【県民のギモン】自転車の歩道走行どこから違反？～自転車の青切符制度②
「県民のギモン」は、1日に続いて「自転車の青切符制度」についてです。きょう、2日のテーマは「自転車の歩道走行どこから違反？」ギモンや課題について考えます。
■60代男性「仕方ないと思う」
■熊本市の 30代親子「マナーが良くなるならいいかなとは思います」
1日からスタートした自転車の青切符制度。賛成の声の一方で…
■10代「歩道を走る、自転車で。それはどうなのかなと。」
歩道を走る自転車。そもそも道路交通法では自転車「軽車両」と位置付けられていて、車道通行が原則ですしかし、車が行き交う車道を走行するのに不安の声も聞かれました。
■60代「細い車道とかもやっぱりあるしね。 ギリギリ幅寄せみたいな形で（車が）追い越していくからちょっとヒヤリとする」
■熊本市の 20代男性「細い車道で明らかに自転車乗ってる方が危ない。そういう道の時は歩道に乗っていいのかなとか、どうなるのかなっていうのはわからないですね。」
さらにこんな意見も。
■熊本市の60代女性「こういう歩道のところを通っていいところと通ったらダメなところがあるみたいなんですけど、その線引きっていうか、あれはよくわからなくて。」
4月から始まった「青切符制度」では自転車で歩道を走行すると反則金6000円が！？
★ギモン①「自転車の歩道走行どこからが違反？」
そもそも自転車は車道を走るのが原則なんですが、歩道を走行できる場合もあります。
①歩道走行「可能」の標識があるところ
②13歳未満の子どもや70歳以上のお年寄り、もしくは障害者が運転する自転車
③道路工事や路上駐車の影響で車道を走るのが難しいケースなどです。
そのほか、車の交通量が多い場合や車道の幅が狭い場合など、つまり車道が危険な状況のときは自転車で歩道を走行することができます。
ただ、こういった点に気をつけさえすれば青切符は切られないかというと…そうではありません。
専門家は自転車で歩道を通行する場合、次のようなケースに注意が必要だといいます。
■自転車活用推進研究会・小林成基 理事長「歩行者を怖がらせること、ヒヤリハットを感じさせることがタブー。人が避けられないようなスピードだとか、脇をすり抜けるとか、後ろから突然脇をスッとすり抜けられてびっくりして、そのお年寄りが転んだりするケースもないわけではないので、 そういうことをしたらもう全部アウト。」
青切符制度では歩道を自転車で走行しても基本は口頭と書面による「指導警告」。ただちに取り締まりとなるわけではありません。とはいえ、悪質・危険なケースは一発アウトの可能性もあるので注意が必要です。
一方で県民からはこんな不満の声も…。
■熊本市の60代男性「熊本市内の道路整備をしっかりもっとしてほしい自転車通るルートにはちゃんと自転車マークみたいなのをいっぱい作ってほしいとは思うけどめっちゃ足りてないと思う。」
★ギモン②「道路整備が交通ルール改正に追いついていない？」
指摘されるのは道路などのインフラ整備の遅れ。熊本には幅が狭く、自転車で走るのが難しい車道も…。
■小林理事長「熊本も自転車専用通行帯などを増やしてるんだけど、もうちょっと必要ですよね。車を使う環境を本当に根底から見直さないと、 自転車も安全に使える街にならないということですね。」
自転車、車、歩行者それぞれの安全が守られる道路は必要です。
こうした中、3月、熊本市中央区の浄行寺交差点から子飼橋に向かう道路に「自転車道」が整備されました。
歩道の中に自転車が通れる道路を新たにつくりました。幅も広くてこれだと歩行者や車と接触するのは考えにくいです。
熊本市は2030年度までに自転車専用通行帯などを50キロを整備する方針です。
1日が初日でしたが、熊本県内では交通違反による青切符の交付はゼロだったそうです。
青切符制度が自転車の危険運転の抑止につながるかは未知数です。ただ、自転車がルールを守って走行するためにも道路の整備は欠かせません。
