ホンダは燃料電池車（ＦＣＶ）の次期モデルについて、２０２０年をめどとしていた市場投入を２―３年延期する。水素充填のインフラ整備が不十分なことなどから、２０年時点での本格普及は難しいと判断した。自動運転など開発領域が拡大する中、排ガスを出さないゼロエミッション車では、まず電気自動車（ＥＶ）に経営資源を集中する。一方、ハイブリッド車（ＨＶ）は二つのモーターを搭載する駆動システムに一本化し数量メリット