好ましい第一印象 ホンダ・シビック（1） クロスオーバーとのコントラスト 長期テスト
初回 魅力的で運転が楽しいハッチバック
「最近は不人気のクラスですが、最も魅力的で運転の楽しいモデルをホンダは投入しました」。新しいホンダ・シビックに対し、英国編集部のマット・プライヤーはこんな意見を以前に述べていた。
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そんな経験豊かな先輩にも優れた印象を残す、新しいファミリー・ハッチバックが長期テストに加わった。運転できるのを楽しみにしていたのは、筆者だけではなかったようだ。
ホンダ・シビック 2.0 i-MMD e：HEV アドバンス（英国仕様）
同僚のクリス・カルマーはシビックを数日も借りて、その仕上がりを堪能した。レイチェル・バージェスも新型の国際発表会から戻るとすぐに、絶賛する言葉を並べていた。わたしも乗り始めて1週間ほどだが、とても好感を抱いている。
長距離通勤を含めて3日間で約770kmの距離をこなしたが、適度なサイズで驚くほど運転しやすい。快適なだけでなく、走りから受ける感触そのものが好ましい。
20年ほど前は、まさかファミリー・ハッチバックの売れ行きが下火になるとは想像もしていなかった。市街地に溢れるクロスオーバーたちと、興味深いコントラストをシビックは描き出している。
走行より発電がメインの2.0Lエンジン
長期テストのホンダ・シビックをご紹介しよう。英国で選べるパワートレインは1択。自然吸気の2.0L 4気筒ガソリンエンジンと2基の電気モーターが組み合わされた、ハイブリッドのみだ。
基本的には183psの駆動用モーターが、殆どの走行を担う。ガソリンエンジンは、専ら駆動用モーターへの電力供給と、駆動用バッテリーの充電を担当。高速域など必要に応じて、フロントタイヤも回す。
ホンダ・シビック 2.0 i-MMD e：HEV アドバンス（英国仕様）
知的なシステムで、直近の平均燃費は19.5km/Lとなっている。カタログ値は20.0km/Lだから、かなり接近できている。
トランスミッションは、e-CVTという電気式無段変速機が載っている。ただし、エンジンの回転数が不意に上下する、従来的なラバーバンド・フィールは存在しない。高速域でエンジンが駆動を担う場合でも変速はせず、適度なダイレクト感が保たれている。
英国で提供されているトリムグレードは、エレガンスとスポーツ、アドバンスの3段階。英国価格は2万9595ポンド（約491万円）からとお手頃だ。長期テスト車はアドバンスで、3万2995ポンド（約547万円）からになる。
半導体不足が日常化している現在は、オプションの選択肢が絞られている。あれこれ悩む時代は終わったようだ。英国仕様のシビックでは、バンパーのデザインとインテリアの間接照明を除くと、トリムグレードとボディカラーを選ぶだけだった。
長期テスト車に載っているオプションは、プレミアムクリスタル・ブルーメタリック塗装のみで、825ポンド（約14万円）なり。スバルBRZの鮮やかなブルーにも似ている。
典型的なホンダ車らしい好ましい第一印象
多少価格が高くても、マイカーとして検討するなら筆者もアドバンス・グレードを選ぶだろう。ダッシュボードのタッチモニターは、9.0インチから10.2インチへ大きくなるし、アダプティブ・ヘッドライトと熱線入のステアリングホイールが付く。
パノラミック・グラスルーフにボーズ社製のステレオ、電動シートも備わる。いずれも、快適な通勤には有効な装備といえる。
ホンダ・シビック 2.0 i-MMD e：HEV アドバンス（英国仕様）
車内で歓迎したい特徴が、エアコン用に実際に回せるダイヤルが付いていること。レイアウトも扱いやすい。タッチモニターとハードスイッチとのバランスが考えられており、ドイツ・メーカーもお手本にして欲しいと思ってしまう。
標準装備のレーンキープ・アシストは、シビックを始動させる度にデフォルトでオンになる。今のところ、運転の邪魔に感じたことはない。オフにするのも簡単。これから付き合う時間が長くなるにつれ、気になる制御も出てくるかもしれない。
21世紀に入りF1レースへ2度参戦し、2度撤退しながら、妥当な販売上のメリットを得たとはいいにくいホンダ。世界中のメーカーがクロスオーバーやSUVを向いているさなかに、同社は中型ハッチバックをリリースした。今度は歯車がうまく噛み合うだろうか。
新しいシビックの好ましい第一印象は、典型的なホンダ車らしい。最後まで、ポジティブな気持ちが続くことを期待している。
セカンドオピニオン
新しいHR-Vを運転した時、走りの悪くないクロスオーバーだと感じたが、新しいシビックへ試乗して目からウロコが落ちた。やっぱりハッチバックは良い。
スポーツモデルではないものの、スタイリングはカッコイイし、操縦性は機敏で引き締まっている。間違いなく運転が楽しい。
ホンダ・シビック 2.0 i-MMD e：HEV アドバンス（英国仕様）
さらにホンダは、e：HEVと呼ばれるハイブリッド・パワートレインに改良も施している。バッテリーEVに近い走りを得ている。エアコンの操作系がタッチモニターに飲み込まれていない点も評価したい。 Kris Culmer（クリス・カルマー）
テストデータテスト車について
モデル名：ホンダ・シビック 2.0 i-MMD e：HEV アドバンス（英国仕様）
新車価格：3万2995ポンド（約547万円）
テスト車の価格：3万3820ポンド（約561万円）
オプション装備
プレミアムクリスタル・ブルーメタリック塗装：825ポンド（約14万円）
テストの記録
燃費：19.5km/L
故障：なし
出費：なし
