「サイゼはなぜUberで頼めない？」現役配達員が独自路線の秘密を徹底解説！

2025年8月4日 15時11分

AIライター自動執筆記事

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デリバリー配達員のレクターさんが、自身のチャンネルで「【国内店舗数1,000店舗越え！】あの"サイゼリヤ"がフードデリバリーに参入しない理由とは？」と題した動画を公開。動画では、イタリアンファミリーレストラン・サイゼリヤが2025年現在もフードデリバリーへ本格参入しない、その裏側について独自の視点で語った。

「皆さん、さすがにサイゼリヤはご存知だと思います」と切り出したレクターさん。国内1043店舗、海外でも約600店舗を数えるサイゼリヤが、なぜデリバリー未参入なのか。その答えを、過去の一部エリアでの参入歴や体験を交えて、「コロナ禍に一部地域でUber Eatsに加盟していたが、2023年ごろに撤退。理由は“コストと収益のバランスが難しかったこと”に尽きる」と分析した。

具体的な参入障壁として、「Uber Eatsや出前館は加盟店から30%～40%の手数料を取る。サイゼリヤは元々低単価で商品を提供しているから、そこまで取られると採算が合わないんですよ」と断言。また、デリバリー業務が従業員に大きな負担をかけることも、独自路線の背景にあると推測。「配達に来ると従業員さんが白目向いてることもあった」と、現場のリアルな様子も明かした。

さらに「低価格戦略を徹底しているサイゼリヤは、広告費ゼロ、自社工場生産、少人数オペレーション、効率的な掃除方法や手書き注文導入など、驚くほど細やかにコストカットを積み重ねている」と解説。動画では「これだけ安いお店は令和の時代、サイゼリヤだけ。だからこそ“デリバリーは合わない”のも納得できる」と独自見解を述べている。

配達をする中で、「今やフードデリバリーに加盟しない大手チェーン店は、サイゼリヤだけ。それでも業績は右肩上がり。デリバリーは当たり前じゃなく、サイゼリヤのような“独自路線”も企業戦略として大いにアリ」と、締めくくった。

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