メルセデスAMG由来の2.0L直列4気筒ターボロータスを創業したコーリン・チャップマン氏は、軽さに夢中だった。パネルを固定するリベットの本数ですら、技術者と意見をぶつけたという。対するドイツのメルセデスAMGは、パワフルなエンジンを搭載したスーパーサルーンが得意分野だ。【画像】アイデアは間違いなく魅力的ロータス・エミーラ I4競合のケイマンとA110エレトレとA 45も全130枚両社の哲学は、決して近いとはいえな