トヨタ『ルーミー』とスズキ『ソリオ』を2025年モデルで比較！ ワンソクTubeが選ぶおすすめの1台とは

クルマ買う系YouTubeチャンネル「ワンソクTube」が動画で取り上げたのは、人気コンパクトハイトワゴンの2025年モデル対決である。『トヨタ ルーミー（カスタムG‑T）』と『スズキ 新型ソリオ バンディット（HYBRID MV）』をテーマに、走行性能や装備、価格などをワンソクTube氏が詳細に評価している。

まず注目されたのは走行性能だ。ルーミーは1.0L直列3気筒ターボエンジン（98PS／140Nm）を搭載し、「こう言ったら失礼だけど意外とまともな走り」「意外と骨太」と評されている。出足の力強さはソリオとも互角だという。一方、ソリオ バンディット（HYBRID MV）は1.2L直列3気筒マイルドハイブリッド（82PS／109Nm）を採用。走り出しは静かで上質とされ、従来の4気筒から3気筒になってもエンジン音はルーミーより抑えられていると感じたという。

ルーミーのメリットとして、軽自動車とは異なるターボによる力強さが挙げられる。ただし、街乗りの乗り心地自体は悪くないものの、リアまわりのバタつきがソリオより目立つ評価だった。ステアリング操作には中立付近での遊びが大きく、ブレーキを踏み込んだ際にはやや「心もとない」と感じられる場面もある。装備では、純正ナビが現行モデルで廃止された点を氏は「悲報」と強調しており、ディスプレイオーディオはスマホ連携前提。ワイヤレスCarPlayには対応せず、トンネルなど電波の弱い場所ではナビが途切れる可能性もある。また、レーンキープアシストは60km/h以上でしか作動せず、全車速対応のソリオに劣る点が指摘された。

対照的にソリオ バンディットは、静粛性と操作感に優れている。マイルドハイブリッドによる滑らかな出足に加え、ステアリングには「程よい反力」があり、しっかりとした手応えが得られるとされる。燃費性能も優秀で、WLTCモードのカタログ燃費は22.0km/L（ルーミーは16.8km/L）、街乗りの実燃費は約16.6km/Lと高評価。運転支援装備も充実しており、全車速対応のレーダークルーズコントロールやレーンキープアシスト、ブラインドスポットモニター、ヘッドアップディスプレイを備える。また、パイオニア製ナビは3分割表示で情報量が多く、ワイヤレスCarPlayにも対応して利便性が高いとされた。

総括として、ワンソクTube氏は「どちらか1台選ぶなら当然ソリオ!!」と断言。ルーミーにも魅力はあるものの、走行性能の向上、安全やインフォテインメント装備の充実度ではソリオ バンディットが優勢とされた。ただし、販売台数の多さからリセールバリューの面ではルーミーに有利な可能性もあり、購入時には重視するポイントの整理が重要だ。

なお、より詳しい見積もりや装備の比較は、ワンソクTube氏のブログ「ワンダー速報」で公開されているため、購入検討者はそちらもあわせて確認するとよいだろう。