電池になってもポルシェはポルシェ。新型マカン・ターボが見せる「周りが止まって見える」加速の衝撃【試乗記】
マカン・エレクトリック
純BEVとして誕生
マカン・エレクトリックは2024年7月に発表され予約注文をスタートしたBEV。当初はスタンダードのマカン／マカン4／マカン4S／マカン・ターボの4グレード展開だった。昨年10月に5つ目の選択肢としてマカンGTSが追加されている。パフォーマンスの違いと広い価格レンジでマーケットニーズに応える戦略は万全。出力の幅は360psから639ps（ローンチコントロール時）、価格は1038万円から1541万円となる。
内燃機関を持たない純BEVとして誕生したこのクルマのユニークポイントはデフォルトとなる駆動用モーターをリアアクスルに取り付けていることだろう。2WDではそれを動かし、4WDでは＋フロントモーターというレイアウトで駆動力を発揮する。要するにFRスポーツ的な挙動をドライバーに楽しんでもらおうという意図がある。
このパッケージングをどちらのブランドがリードしたかは知らないが、アウディとこのプラットフォームが共有されるのも見逃せない。先だって試乗したアウディQ6がそれで、なんとマカンと同じく2WD仕様はリア駆動方式にしている。長年FWDをベースにしてきたアウディにとっては180度方向転換したイメージだ。
