日産フラッグシップモデル「アリアNISMO」雪上試乗で車専門チャンネルが驚愕体験!「宇宙船だわこれ」
クルマ買う系チャンネルのワンソクTube氏が、日産の電動SUV「アリアNISMO」を北海道・苫小牧の雪上コースで試乗。その走行性能、快適性、そして**日産の最新運転支援技術「プロパイロット2.0」の進化について詳しく語った。
試乗会の序盤、ワンソクTube氏がまず驚いたのはアリアNISMOの滑らかな乗り心地と圧倒的な加速力。「バッテリーを床下に配置していることで、路面からの微振動やノイズが抑えられ、驚くほどスムーズ」と絶賛。「セレナe-4ORCEよりもさらに快適」と評価した。
ドライブモードを「NISMOモード」に切り替えた途端、驚きの声を上げる。「クローズドコースで試したときも思ったけど、本当に宇宙船みたいな加速感がある。ビューンっていう音とともに、一気に前に進む感覚がたまらない」と興奮気味に語る。また、NISMO専用のフォーミュラEインスパイアの加速音が演出されている。
さらに、アリアNISMOには「スノーモード」が搭載されており、雪上でも優れた安定性を発揮。ワンソクTube氏は「コーナーでアクセルを開けても全く横滑りしない安定感がすごい。e-4ORCEがしっかりと姿勢制御をしてくれているのがわかる」と感心しつつ、「ただし、過信は禁物」と視聴者に慎重な運転を呼びかけた。
今回の試乗でワンソクTube氏が特に注目したのが、日産の最新運転支援技術「プロパイロット2.0」。これは、高速道路でのハンズオフ(手放し運転)が可能な先進システムだ。
「このプロパイロット2.0、めちゃくちゃすごいです。高速道路に乗ったら、ほんの数秒でハンズオフが可能になるんですよ」と、そのスムーズさに驚いた様子。「首都高でもすぐに起動して、制限速度+10km/hまで対応。例えば、東名高速の120km/h区間なら、最大130km/hまでハンズオフ運転ができる」と説明した。
「いや、ほんとこれ体験したら衝撃ですよ。長距離運転の負担が劇的に減るし、もう普通のクルーズコントロールには戻れないですね」とワンソクTube氏。「日本国内で今販売されているクルマの中で、最も優れた運転支援技術だと思う」と、プロパイロット2.0の進化を高く評価した。
アリアNISMOを評価する上で欠かせないのが内装の高級感。「アリアの内装は唯一無二。バックライトで浮かび上がるエアコン操作パネルや、前後に電動で動くセンターコンソールなど、まさに先進的なデザイン」と絶賛。
「特にプロパイロット2.0と組み合わせると、運転支援と快適性が見事に融合してる。シートヒーター、シートベンチレーション、ステアリングヒーターまで完備していて、まさに快適装備の塊」と高評価。「これだけの装備が揃っているなら、944万円という価格も決して高すぎない」と納得の様子だった。
「走行性能・快適性・安全技術の全てが詰まった、まさに次世代の電動SUV」と太鼓判を押すワンソクTube氏。最後に、「日産のクルマづくりの良さを改めて実感した」といい、「クルマを買うことで、日産を応援するのが一番の貢献」と熱く語った。
ワンソクTube氏によるアリアNISMOのレビューは、EVに興味がある人だけでなく、これから新しいSUVを検討している人にとっても、見逃せない内容となっている。
試乗会の序盤、ワンソクTube氏がまず驚いたのはアリアNISMOの滑らかな乗り心地と圧倒的な加速力。「バッテリーを床下に配置していることで、路面からの微振動やノイズが抑えられ、驚くほどスムーズ」と絶賛。「セレナe-4ORCEよりもさらに快適」と評価した。
ドライブモードを「NISMOモード」に切り替えた途端、驚きの声を上げる。「クローズドコースで試したときも思ったけど、本当に宇宙船みたいな加速感がある。ビューンっていう音とともに、一気に前に進む感覚がたまらない」と興奮気味に語る。また、NISMO専用のフォーミュラEインスパイアの加速音が演出されている。
さらに、アリアNISMOには「スノーモード」が搭載されており、雪上でも優れた安定性を発揮。ワンソクTube氏は「コーナーでアクセルを開けても全く横滑りしない安定感がすごい。e-4ORCEがしっかりと姿勢制御をしてくれているのがわかる」と感心しつつ、「ただし、過信は禁物」と視聴者に慎重な運転を呼びかけた。
今回の試乗でワンソクTube氏が特に注目したのが、日産の最新運転支援技術「プロパイロット2.0」。これは、高速道路でのハンズオフ(手放し運転)が可能な先進システムだ。
「このプロパイロット2.0、めちゃくちゃすごいです。高速道路に乗ったら、ほんの数秒でハンズオフが可能になるんですよ」と、そのスムーズさに驚いた様子。「首都高でもすぐに起動して、制限速度+10km/hまで対応。例えば、東名高速の120km/h区間なら、最大130km/hまでハンズオフ運転ができる」と説明した。
「いや、ほんとこれ体験したら衝撃ですよ。長距離運転の負担が劇的に減るし、もう普通のクルーズコントロールには戻れないですね」とワンソクTube氏。「日本国内で今販売されているクルマの中で、最も優れた運転支援技術だと思う」と、プロパイロット2.0の進化を高く評価した。
アリアNISMOを評価する上で欠かせないのが内装の高級感。「アリアの内装は唯一無二。バックライトで浮かび上がるエアコン操作パネルや、前後に電動で動くセンターコンソールなど、まさに先進的なデザイン」と絶賛。
「特にプロパイロット2.0と組み合わせると、運転支援と快適性が見事に融合してる。シートヒーター、シートベンチレーション、ステアリングヒーターまで完備していて、まさに快適装備の塊」と高評価。「これだけの装備が揃っているなら、944万円という価格も決して高すぎない」と納得の様子だった。
「走行性能・快適性・安全技術の全てが詰まった、まさに次世代の電動SUV」と太鼓判を押すワンソクTube氏。最後に、「日産のクルマづくりの良さを改めて実感した」といい、「クルマを買うことで、日産を応援するのが一番の貢献」と熱く語った。
ワンソクTube氏によるアリアNISMOのレビューは、EVに興味がある人だけでなく、これから新しいSUVを検討している人にとっても、見逃せない内容となっている。
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