「人生上がりの車」は本当か？ レンジローバースポーツ2年所有オーナーが語るメリット・デメリット

クルマ買う系YouTubeチャンネル「ワンソクTube」が公開した最新動画で、自身が2年間所有する「レンジローバースポーツ DYNAMIC HSE D300」の長期レビューが行われた。内外装から走行性能、燃費、安全装備まで、所有者ならではの視点で5項目にわたる採点評価がされている。

まず「外装・エクステリア」の満足度は93点と高評価である。ワンソク氏は「文句のつけようがないこの見た目は本当に満足!!」と語り、特に凹凸を極力なくした「フラッシュサーフェス」の美しさを絶賛。「美しさすら感じるこのフラッシュサーフェスの仕上がり!!」と述べ、デザインの細部へのこだわりが所有満足度を高めていると評価した。また、自身で選択した「ブラックエクステリアパック」による“黒の悪カッコよさ”も気に入っているとのことである。

続いて「内装・インテリア」では、驚きの95点を獲得した。「内装もケチのつけようがない!!」と語り、レクサスLXと比較して「レクサスLXも結構な高級車ながらレンスポにはとても勝てん!!」とまで述べている。手で触れる部分のほとんどが本革で覆われ、助手席側ダッシュボード下部まで革張りになっている点などを挙げ、「価格は高いがそれでも納得できる質感のエグさと装備の充実さ!!」と強調した。自身が所有する2023年モデルにはエアコンやドライブモードの物理スイッチが残っているものの、2024年モデル以降で液晶に集約されたことについては「もったいない」と惜しんでいる。唯一の不満点は「シートのモミモミ機能がない」ことのみで、「この内装に文句言ってたら乗れる車ないよ」と語るほどの完成度の高さである。

「収納・ユーティリティ」の満足度は83点であった。運転席周りの収納が充実しており、フロアコンソールは2層式で、オプションの急速クーラーボックスも搭載。「キンキンに冷えやがる…!!」と、夏場における実用性の高さを評価した。グローブボックスも上下2段で開閉可能で、積載性も十分に確保されている。

「走り・安全装備・運転支援」は88点である。3.0L直列6気筒ディーゼルターボエンジンは、最高出力300馬力、最大トルク650Nmを発揮する。ワンソク氏は、「ディーゼル特有の音と振動をほとんど感じない!!」「ガソリンエンジンでもこんな静かな車はないというくらい静か」と静粛性の高さを称賛し、「サーキットでも余裕でぶっ飛ばせる!! 走行性能が悪いわけがない!!」と述べた。0-100km/h加速3.8秒を誇る上位モデル「SV EDITION TWO」にも試乗した経験から、その高性能ぶりを認めつつも、自身のD300モデルでも「十分良かった!!」と、日常での使いやすさを含めたバランスの良さを再確認している。また、最大渡河深度が900mmと深いため、「ゲリラ豪雨などで道路が冠水することもあるので、最大渡河深度900mmは心強い」と語っている。運転支援機能については、全車速追従機能付きアダプティブクルーズコントロールやレーンキープアシストは搭載されているものの、微低速走行時における静止物への衝突被害軽減ブレーキがない点を、唯一の改善点として挙げている。

総合評価は89点となった。ワンソク氏はレンジローバースポーツを「人生上がりの車」と位置づけ、「おいそれと買える車じゃないが、所有満足度は間違いなし!!」「価格さえ許容できれば満足度は間違いない!!」と太鼓判を押している。そして「『いつか買おう』のいつかは来ない可能性もある」と、健康なうちに乗りたい車に乗るべきだと強調し、購入を検討している読者へ早めの決断を促した。

購入時の価格は12,960,000円（税込）であったが、現在の2024年モデル以降では物理スイッチ類が液晶に集約されるなどの仕様変更が行われている。ワンソク氏は、2,000万円を超える限定車「レンジローバースポーツ SV EDITION TWO」のレビュー動画も公開しており、そちらも合わせて確認することをおすすめする。