V8・635馬力のランドローバー・ディフェンダーOCTAで巡る埼玉〜山梨350kmドライブレポート

クルマ買う系YouTubeチャンネル「ワンソクTube」のワンソクTube氏が、納車されたばかりのランドローバー「ディフェンダーOCTA」で、埼玉から山梨を巡る350kmのロングドライブを敢行。その模様を収めた動画「【ディフェンダーOCTA納車！】350kmロングドライブ試乗！ 良かった点・残念な点レポート！ 加速・燃費・内装・外装など評価！ 都内から埼玉〜山梨を巡る日帰りおすすめドライブルート！【車旅】」では、2,000万円を超える超高級SUVの走行性能や内外装、さらに埼玉・山梨のおすすめドライブルートについて詳細に語っている。

今回ワンソクTube氏が試乗したのは、車両本体価格2,099万円（税込）という「過去最高額の車」。限定200台とされているが、「なんかまだ買えるみたい」との情報もある。スペックはV8ツインターボにマイルドハイブリッドを組み合わせ、最高出力635馬力、最大トルク750Nmを発生し、0-100km/h加速はわずか4.0秒。「この巨体で0-100km/h加速4.0秒とスポーツカー並みのバケモノスペック」とワンソク氏も驚きを隠せない。ディフェンダーとしてはS、Xに続き「3台目」とのことで、その愛着ぶりがうかがえる。

注目の走行性能について、街中では「全然扱いやすいし、静かなんですよね」と評価しつつ、高速道路では「余裕が半端ない!!」とそのパワーを実感。OCTAモードでの加速は「EVの飛ぶような加速とはちょっと違う」としながらも、V8ならではの「モロロロッていうね、V8のサウンド」と共に力強く加速する様子を伝えた。足回りには、通称「魔法の足まわり」とも呼ばれる6Dダイナミクスエアサスペンションが搭載され、「性能の詳細は分からんがとにかくスゴいやつ」と絶賛。ワインディングでは「これだけ巨体なのに思ったとおりにラグなく動かしている感じがある」「ディフェンダーはこのサイズなのにシャッキリとした乗り心地が魅力!!」と、その高い運動性能に舌を巻いた。ブレーキもブレンボ製で「踏んだ瞬間の安心感がすごい」と信頼を寄せる。

一方で、2,000万円超という価格にもかかわらず、アダプティブクルーズコントロール作動時の「レーンキープ機能がない」点は「ディフェンダーシリーズ最大の欠点」であり、「2,000万円オーバーのOCTAでもレーンキープは付いてなかった…」「レーンキープ機能の有無はかなりデカイ」と手厳しい評価。また、燃費については高速メインでリッター5.8km（動画終盤ではトリップAで11.0km/Lに回復）という結果に「まだ大して走ってないとはいえ燃費がヤベえ…」とコメント。他にも、「フロントガラスの角度が立ちぎみなので虫が当たりがち…」「ランドローバーのナビはランドマーク検索が弱い…。結局Googleマップでルートガイドすることが結構多いんですよね」といったユーザー目線の細かな指摘も見られた。

動画では、埼玉在住20年のワンソク氏が巡るおすすめドライブルートも紹介。埼玉の聖地・三峯神社（「独特の空気感で異世界に入り込んだような感覚!!」）をはじめ、浦山ダム（「ダム下の駐車場に止めるほうが迫力ある写真が撮れるのでおすすめ」）、二瀬ダム（「堤体上を車で走れるというレアな体験ができる!!」）、滝沢ダム（「ループ橋の雷電廿六木橋（らいでんとどろきばし）は圧巻!!」）といったダム巡りから、山梨の絶景露天風呂「ほったらかし温泉」（「甲府盆地と富士山を一望できる絶景露天風呂はわざわざ行く価値あり!!」）まで、魅力的なスポットが満載だ。

総括として、「ランドローバーはそれも結構お高めの車。乗れば高いなりの差は確実に感じられる」と、ディフェンダーOCTAが持つ特別な価値を強調。その圧倒的なパフォーマンスと唯一無二の存在感は、多くのクルマ好きにとって憧れの一台と言えるだろう。