90万キロ走ってもだいじょーぶ！「車の寿命は走行距離では決まらない」と断言できる理由とは
10万km走ったら車の買い替えどきってホント？
車の乗り替えを検討する基準の1つに「走行距離が10万Km以上」という目安があります。これは、車が10年10万kmまでなら不具合なく走れることが多いからです。
しかし、近年発売されている車の耐久性は高まっており、10万Km以上でも余裕をもって使うことができます。
実際、自動車の寿命はいつなのでしょうか。長年整備工場を営む筆者が、車の走行距離の限界や車の寿命について、実例を交えて解説していきます。
実際の車の寿命は走行距離では決まらない
筆者が車の修理に訪れた人から良く聞かれることがあります。それは「この車ももう10万Km超えたから乗り替えですよね？」「10万km超えたようですが、まだ乗れますか？」など10万kmを基準にした車の乗り替えに関する質問です。
しかし、このような質問をしてくる人のほとんどは、車の定期メンテナンスを怠らずおこなっているように思います。そのため、10万kmを超えているにも関わらず、実際車の調子はよくエンジンや足回りは快適。今すぐ乗り替える必要は無いことが多いです。
実際、トラックや商用車のなかには、20万Kmや30万Kmを走行してもなお現役という車が少なくありません。
商用車と乗用車では車の構造に大きな違いはなく、定期的なメンテナンスをしているかいないかによって寿命が決まるといっても過言ではないでしょう。
定期的なオイル交換を行えば20年30万kmも目指せる
わたしが営む整備工場のお客さまで、20万Km超えの車に乗っている人は1人や2人ではありません。なかには20年近く保有されており、30万Km近くの走行距離に達している車もあります。
こうしたお客さまの共通点は、決まったサイクルでオイル交換やフィルター交換などのメンテナンスをしていることです。国産車の場合、エンジンオイル交換だけでもこまめに行っておけば、大きなトラブルは未然に防ぐことができるでしょう。
自動車にとって、エンジンオイルは人間でいう血液のようなもの。定期的に入れ替えることで、常に良いコンディションを維持できます。
一方で、定期交換部品の手入れを怠ると、高年式の車でも調子が悪くなり、早い段階で乗り替えを検討しなければならないこともあるのです。
また、車を乗り替え検討の一因となるのが「サスペンションのへたり」です。サスペンションが劣化すると、路面の振動が車内に大きく伝わります。以前はこのへたりが走行距離約10万Km程度で発生することが多くありました。
しかし、最近の車は技術の進化に加えて、部品の耐久性も大きく上がっています。したがって、走行距離10万Kmで車に乗れないほどサスペンションが劣化している車はほとんどありません。
車にはさまざまな部品が使われています。部品によっては10年以上交換しなくてもいいものもあれば、数年ごとに好感を要するものがあります。足回りの一部の部品やベルトなど、ゴム製の部品は劣化が早いのが特徴です。
こうした部品を定期的に交換しておけば、10万Km超えでも快適に走行することが可能です。
車の寿命は「部品の調達ができなくなったとき」
しかし、部品交換をしたくても新品の部品が購入できないときはどうすることもできません。旧車と言われる製造から長い年月が経過したクルマでは、メーカーが部品を製造していないというケースも多くみられるのです。
お客さまのなかには、乗り続けたいけれど部品の調達が難しくなってしまった乗り替えをした人もいます。
こうした意味では、「車の寿命は部品の調達ができなくなったとき」といえるのではないでしょうか。
車の寿命は製造技術の向上とともに長くなりました。カーオークションでは、90万Km超えの車も普通に売買されています。
車の買い替え基準を走行距離とすることは間違いではありませんが、日頃のメンテナンスを欠かさず車の特性に合った乗り方をしていれば、20万Km超えても快適な走行が可能です。是非実践してみてください。
