限定200台の怪物SUV「ディフェンダーOCTA」納車レポート　635馬力で0–100km/h4秒

クルマ系YouTubeチャンネル「ワンソクTube」が公開した最新動画で、人気ユーチューバーのワンソク氏がランドローバーの最上級グレードSUV「ディフェンダーOCTA」の納車レポートを届けている。「ワンソクTube史上最高額の買い物」と語るこのクルマは、日本導入200台限定という希少モデル。当時2,037万円だった車両価格は現在2,099万円に値上がりしており、ワンソク氏は思わず「クルマを買うってレベルじゃないぞ！」と本音を漏らした。

「OCTA」という名称はダイヤモンドの八面体「オクタヘドロン」に由来するとされ、「一番硬い」という意味を込めている。最高出力635馬力を発揮する4.4L・V8ツインターボエンジンを搭載し、0–100km/h加速はわずか4.0秒。ワンソク氏が先日試乗した「レンジローバースポーツSV」や競合の「メルセデス・ベンツGクラスAMGG63」をも上回る数値で、氏は「内燃機関でこの巨体がスポーツカー並みの0–100km/h＝4.0秒は驚異的だ」と感嘆している。さらに最大渡河深度は1m（G63は70cm）と悪路走破性も際立っており、「最強のSUVと言っても過言ではない」と評価した。

外装カラーはシャラントグレーを選択し、ワンソク氏は「この見た目の迫力！とてもいかつい」と絶賛。大きなオーバーフェンダーには「すごい！これが格好いいんです！」と興奮気味だ。迫力があるのにどこかかわいらしいデザインもディフェンダーの魅力と語る。

内装は明るいタンカラーのバーントシエナで統一され、音響と連動して振動するセミアニリンレザーのボディ＆ソウルシートを採用。ワイヤレス充電や急冷機能付きクーラーボックス、アルカンターラ調のヘッドライニングなど細部まで高級感があふれ、快適性も申し分ない。

一方でインナードアハンドルがプラスチック製である点や、クルーズコントロール使用時にレーンキープ機能がなくはみ出し抑制のみである点、後席にシートベンチレーションがない点は「惜しい」と指摘している。

ラゲッジ容量は786Lと広大で、後席中央はラゲッジスルー仕様。2列目シートの座面を起こして格納すると完全フラットになり、身長173cmのワンソク氏でも「車中泊も余裕の広さ」と太鼓判を押す。ディフェンダー伝統のアルパインライトが車内泊をさらに特別な体験にしてくれるだろう。

動画の最後でワンソク氏は「時間は誰もが有限なので、欲しいものは欲しいときに買いましょう！」と視聴者へ呼びかけた。