」に入れる。スイッチ操作式の場合、シフトレバーを操作する前に「P」スイッチを操作する・非常時にパーキングブレーキをON/OFFにする
走行中、電動パーキングブレーキスイッチを操作する（引き上げ続ける、押し続けるなど、メーカーごとに要確認） 警告音や警告表示があり、パーキングブレーキがかかる OFFにする場合は、スイッチから手を離す・オートブレーキホールドを使う
オートブレーキホールドスイッチを押し、ONにしておく 走行・停車中、メーター内のオートブレーキホールド表示灯が点灯すると待機状態に 2の状態のとき、ブレーキペダルを踏んで車両を停止させると、停止後ペダルから足を離しても停止状態が保持される 発進するときは、アクセルペダルを踏む※オートブレーキホールドを作動させたくない場合は、オートブレーキホールドスイッチを押し、OFFにしておく
バッテリー上がりが起きると電動パーキングブレーキは故障する？
電動パーキングブレーキは電子制御のため、バッテリーが上がってしまうと解除できなくなります。とはいえ、手動で解除しない限り発進することはありませんので、停止している状態でバッテリーを交換すれば解決します。
手動で解除する場合は、フットブレーキを踏み込んだ状態で電動パーキングブレーキを押し下げてください。
シートベルトをしないと電動パーキングブレーキが解除されないので、発進手順を守ることが大切です。また、短時間で何度も作動と解除を繰り返すと一時的に使用できなくなります。
電動パーキングブレーキ採用車を買うべき？いらない？
■高齢ドライバーのパーキングブレーキかけ忘れ防止にも効果あり
高齢ドライバーなど、電動・自動の動作に親しみがなく、新たな操作を覚えるのが難しい、自信がないという人にとっては、従来のレバー式/ペダル式パーキングブレーキの車が安心という心理もあるでしょう。
アダプティブ・クルーズコントロールを使う機会がないのであれば、オートブレーキホールドの恩恵も受けにくいため、機能は不要ともいえます。
一方で、シフトレバーやエンジンに連動して電動パーキングブレーキが自動的にON/OFFになる車であれば、パーキングブレーキのかけ忘れ、解除し忘れを防ぐことができるため、安全性は向上するといえます。
まずは試乗してみて、電動パーキングブレーキがどのようなものかを見てもらうことが大切でしょう。
■長時間・長距離ドライバーには断然おすすめ
毎日の通勤で車を使う人、長時間・長距離をドライブする機会が多い人は、アダプティブ・クルーズコントロールと、オートブレーキホールド機能付きの電動パーキングブレーキを採用している車がおすすめです。
電動パーキングブレーキ採用車は操作方法の確認を！
電動パーキングブレーキはもともと高級車から採用が始まりましたが、近年ではコンパクトカーや軽自動車にも普及してきています。その背景には、自動運転のひとつの段階である全車追従走行の搭載の広がりがあります。
しかし、従来のシフトレバーやパーキングブレーキから見た目や操作方法が大きく変わり、車の安全に関わる「止まる」操作に不慣れになることは、高齢ドライバーを中心に影響が出るのではという懸念もあるようです。
電動パーキングブレーキに関しても、全てのメーカーで操作方法を統一したほうがよいのではという声も上がっています。便利な機能ですが、使用時は操作方法を必ず確認しましょう。
