【新事実】「パトカーごと流されている」大雨の夜、2人の警察官が命を落とした…自然の脅威、助けようとした仲間たち…7月の大雨の夜に起きたことが明らかに（山形）
山形県に大雨特別警報が出された夜、2人の警察官が命を落とした。
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その時現場では何が起こっていたのか…。
大雨の夜から2か月余り、当時の調査を続けてきた山形県警が新たな情報を公開した。
それを含め、当時の状況を振り返る。
7月25日、記録的な大雨となった山形県新庄市で、救助に向かっていたパトカーが流され警察官2人が死亡した。
逆さまになったパトカーは2人が乗っていた車両だ。
殉職したのは、新庄警察署の玉谷凌太（たまやりょうた）警部補（巡査長から2階級昇任）26歳と新庄警察署の佐藤颯哉（さとうそうや）警部（巡査部長から2階級昇任）29歳だ。
玉谷警部補は新庄警察署の真室川駐在所に、佐藤警部は新庄警察署の交通課に勤務していた。
■経験のない大雨
7月25日、山形県の新庄市にある新庄警察署では署長が「交通事故に気を付けて無理のない活動をするように」と署員に指示を出していた。
この日の山形県内は記録的な大雨に襲われていた。午前中から降り続く大雨はいたるところで道路を冠水させ、住宅など建物も浸水させていく。
こうした中、警察官は活動を続けていた。
午後11時23分、警察本部に1本の110番通報が入る。
一般の人からの救助要請だった。
通報内容は無線で現場の警察官にも共有されていく。
救助要請が出されたのは新庄市の本合海地区。水田地帯だった。
そしてそこからおよそ2キロの距離にいたのが、佐藤警部と玉谷警部補だった。
2人は交通規制をしていたその場所からパトカーに乗り、サイレンを鳴らしながら現場に向かう。
現場は、浸水が想定される地域。
応援の他、警察の規定にはなかったがライフジャケットが必要だと考え、署はライフジャケットを積んだ機動隊の車を現場に向かわせた。
そしてさらに、消防にもレスキュー救助の要請を出した。
■パトカーは浸水域へ…
午後11時33分頃、2人の乗ったパトカーは道路が冠水したエリアに到着した。
夜、激しい雨であたりを確認するのは極めて難しい状況であったことが推測される。
そして、ここから一気に状況は悪化していく。
現場到着から3分後の午後11時36分頃。
2人の乗るパトカーから署に無線連絡が入る。
内容は「現場に到着したこと」「救助が必要な車を確認したこと」そして…「パトカーが川に入っていること」だった。
無線連絡で使われた「川」という表現は実際には正しくなく、「冠水した道路」だったことがその後のドライブレコーダーの解析で分かっている。
無線を聞いた署員は川には入らないよう指示を出したが、この時、すでに2人はパトカーを冠水した道路から脱出させようと、バックで移動を始めていた。
この時の水深は約80センチ。成人男性であれば、腰の下ほどの水が押し寄せていた。
そして…パトカーが流され始めた…。
■「パトカーごと流されている」ノイズ混じりの45秒間の通話
パトカーが流され始めてから5分後の午後11時43分。
玉谷警部補から110番通報が入った。
「パトカーごと流されている」
周りの音が大きく、聞き取れたのはこの言葉だけ。
45秒ほどの通話時間は、通報を受けた通信指令課の担当者の呼びかけのほうが多いほどだったという。
■仲間たちを阻んだ自然
このころ、現場付近には多数の警察車両が向かっていた。
しかし、そこに自然が立ちふさがった。
110番通報から4分後の午後11時43分頃、仲間のパトカーの1台が現場付近に迫るも、土砂崩れで道がふさがれ先に進めないことが判明する。2人の乗るパトカーまで1キロ弱の距離だった。
その9分後にはライフジャケットを積んだ機動隊の車両が現場付近につくが、こちらも土砂崩れで道がふさがれ到達できなかった。
さらに日付が変わった26日午前0時頃、この現場に向かっていた別のパトカーが土砂崩れに巻き込まれる事態も発生した。
2人のパトカーまでたった数百メートルの距離が、縮まらない。
■消防のレスキューも現場に向かうことができず…
こうした状況の中、25日の午後11時52分頃と26日の午前0時1分頃の2回、新庄警察署は消防に警察官のレスキューを要請していた。しかし、消防はほかの現場に出動しているためすぐに駆け付けることはできないことがわかった。
自然に阻まれようとも、仲間の警察官たちは、なんとか2人のもとにたどり着こうと活動を続けていた。
そして、徒歩で土砂崩れを乗り越えた署員がついに現場付近に到達する。
しかし、あたりは暗く、雨が視界を遮る。
2人はどこにいるのか…。署員は佐藤警部の携帯電話に電話を掛け、つながった…。
■「交通規制を…」目の前に広がる自然の脅威
署員が佐藤警部に電話したのは26日午前0時10分頃。
会話の中で佐藤警部は、パトカーが流されながらも「現場付近の交通規制」を仲間に求めていた。
そしてライトを振って、自分たちの位置を知らせようとしていたという。
その光は確かに署員にも届いていた。街灯のない水田地帯。大雨の中、振られているライトの光は署員の目で確認できた。
しかし、署員とパトカーの間には、氾濫した川からあふれた水が濁流となって流れていた。
署員は電話で励ましたという。
■「パトカーから出たが流されている」水没する音を最後に通話は切れた
署員との電話は一度切れ、佐藤警部からは午前0時12分、110番通報が出される。
「パトカーから出たが流されている」「自分も、玉谷警部補も掴まっている」
何につかまっていたのかは、わからない。ただわかるのは、何らかの理由でパトカーの外に出たであろうということだけ。あるいは、出ざるをえなかったのか。
この通報の後、最後となる電話が佐藤警部から発信された。相手は、冠水する道路の直前まで到達し、ライトの光を確認していた署員だった。電話を受けた署員は、佐藤警部を励ましたという。
しかし…水に入ったような音を最後に電話は切れた。
佐藤警部と玉谷警部補、2人がこの現場に到着してからおよそ45分間の出来事だった。
■消防が到着 しかしパトカーは発見できず
26日午前0時33分頃、消防が現場に到着する。
付近で助けを求める一般の人の救助が始まった。
この時、ライトをつけて付近を捜したものの、パトカーは見つからなかった。
道路のすぐ隣で、逆さまになっていたとみられるが、当時はそれが確認できないほどの状況だったのだろう。
近くでは、流された車3台が見つかり、その車にいた人たちが救助され始めた。
26日午前5時37分。
一般の車のボンネットの上で手を振っていた男性が救助される。
この男性の救助で、このあたりで助けが必要となっていた一般の人は全員、助け出された。
しかし、佐藤警部と玉谷警部補の姿は見つからなかった。
■「業務は最後までやり抜く人」「非常にまじめ、リーダー的存在」
県警は、佐藤警部の人となりについて「責任感が強く、正義感も強い。業務は最後までやり抜く人」と話した。
上司からも信頼が厚く、仕事ぶりは県下でもトップクラスだったという。
玉谷警部補については「非常にまじめ」「職場の同僚の中ではリーダー的存在」と話した。
警察がたびたび使うことばに「県民の安心と安全を守る」というものがある。
2人にはそれが染みついていたのかもしれない。
※画像は9月17日の警察葬取材より
■出動服にカッパ 心肺停止の状態
26日、警察と消防は、佐藤警部と玉谷警部補の捜索を続け、午後2時21分頃、パトカーから400メートルほどの距離で心肺停止の状態の玉谷警部補を発見した。
上下濃紺の出動服にカッパを着ていたという。
現場があわただしくなり、救急車に続く道を隊員が覆い隠す。
■救出の様子
玉谷警部補が、仲間たちによって運ばれてきた。
ストレッチャーの足が、進んでいく。
うつむく応援隊員の姿も。
発生から15時間以上がたっていた。
見送った仲間たちは、呆然としていたように見えた。
「助けたかった」という思いが、その場を覆っていた。
その後、玉谷警部補の死亡が確認された。溺死だった。
死亡推定時刻は26日午前1時頃とみられている。
■続く捜索…翌日は発見に至らず
もう1人・・・佐藤警部の捜索は続いた。
26日の捜索、そして27日の捜索では発見に至らず、警察や消防では捜索範囲を下流へと広げていった。
棒をもち、泥に刺して、感触を確かめる。川岸の藪をかき分け、姿を探す。
発見されたのは28日。
場所はパトカーが水没した場所からおよそ1．7キロメートル下流の川岸だった。
出動服にカッパを着て、うつぶせに倒れていて、でん部が土砂から見えていたという。
検死の結果、佐藤警部の死因は、玉谷警部補と同じく溺死。
死亡推定時刻は、26日の午前1時頃だという。
■2度の殉職発表 声を詰まらせる幹部
県警による殉職者の発表は2回。
はじめは、玉谷警部補についてだった。
県警察本部の塚本高弘警務課長は・・・
「26歳というこれから前途洋々の若者が職に殉じたということは痛恨の極み」
「本人の行為は警察官の職務を全うしたもので全警察官の鑑」
「二度と発生させないために、玉谷君の死を無駄にしないために、このような悲しい事案を発生させないよう山形県警一丸となって最善を尽くさないといけない」
その2日後、佐藤警部の殉職が発表された。
発表したのは、同じ塚本高弘警務課長・・・
「佐藤警部は若くして巡査部長になり、将来有望だった」
「職に殉じたことは痛恨の極み」
「尊い命を無駄にしないようにしたい」
2人について発表する際は、時折、言葉を詰まらせながら、天を仰ぐように話していた。
■パトカーはどう流されたか
気象防災アドバイザーであるTUYの兵頭哲二 気象予報士が、周辺の地形と現場の状況から分析した。
なぜパトカーは流されたのか、水はどこから来て、どう流れたと考えられるのか。
現場を見てみる。
パトカーが流された場所の近くには新田川という川が流れている。この川がはん濫した。
この場所を、国土地理院の資料から見てみる。
周囲を山と台地に囲まれ、事故現場は周囲に比べ低い場所であることがわかる。
■ありふれた地形の危険性
こうした地形は「谷底平野（こくていへいや）」と呼ばれ、過去に何度も水害があり、洗われた地形。
実はありふれた地形なのだが、もしもの時には洪水の被害を受けやすいのだ。
この地形と川のはん濫が、事故に関係していると考えられるが・・・
今回は、現場の状況から、この赤い丸の場所からはん濫し、水が流れてきたと思われる。
黒色の”カメラマーク”のある位置から撮影した写真を見てみる。
■パトカーが流された理由が見えたか
改めて地形を見ると、ちょうどパトカーが流されたと思われる場所が、周囲より低くなっていることがわかる。
そのため、水が流れる道になったと考えられる。
パトカーのある位置の奥が、新田川がはん濫したと思われる場所。
はん濫した川の水は、矢印の根元の方向から流れ出し、道路を走っていた車を押し流したと考えられるのだ。
その証拠に、手前側に4台すべての車が押し流されている。
こうした状況の中でパトカーも流されたとみられる。
■継承すべき日
県警は今回の事案を受け、今後の取り組みなどを公表した。
それには、現場で活動するすべての警察官にいきわたるよう、ライフジャケットや水防活動用のヘルメットを準備し、車両に配備することや発災時における全ての警察職員の安否確認、連絡等を一元的に実施することが盛り込まれた。
そして、毎年7月25日を「山形県警察 災害備活動と警察職員の安全を考える日」（仮称）を制定し、今回の出来事を伝承するとともに、災害警備に関する教養、訓練等を実施することが挙げられている。
危険と隣り合わせの中、日々活動を続ける警察官たち。彼らは己を磨きつづけ、県民の安全安心を守るため、きょうも飛び出していく。
【時系列であの日の出来事をすべて見る】https://newsdig.tbs.co.jp/articles/-/1465986
