未開の大地へも挑めそうな悪路性能2代目へ進化したフォルクスワーゲン・アマロック。欧州市場に提供されるのはダブルキャブのみで、トルクコンバーター式の10速ATが標準装備される。アジアなど一部の市場では、MTでシングルキャブのユーティリティ仕様も提供されるとのこと。【画像】2代目へ一新フォルクスワーゲン・アマロック競合ピックアップと比較初代も全109枚四輪駆動が標準で、クラッチベースのトルク分配機能を採