レクサスRX500h“欠点消滅”!? ワンソクTubeが絶賛する「身の丈を上げる」改良点を試乗レビュー

クルマ購入系YouTubeチャンネル「ワンソクTube」が公開した最新動画「2025年次改良レクサスRX500h試乗! 身の丈を上げる車! 静粛性アップ! 加速は?」では、待望の商品改良が施されたレクサスRX500h F SPORT Performanceの試乗インプレッションが届けられた。ワンソク氏自身もかつて所有し、「身の丈を上げるクルマだと思っている」というレクサスRXの進化ポイントを詳細にチェックしている。

今回の商品改良における最大の注目点は、ワンソク氏が「唯一にして最大の泣き所だと思っていた」と語るフル液晶メーターの採用だ。ついに12.3インチのフル液晶メーターが搭載され、「これさえ付けばと思っていた改良なので、もうね、今からレクサスRX買われる方はね、不満なく乗れるんじゃないかと思います」と喜びをあらわにした。さらに、インテリアイルミネーションの光量アップと点灯箇所の追加も「嬉しい改良」として高く評価。「アンビエントライトが控えめすぎたのがようやく改善された」「光量はもちろん、ライトの数自体も増加した」と、夜間の同乗者の満足度向上にも繋がるポイントとして紹介された。

走行性能に関しては、まず静粛性の向上が挙げられる。「外音はかなり遮音が効いているのは体感でも分かる!!」としながらも、「エンジン音はそこそこ聞こえるが不快なほどではない」と冷静に分析した。さらに、サスペンションの制御や電動パワーステアリングの味付け変更、アクセル開度に対する出力特性の変更など、多岐にわたる改良点に言及した。特にRX500h F SPORT Performanceに搭載されている後輪操舵システムDRS（ダイナミックリアステアリング）については、「ワインディングのような場面でも価格相応に良い走り!!」「ボディサイズほどの大きさを感じないのは操舵性能が高い証拠である」と、その効果を称賛した。

また、動画ではレクサスNXとの比較にも触れ、「2025年4月時点ではアドバンストドライブはRXのみでNXには設定がない」「RXには今回の改良で付いたフル液晶メーターもNXはまだ非搭載」と、装備面での違いを指摘した。ボディサイズに関しては「RXは特に全幅が1,920mmとかなりデカい。サイズでひと回り小さいNXを選ぶのはアリ」と、ユーザーの状況に応じた選び方のヒントも提示している。

先進安全装備についても触れ、渋滞時のハンズオフ機能である「アドバンストドライブ」や、危険な場面を察知して自然に減速と操舵に介入する「プロアクティブドライビングアシスト（PDA）」の優秀さを挙げ、「トヨタ・レクサスの安全性の高さは現状ではトップクラスに良い!!」と太鼓判を押した。

ワンソク氏は、「RXは購入したことで身の丈が上がったことを実感できた思い入れのある車」と改めてRXへの愛着を語り、視聴者に向けて「レクサスのお店は敷居が高いと思っている人も、ホームページから試乗予約をして行けばスムーズに対応してもらえるので、ぜひ一度体験してみては」と購入を後押しするメッセージを送った。