韓国のせっかち文化は「戦後の生存戦略」だった 高速道路を2年で完工した過去

YouTubeチャンネル「パクくんの東大留学」のパクくんが、「日本人が戸惑う韓国人のせっかち文化。その背景3つ」と題した動画を公開した。

韓国出身で東大大学院博士課程に在籍するパクくんは、来日当初、日本のレジの行列やバスの乗降時に見られる「ゆっくり待つ日常」に戸惑いつつも感動したと語る。一方で、母国である韓国には「パリパリ（早く早く）」という独自の文化が根付いていると指摘。なぜ同じアジアでありながら、これほど時間感覚が異なるのか。パクくんはその背景に「戦後の生存戦略」「軍隊と上下関係」「デジタル社会の競争」という3つの要因があると分析した。

1つ目の理由は、朝鮮戦争後の壊滅的な状況下での「生存戦略」だ。1953年の休戦直後、インフラが崩壊した韓国において「今日をどう生き延びるか」が最優先課題だった。「遅いことは死」を意味し、結果を出すスピードこそが正義とされた。象徴的な事例として、1968年に着工されたソウルと釜山を結ぶ高速道路建設が挙げられた。当時のパク・チョンヒ大統領の命令に対し、ヒュンダイ建設はわずか2年5ヶ月で完工させたという。国家の命令が絶対であり、現場にも「遅い＝敗北」という意識が染み付いていた時代の影響が、現代の気質にも受け継がれているとした。

2つ目は「儒教的な上下関係」と「軍隊文化」の影響である。韓国では年齢や立場によるヒエラルキーが厳格で、目上の指示には「即答・即実行」が求められる。特に多くの男性が経験する徴兵制の軍隊生活では、上官の命令に即座に応じることが当たり前とされる。集団意識も強く、誰か一人が遅れることで全体に迷惑がかかることを避けるため、全員が同じペースで素早く動くことが暗黙のルールとなっていると解説した。

3つ目は、現代の「デジタル社会と競争」による加速だ。就職や進学における激しいスペック競争では、少しの出遅れが致命的となる。また、ITインフラの整備により、行政手続きや配送サービスが「即時完了」することが当然の基準となった。パクくんは、ソウルのバスでは乗客が「停車する前に立ち上がる」ことが常識であり、ドアが開閉するスピードも速いという具体的なエピソードを紹介。「速さこそが競争力」という社会構造が、人々のせっかちな行動を後押ししていると述べた。

パクくんは日本での生活を通じて「ゆっくりすることの価値」にも気づいたと語る。その上で、自身の中に根付く「速く動く力」と、日本で学んだ「立ち止まる勇気」の双方を大切にしていきたいと結論付けた。