【徹底比較】スズキ「ソリオ」とトヨタ「ルーミー」9項目で見るコンパクトハイトワゴンの実力

クルマ買う系YouTubeチャンネル「ワンソクTube」が公開した動画『【新型ソリオvsルーミー比較対決！】内装・サイズ・燃費・車中泊・シートアレンジなど比較！ ルーミーカスタムvsソリオバンディット』では、人気のコンパクトハイトワゴンであるスズキ「ソリオ」とトヨタ「ルーミー」の徹底比較が行われた。動画では、自身も2025年1月にマイナーチェンジした新型ソリオバンディットのオーナーであるワンソクTube氏が、「ひいき目なしに」9つのポイントで両車を詳細にレビューしている。

両車は、初めてのクルマ選びやファミリー層から高い支持を集めるコンパクトハイトワゴンだが、価格や装備、使い勝手には細かな違いがある。今回の動画では、ユーザーが特に気になるであろう9つのポイント（価格、パワートレイン＆燃費、ボディサイズ、エクステリア、装備、内装、後部座席、ラゲッジ＆ユーティリティ、見積もり）について、徹底的に比較検討が行われている。

まず注目されたのは、価格とナビゲーションシステムである。車両本体価格ではルーミーの方がソリオより安価に設定されているが、ワンソクTube氏は「あれ!? ルーミーの方が結構安くない？と思った方ちょっと待った!!」と注意を促す。その理由は、ルーミーが「2025年時点でナビが装着不可!! オプションでも選べなくなった」ため、スマートフォン接続を前提としたディスプレイオーディオが標準装備となっている点にある。これに対し、ソリオのメーカーオプションナビについては「ホーム画面で私が必要な情報が全て見やすい形で揃っている!!」と使い勝手を高く評価している。さらに、「ワイヤレスのCarPlayにも対応。ルーミーにこそ欲しかった機能」として、利便性の違いを指摘した。

パワートレインと燃費に関しては、ソリオが1.2LマイルドハイブリッドでWLTCモード燃費22.0km/L（FF）を実現しており、「このクラスとしては燃費は優秀!!」と評価。一方、ルーミーは1.0L自然吸気エンジン（18.4km/L、FF）と1.0Lターボエンジン（16.8km/L、FF）の2種類を展開しており、「燃費はソリオ有利」と結論づけている。

安全装備や快適装備の比較では、「運転支援はルーミーよりソリオの方が充実している!!」と明言。特にレーンキープアシストやブラインドスポットモニターといった先進安全装備においては、ソリオに軍配が上がった。また、ソリオの電動パーキングブレーキとオートブレーキホールドについては、装備されるグレードの拡大に触れ、「電パは両方ともグレード別装備なので、ぜひ電パ付きのグレードをおすすめしたい!!」と述べている。

内装やユーティリティ面では、ソリオの収納の多さやシートアレンジの自由度が高く評価された。「（ソリオは）収納多く工夫もされている!! ユーティリティは非常に優秀!!」とし、特に助手席下の取り外し可能なトレーや、助手席をフラットに倒せる機能については「シートアレンジも豊富!!」と実用性の高さを強調している。後部座席の快適性についても、ソリオの足元の広さや「足元は広くて足も余裕で組めちゃう!!」と述べ、後席用サーキュレーターの存在を利点として挙げた。また、「ソリオの後席に3人乗らないっしょ？ という開き直りすら感じる」と、割り切った設計思想にも言及している。ラゲッジスペースについても、「（ソリオは）ラゲッジアンダーがかなり広い!! 入れっぱなしにしておくのに便利!!」とコメントしている。一方で、ルーミーについては「ラゲッジの使い勝手はソリオほど簡便ではなく…」とやや辛口な評価を下している。

最終的な見積もり比較では、ソリオバンディット HYBRID MV（FF）が約279.3万円、ルーミーカスタムG-T（FF）が約268.2万円（いずれも推奨オプション込み）と、約11万円の価格差がある。しかし、ナビの有無や装備差を考慮したうえで、ワンソクTube氏は「どちらがおすすめか？と問われれば当然、購入したソリオバンディット」と、自身の選択を再確認している。ただし、「価格の安さ、ターボの力強さ、アダプティブハイビームを重視するならルーミー」という選択肢も提示し、最終的にはユーザーの優先順位によるとまとめている。