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残りのクラウン3つが登場？

トヨタの2023年に投入される新型車の最大の注目株は新型クラウンだ。

【画像】2023年の新モデルはコレだ【発売確定情報＆予想】　全220枚

第16代目となるクラウンは、2022年7月に、セダン単独からクロスオーバー、スポーツ（SUVクーペ）、セダン、エステート（SUV）の4バリエーションになることが発表された。


新型トヨタ・クラウンは4車型が発表された。2022年に発売されたクロスオーバーにつづき、残り3車型が2023年〜2024年にかけて発売されるとみられる。

9月には第1弾であるクラウン・クロスオーバーが発売されている。そこで、気になるのが残りの3モデルの発売時期だ。

これに関して、トヨタは「今回発売のクロスオーバーを振り出しにこれから1年半の期間で順次、世の中に送り出してまいります」と説明している。

2022年7月の1年半後というのは、2024年1月のこと。

つまり、2023年いっぱいと翌2024年1月にかけて残りの3モデルが登場するこということを意味する。

すべてが2023年度中に納まることになる。これは大注目だ。

それ以外のトヨタの新型車となれば新型プリウスPHVだ。

新型プリウスは、2022年11月に発表され、通常モデルが2022年冬、PHVが2023年春と発表されている。

プリウスPHVは、PHVというだけでなく0-100km/h加速6.7秒のハイパワー版という側面もある。

プリウスの新しい価値を提案するプリウスPHVのリリースは大きな話題となることは間違いないだろう。

ホンダの目玉はミッドサイズSUV

ホンダの新型車の目玉は、2023年4月の発売がすでに発表されている新型SUVのZR-Vだ。

このモデルは、全長4570×全幅1840×全高1620mmの車体に、3L V6相当のパワーを誇る2リッターの「スポーツe:HEV」ハイブリッドシステムと、2.4Lエンジン相当の1.5Lターボエンジンを搭載する。


ホンダZR-V。2023年4月発売がアナウンスされている。

FFと4WDがあり、価格は294万9100円〜411万9500円。

サイズ、パワー、価格帯すべてでヴェゼルの兄貴分となるSUVだ。現在、CR-Vの販売が終了しているホンダにとっては待望のミッドサイズのSUVとなる。

マツダの新型車に関する予告は今のところない。

ただし、昨年にデビューしたCX-60の2.5Lガソリンエンジンと3.3Lディーゼルの生産は2023年1月以降となる。

また次期は不明ではあるが、CX-60と同じラージ商品群であり、3列シートのSUVとなるCX-80の日本市場投入は予告されている。

CX-80がどのようなモデルになるのかに注目したい。

日産とスバルの新車情報は？

日産の2023年の新型車情報で確定しているのはセレナのeパワーと4WDモデルだ。

セレナは2022年12月フルモデルチェンジを実施したが、年内の発売はガソリン車のFFのみ。


新型日産セレナ。ハイブリッドのeパワーとガソリン車の4WDは2023年春の発売とアナウンスされた。    日産

そして、ハイブリッドのeパワーとガソリン車の4WDは2023年春の発売とアナウンスされたのだ。

日産ではノートに次ぐ売れ筋のセレナだけあって、来年の日産の販売の現場は大いに盛り上がるに違いない。

スバルの新型車は、2022年9月に発表となったクロスオーバーの新型クロストレックだ。発売は2023年以降と予告されている。

これまでのクロストレックXVから、「XV」が廃され、世界統一でクロストレックという名称となっている。

2L直噴エンジンにモーターを追加したeボクサーハイブリッドを搭載。デザイン、シャシー、アイサイトなどの安全性能を磨き上げた。

また、2022年11月にはアメリカで新型インプレッサもお披露目されている。

新型インプレッサは2023年春以降に北米市場導入され、その後、順次世界市場に導入されるという。日本市場の2023年はあるのか？

もしかしたら長寿モデルが代替わり？

最後にメーカーからの予告はないものの、モデルライフが長くいい加減フルモデルチェンジしてもおかしくないモデルの名前を挙げてみたい。

トヨタでいえば、2015年にフルモデルチェンジしたアルファード、そして2016年デビューのルーミーだ。


トヨタ・アルファードもフルモデルチェンジが予想される1台だ。    トヨタ

どちらも6年以上を経ておりいつフルモデルチェンジを実施してもおかしくないといえるだろう。

ホンダはコンパクトミニバンのフリードが2016年のデビューだ。

初代から現行の2代目へのモデルライフは8年だったことを考えると、2023年、というよりも2024年の可能性もある。

日産の長いモデルライフといえば、2010年デビューのエルグランド、そして2013年のスカイラインだ。

とはいえ、これらのモデルの存在感の希薄さは果たして次世代が登場するのかどうかも不安になるほど。日産はいったいどうするのだろうか。

マツダの気になるモデルが、コンパクトカーのマツダ2だ。

マツダ2の名称となったのは2019年だがその中身となるデミオは2014年登場の4代目モデル。

コンパクトカーのモデルライフは長くなる傾向はあるけれど、9年目というのはさすがに長い。

そろそろフルモデルチェンジの声が聞こえても不思議ではない。