維持費に耐える価値はある メルセデス・ベンツGクラス（W463型） 英国版中古車ガイド
富裕層が好むSUVの地位を固めたW463
大体のモノには、その分野を代表する広く知られた存在がある。スポーツカーといえば、ポルシェ911かもしれない。高級オフローダーといえば、メルセデス・ベンツGクラスがその1台に数えられるだろう。
【画像】維持費に耐える価値はある メルセデス・ベンツGクラス W463型と現行のW463A型 全121枚
オリジナルは軍用車として開発され、1979年にコードネームW460型の民生仕様がリリースされたGクラスは、1990年にマイナーチェンジ。W463型へアップデートされ、富裕層が好んで乗るSUVとしての地位を固めた。
メルセデス・ベンツGクラス（W463型／1990〜2018年／英国仕様）
約30年間、改良を重ねながら生産が続き、2018年に現行のW463A型へバトンタッチしている。完全なモデルチェンジとまでは呼べないが、モダンさとラグジュアリーさを大幅に高め、一層インスタ映えするオフローダーになった。
運転しやすいのは最新型であることは間違いないが、登場から年月が経過したW463型なら、比較的現実的な金額で選ぶことができる。やはり、Gクラスには独特の訴求力がある。
今回取り上げるW463型は、英国仕様ではG300 CDIの3.0L直列6気筒ディーゼルターボから、G 65 AMGの6.0L V型12気筒ガソリン・ツインターボまで、多彩なパワートレインを搭載。幅広いニーズへ応えた。
英国編集部が万能選手として推すエンジンは、3.0L V6ディーゼルターボのG320 CDI。静かで洗練され、滑らかに回転しつつ54.9kg-mの豊かなトルクを生み出す。それでいて燃費もGクラスとしては悪くなく、普段使いでも6.2km/L程度は走る。
質実剛健で上品さもあるスタイリング
Gクラスの魅力といえば、無骨な見た目もその1つ。空気力学は考慮されていなくても、整ったスタイリングは質実剛健でありながら上品さも漂う。キャンプ場だけでなく、高級ブランドが立ち並ぶ目抜き通りを走っても、不自然さはまったくない。
大きなタイヤにサイドステップ、フロントフェンダー上のウインカー、テールゲートのスペアタイヤなど、オフローダーらしい特徴にも不足はない。四角い見た目と背の高いプロポーションで、実際より大きく感じられるはず。
メルセデス・ベンツGクラス（W463型／1990〜2018年／英国仕様）
もちろん、洗練された堅牢さも強み。前後のアクスルにロックデフを装備し、肉厚なタイヤと知的な四輪駆動システムを備え、オフロードでは圧倒的な能力を発揮する。ランドローバー・レンジローバーの単なる真似ではない、独自の設計が施されている。
車内空間はスクエアで、大人4名がくつろげる広さがあり、実用性にも優れる。内装には上級な素材がふんだんに用いられ、レンジローバーやポルシェ・カイエンといったライバルと互角の高級感に浸れる。
この時代のメルセデス・ベンツらしく、インテリア・デザインはシンプル。そのかわりスイッチ類は大きく頑丈で、タッチモニターが登場する以前のクラシカルな雰囲気は、むしろ好ましくもある。
上質な車内やエンジンの印象とは異なる走り
実際の走りは、ラグジュアリーな車内や洗練されたパワートレインの印象とは若干異なる。特に乗り心地と操縦性は、同時期のメルセデス・ベンツの水準には届いていないといっていい。
ステアリングホイールは重く、反応が正確とはいいにくい。コーナーへ侵入すれば、小さくないボディロールが待っている。
メルセデス・ベンツGクラス（W463型／1990〜2018年／英国仕様）
悩みのタネになりそうなのが、小さくない維持費。メンテナンス・コストが高いだけでなく、燃費も良好とはいえない。AMG仕様では、ガソリンはハイオク前提になる。真のアイコンを我が物にするうえで、避けられない試練といえる。
近年は特に注目を集める高級オフローダーの、元祖の1台といえるメルセデス・ベンツGクラス。W463型の登場から30年以上が経過しているが、今でも人気は高く、熱心なファンも少なくない。深く考えず、1度飛び込んでみるのも悪くはないだろう。
新車時代のAUTOCARの評価は
新しいフルタイム四輪駆動システムと、W124譲りの洗練された3.0Lエンジン、アンチロックブレーキなどを獲得し、能力の高さは間違いない。装備もレンジローバーに匹敵するほど充実している。
フルタイム四輪駆動が叶えるグリップ力や安心感の高さで、一般道での訴求力も高いオフローダーだ。（1991年2月6日）
メルセデス・ベンツGクラス（W463型／1990〜2018年／英国仕様）
オーナーの意見を聞いてみる
アフマド・カシャウィ氏
「存在感はかなり強いですよね。AMGのような高性能仕様では、アクセルペダルへ触れると、シートへ背中が食い込む勢いで加速します」
メルセデス・ベンツGクラス（W463型／1990〜2018年／英国仕様）
「1度走り出せば、とても快適に移動できます。ボディサイズは大きいですが、箱型ということもあって市街地でも扱いやすいと思いますよ」
購入時に気をつけたいポイントトランスミッション
走行中に不自然な振動が出る場合は、プロペラシャフトの寿命が原因かもしれない。交換には、英国では1500ポンド（約24万円）ほど必要になる。
サスペンション
オフロードを許容する重いボディを支えるコイルスプリングは、ヒビが入ることがある。特に冬場は硬くなり割れやすいが、大きな音が出るため気が付くだろう。
エンジン
メルセデス・ベンツGクラス（W463型／1990〜2018年／英国仕様）
12万kmから24万kmと幅が広いが、一部のエンジンではクランクシャフト・センサーの交換が必要になる。燃費が極端に悪い場合や、エンジンの調子が優れない場合は、これが原因の1つ。
ブレーキ
車重が重いため、ブレーキの減りも早い。事前にパッドとディスクの厚みを確かめたい。
ボディ
悪条件でも構わず乗られることが多いため、Gクラスは比較的錆びやすい。ホイールアーチやバンパーの裏側など、細部まで良く確かめたい。広範囲に錆びていると、修理費用も高くなる。
インテリア
オフローダーだから内装は汚れがち。シートカバーは想像するより簡単に張り直せる。天井の内張りがたるんでいる場合は、過度に水が車内へ侵入したことが原因かもしれない。
電気系統
ヒーターや車内灯などの電気系統は、比較的故障しやすい。事前に一通り機能するか確かめたい。
英国ではいくら払うべき？1万5000ポンド（約241万円）〜2万4999ポンド（約401万円）
主に1990年代のW463型Gクラスを英国では探せる価格帯。軍からの払い下げ車両も含まれる。
2万5000ポンド（約402万円）〜4万4999ポンド（約721万円）
V8ガソリンエンジンを積んだGクラスが出てくる。2000年代のG350 CDIも、価格帯の後半には含まれてくる。走行距離は8万kmから17万kmの間と幅が広い。
4万5000ポンド（約724万円）〜6万4999ポンド（約1045万円）
メルセデス・ベンツGクラス G 350 CDI ナイトエディション（2017年／英国仕様）
状態の良さそうなディーゼルターボのW463型を英国では狙える価格帯。仕様は様々で、AMGも含まれる。走行距離は8万km前後が中心となる。
6万5000ポンド（約1046万円）以上
AMGの選択肢が増える。ディーゼルターボでも、装備が充実し走行距離が短い、状態の良い例を選べる価格帯。
英国で掘り出し物を発見
メルセデス・ベンツGクラス G 350 CDI ナイトエディション 登録：2017年 走行距離：7万5600km 価格：6万8950ポンド（約1110万円）
245psを誇る3.0L V6ディーゼルターボを搭載し、走行距離は年式相応。大きなバンパーとブラックのホイールで、かなり壮観な見た目だ。
