クラストップの優れた操縦性と乗り心地ホンダの狙い通り、新しいZR-Vの走りは優秀。ステアリングホイールには適度な重みが与えられ、レスポンスも良好。ボディロールは抑制され、競合モデルと比較してシャープなコーナリングを叶えている。【画像】シビック譲りの優等生ホンダZR-V e：HEV同クラスのクロスオーバーと比較シビックも全157枚アスファルトの状態が良くない英国郊外の一般道でも、減衰力が煮詰められたサスペン