安全性を優先し先進的な技術を採用レイランドP76は、中身もしっかり伴っていた。ライバルより車重は軽く、動力性能では優位だった。【画像】失敗の許されなかったフルサイズレイランドP76SD1とドロマイト同時期のスーパーカーも全122枚生産効率にも優れ、ボディシェルは合計215回のプレスで成形されたが、オリジナルのミニより2回も工数は少なかった。製造コストを抑えるだけでなく、高剛性で操縦性にもメリットがあった。