意外と知らないダウンサス交換のリアル！素人が愛車の足回りをバラした結果が過酷すぎた

YouTubeチャンネル「りーちゃんねるBRZ」が、「【事故】元ディーラー女子が愛車の足回りをバラした結果…ダウンサス取付が過酷すぎた」と題した動画を公開した。動画では、出演者のりーちゃんが愛車である「SUBARU BRZ」の車高を下げるため、チューニングパーツメーカー・APEXiの工場でローダウンスプリングの自力交換に挑む様子が収められている。

今回取り付けるのは、APEXiのローダウンスプリング。BRZや86系の場合、純正から約2cm車高が下がり、バネレートが少し高めになるため、峠道などを気持ちよく走れる仕様になるという。りーちゃんは作業に関して「ド素人」と自称しつつも、APEXiの柏倉さんのサポートを受けながら奮闘した。

作業はタイヤ外しから始まり、トランクの内張り剥がし、固く締まったボルトの取り外しと、序盤から力仕事の連続となる。フロントサスペンションを取り外す場面では、重いパーツが急に外れて腕を挟まれそうになり、「挟まりーちゃんになるとこだった」と肝を冷やす一幕もあった。

その後、専用工具で純正サスペンションからスプリングを外し、バンプラバーをカットして新しいローダウンスプリングを組み込んでいく。後半の車体へ戻す工程では、サスペンションの重さとボルト穴の位置合わせに大苦戦。「なんで手前から止まってないの！」とやり直しが発生するなど、疲労困憊になりながらも無事に4本すべての交換を終えた。

作業終了後、試走に出かけたりーちゃんは、カーブを曲がる際の滑らかさや、純正よりもしっかりとした乗り味を体感。工場に戻り、ペットボトルでビフォーアフターを比較すると、見事に車高が下がっていることが確認できた。見た目の格好良さと走りの楽しさが向上する足回りのカスタムは、愛車への愛着をさらに深めるきっかけとなるだろう。