この記事をまとめると

■クルマのエンジンルームの洗浄は躊躇するという人が多い

■注意点はあるが、洗うことは可能

■正しい洗浄方法を解説する

エンジンルームの洗浄は躊躇する人が多い

　年末年始、普段洗車が行き届かない、細かい部分もきれいにしようと思ったときに、ちょっと躊躇するのがエンジンルームの洗浄。

　最近のクルマは、大きなエンジンカバーがついていて、ボンネットを開けてもほとんどエンジン本体が見えないパターンも増えているが、エンジン本体がしっかり拝めるクルマなら、たまにはクリーニングしておきたいもの。

　エンジンルームを洗浄するときに一番大事なことは、エンジンがしっかり冷めている状態で作業をすること。

　エンジンに熱が残っているうちは、やけどなどの危険性があるので、エンジンが冷えきっている状態でやるのが第一のポイント（もちろんエンジンは完全停止）。

　次に、一番簡単なやり方は、固く絞ったウエスで見える範囲のホコリや汚れを取ること。軽い汚れならこれでも十分だし、定期的におこなえば、きれいな感じは保てるはず。

　もう少し汚れが目立つ場合や、つやなどを出したい場合は、専用の使い捨てシート（例：「SOFT99 お手入れシート フクピカ エンジンルーム専用拭くだけシート」）などでクリーニング。

　油汚れやホコリもそれなりに落ちるし、保護・つや出し剤が入っているので、樹脂のカバーやゴムホースなどを拭くとツヤが戻る!?

本格的に洗浄するなら水洗い

　もっと本格的に洗浄するなら水洗いするしかない。多くのクルマの取扱説明書には「洗車をする時はエンジンルーム内に水をかけないでください」と書かれているので躊躇するところだが、注意深くやればDIYでできないことはない（あくまで自己責任で）。

　ポイントはなんといっても、電装系に水がかからないようにしておくこと。

　バッテリー、ヒューズボックス、オルタネーター、エアクリーナー（吸入口）、ECU（エンジンコントロールユニット＝コンピュータ）、カプラー類をビニール袋などで養生し、できれば湿気を嫌うブレーキフルード、クラッチフルードのリザーバータンクにもカバーをつけておく。

　あとは、エンジンルーム専用のクリーナー（例：KUREフォーミングエンジンクリーナーなど）をスプレーして、泡で汚れを浮き上がらせ、水で洗い流せばOK。

　最後に防水用のカバーを全部外して、ウエスなどがエンジンルーム内に残っていないかをチェックして、エンジンを始動。アイドリングでしばらく回して、エンジンルーム内を乾かせば終了。

　その他有料になるが、ディーラーなどにエンジンルームの洗浄を頼む方法もある。

　車検の明細などに「下まわり・エンジンルーム洗浄」などのメニューが入っているのを見かけたことがあると思うが、だいたい4000〜5000円で一通りクリーニングしてくれる。

　カー用品店やKeeperなどの洗車のプロショップでも、「エンジンルームクリーン&プロテクト」といったサービスを行なっているので、調べてみるといいだろう。