4ナンバーとは？5ナンバーとの維持費の違いや4ナンバー化するメリットを解説
4ナンバーとは？乗車定員は何名？
4ナンバーとは、貨物運搬を主用途とする小型車や軽自動車に割り当てられるナンバー（自動車登録番号）です。ナンバープレートに記載されている「分類番号（地域名の横にある番号）」が4から始まることから、一般に4ナンバーと呼ばれています。
分類番号は車のジャンルを示す番号であり、4ナンバー車のジャンル名は登録車が「小型貨物自動車」、軽自動車は「軽貨物車」となっています。小型貨物自動車には6から始まるナンバーも割り当てられていますが、4ナンバーが払底した場合にしか交付されません。
■4ナンバー車の乗車定員
4ナンバー車を乗車定員で分類すると、3名以下が乗車できる「貨物車」と、4名以上が乗車できる「貨客兼用車」に分かれます。貨客兼用車には2列以上のシートを設置でき、3列シート車であれば9人まで乗車することが可能です。ただし、次に述べる諸条件に適合させる必要があるため、4ナンバー車のシートは設置位置や機能が制限されます。
■4ナンバー車の条件
4ナンバー登録できる車（4ナンバー車）の代表は、トラックやバンなどの商用貨物車です。といっても、4ナンバーは商用車専用のナンバーではありません。下記の条件を満たす車両であれば、トラックやバン以外の車種も4ナンバーで登録できます。
全長4.7m以下、全幅1.7m以下、全高2.0m以下の車両であること 排気量2,000cc以下の車両であること（ディーゼル車は排気量の制限なし） 貨物スペースの面積が乗車スペース（後部座席）より広いこと 貨物スペースの床面積が1.0平方メートル以上（軽自動車は0.6平方メートル以上）あること 最大積載量が後部座席の乗車定員分の重量（人数×55kg）よりも大きいこと 貨物積卸用の開口部が縦横80cm以上あること（軽自動車は縦60cm、横80cm以上あること） 乗車スペースと貨物スペースが隔壁や保護仕切りで区切られていること（最大積載量500kg以下の車はシートが保護仕切りとして認められる）上記の条件に適合する場合に限り、ミニバンやSUVなどの乗用車も4ナンバー登録できます。車体サイズや排気量が4ナンバー規格に適合するのは、軽自動車と小型乗用車（5ナンバー車）です。ただし、乗用車はノーマルの状態では4ナンバー車の条件を満たせない場合が多く、貨物車や貨客兼用車として登録するには車両の改造が必要になります。
■4ナンバー車は普通免許で運転できる？
4ナンバー車の多くは普通自動車免許で運転できます。ただし、4ナンバーサイズの小型トラック（最大積載量2～3t）を運転する場合は、車両総重量と最大積載量に注意しなければなりません。というのも、普通自動車免許を取得したタイミングによって、運転できる車の条件が次のように変わるからです。
2017年3月12日以降に取得＝最大積載量2t未満・車両総重量3.5t未満の車を運転できる 2017年3月11日以前に取得＝最大積載量3t未満・車両総重量5t未満の車を運転できる 2007年6月1日以前に取得＝最大積載量5t未満・車両総重量8t未満の車を運転できる最大積載量2tの小型トラックは車両総重量が4.5t程度、最大積載量3tの小型トラックは車両総重量5.5t程度です。2017年3月12日以降に普通自動車免許を取得した方は、4ナンバーサイズの小型トラックを運転すると無免許運転になるので注意しましょう。2007年6月2日から2017年3月11日の間に免許を取得した方も、3tトラックを運転すると無免許運転になる可能性が高いので要注意です。
・4ナンバー車の車両総重量とは？
貨物車である4ナンバー車では、車両重量に乗車定員分の体重（1人あたり55kgで計算）と最大積載量を足した重量が車両総重量となります。たとえば、車両重量2,240kgの3人乗り2tトラックの車両総重量は4,405kgです。
一方、乗用車の場合は車両総重量に最大積載量は含まれません。5ナンバー車や3ナンバー車では、車両重量に乗車定員分の体重を足した重量が車両総重量となります。では、乗用車を4ナンバー車に登録変更するとどうなるのかというと、この場合は車両総重量に最大積載量が含まれるようになります。
4ナンバー車のメリット、デメリット
■4ナンバー車のメリット
・自動車税が安い
4ナンバー車は自動車税が安価です。たとえば軽自動車の場合だと、5ナンバー車では毎年10,800円の軽自動車税がかかるところ、4ナンバー車（自家用）の自動車税は毎年5,000円で済みます。登録車の場合も、4ナンバー車の自動車税は最安で8,000円（自家用の場合）と安価です。なお、4ナンバー車の税金については後ほど詳しく解説します。
・頑丈で耐久性に優れる
4ナンバー登録を前提に設計された商用バンやトラックは、一般的な乗用車とくらべて車体が頑丈でエンジンの耐久性も優れています。乗用車の寿命が走行距離10万km程度とされるところ、商用バンやトラックは走行距離20万～30万km程度までは大きな故障なく走行できます。長く乗れる車がほしい方は、4ナンバー登録できる商用車を愛車の候補にしてみるとよいでしょう。
■4ナンバー車のデメリット
・車検期間が短い
4ナンバー車は車検の有効期間が短く、新車の場合は購入から2年後に初回の継続検査があり、その後は1年ごとに車検を受けなければなりません。2年ごとに車検がくる乗用車とくらべると、4ナンバー車は保守管理に手間がかかります。
とはいえ、車検を受ける回数が多ければメンテナンスされる機会も増えるため、車検期間の短さにはメリットもあるといえるでしょう。なお、4ナンバー車でも軽自動車であれば継続車検は2年に1回で済みます。
・乗用車とくらべて快適性に劣る
4ナンバー車は積載性を重視する貨物車であるため、乗用車とくらべると快適性に劣ります。これは商用バンやトラックにかぎった話ではありません。乗用車を4ナンバー化する場合も、登録条件を満たすための改造により、多少は快適性が犠牲になります。
4ナンバーと5ナンバーで維持費はどのくらい違う？
5ナンバー車から4ナンバー車に乗り換えることにより、車の維持費を安くできる場合があります。乗用車と貨物車の維持費で大きく異なるのは、自動車税と車検費用です。4ナンバー車（登録車）の自動車税と車検費用をチェックしたうえで、各維持費を5ナンバー車と比較してみましょう。
■4ナンバー車の自動車税
4ナンバー車を対象とする自動車税は2種類あり、乗車定員3名以下の車両にはトラック用の税金が、乗車定員4名以上の車両には貨客兼用車用の税金が課されます。
・トラックの自動車税
トラック用の自動車税の税額は、最大積載量によって決まります。自家用で登録したトラックの自動車税額は次のとおりです。
最大積載量1t以下＝8,000円 最大積載量1t超～2t以下＝11,500円 最大積載量2t超～3t以下＝16,000円 最大積載量3t超～4t以下＝20,500円 最大積載量4t超～5t以下＝25,500円 最大積載量5t超～6t以下＝30,000円 最大積載量6t超～7t以下＝35,000円 最大積載量7t超～8t以下＝40,500円 最大積載量8t超は1tごとに6,300円加算上記の税額は、グリーン化税制による軽課や重課を受けない車に適用される標準税額です。4ナンバー車の最大積載量はトラック（平ボディ車）の場合で最大3t、トヨタ ハイエースのようなバンでは最大1,200kg程度に収まります。
このことから、4ナンバー車（貨物車）の自動車税額は最大でも16,000円、乗車定員3名以下のバンの自動車税額は最大11,500円と考えてよいでしょう。ただし、新車登録から13年（ディーゼル車は11年）を経過した車両については、グリーン化税制により税額が10%アップします。
・貨客兼用車の自動車税
貨客兼用車にあたる4ナンバー車には、最大積載量と総排気量に応じた自動車税が課されます。最大積載量1t以下の貨客兼用車（自家用）の自動車税額は次のとおりです。
総排気量1L以下＝13,200円 総排気量1L超～1.5L以下＝14,300円 総排気量1.5L超＝16,000円最大積載量1t超～2t以下の車両では上記の税額に3,500円が、最大積載量2t超～3t以下の車両では8,000円が加算されます。乗車定員4名以上のバンやトラックの最大積載量が800kg～2t程度であることから、貨客兼用車の自動車税は最高で19,500円と考えてよいでしょう。
■4ナンバー車の車検費用
4ナンバー車の維持費で気にしておきたいのが、5ナンバー車とくらべて支払う回数の多い車検費用です。車検にかかる費用のうち、整備工場や車両による変動のない法定費用（重量税、自賠責保険料、印紙代）を見ていきましょう。
・4ナンバー車の重量税
4ナンバー車の重量税額は、課税対象車の車両総重量によって決まります。自家用登録した4ナンバー車の重量税額は次のとおりです。
車両総重量1t以下＝3,300円/1年 車両総重量1t超～2t以下＝6,600円/1年 車両総重量2t超～2.5t以下＝9,900円/1年 車両総重量2.5t～3t以下＝12,300円/1年 車両総重量3t超～4t以下＝16,400円/1年 車両総重量4t超～5t以下＝20,500円/1年 車両総重量5t超～6t以下＝24,600円/1年 車両総重量6t超～7t以下＝28,700円/1年 車両総重量7t超～8t以下＝32,800円/1年上記の税額は、初度登録から13年未満のエコカー以外に課される重量税額です。エコカー減税の対象車は上記より重量税が安くなります。
・4ナンバー車の自賠責保険料
4ナンバー車（自家用）の自賠責保険料は、保険期間12ヶ月で契約した場合で14,280円、期間に余裕を持たせて13ヶ月で契約した場合で15,020円です。
・4ナンバー車の印紙代
4ナンバー車の車検にかかる印紙代（法定手数料）は、認証工場で車検を受けた場合で2,100円、指定工場で車検を受けた場合で1,600円です。
■4ナンバー車と5ナンバー車の維持費を比較
4ナンバー車と5ナンバー車の維持費を比較するには、次の3点を把握する必要があります。
自動車税の基準および税額が異なる 重量税の基準および税額が異なる 自賠責保険の保険料が異なる車検の印紙代については、4ナンバー車と5ナンバー車で変わりません。4ナンバー車と5ナンバー車の自動車税、重量税、自賠責保険料を順番に比較してみましょう。
・自動車税を比較
乗用車の自動車税はエンジンの総排気量によって決まります。5ナンバー車の自動車税額は次のとおりです（2019年10月1日以降に初度登録した登録車の税額）。
総排気量1L以下＝25,000円 総排気量1L超～1.5L以下＝30,500円 総排気量1.5L超～2L以下＝36,000円 総排気量2L超～2.5L以下＝43,500円 総排気量2.5L超～3L以下＝50,000円前述のとおり、4ナンバー車の自動車税は8,000～19,500円となっています。これに対して、5ナンバー車の自動車税は最安でも25,000円、排気量2Lの車では36,000円と割高です。5ナンバー車から4ナンバー車に乗り換えれば、自動車税を最低でも5,500円、場合によっては2万円以上安く抑えられるでしょう。
・重量税を比較
5ナンバー車の重量税は、車両総重量ではなく車両重量によって決まります。初度登録から13年未満の5ナンバー車（エコカー以外）の場合、車検時に納税する重量税額（2年分）は次のようになります。
車両重量0.5t以下＝8,200円/2年 車両重量0.5t超～1t以下＝16,400円/2年 車両重量1t超～1.5t以下＝24,600円/2年 車両重量1.5t超～2t以下＝32,800円/2年 車両重量2t超～2.5t以下＝41,000円/2年 車両重量2.5t超～3t以下＝49,200円/2年税額の基準となる重量が異なるため、4ナンバー車と5ナンバー車の重量税は単純には比較できません。5ナンバー車から4ナンバー車に乗り換えて重量税が安くなる場合もあれば、高くなる場合もあります。
参考までに、日産 NV200バネット（7人乗り5ナンバーワゴン）の車両重量は1,400kg、1年あたりの重量税額は12,300円です。一方、同じくNV200バネットのバン（4ナンバー・5人乗りモデル）は車両総重量が2,050kg前後あるため、1年あたりの重量税額は9,900円となります。NV200バネットをワゴンからバンに乗り換えた場合は、重量税を2,400円削減できるでしょう。
・自賠責保険料を比較
5ナンバー車の自賠責保険料は、保険期間24ヶ月で契約した場合で20,010円、25ヶ月で契約した場合で20,610円です。一方、前述したように4ナンバー車の自賠責保険料は12ヶ月契約で14,280円、13ヶ月契約で15,020円となっています。
車検期間（1年間）に合わせて自賠責保険を更新した場合、4ナンバー車の保険料は5ナンバー車より高額になってしまいます。また、4ナンバー車の自賠責保険も保険期間2年で契約できますが、こちらの保険料も23,150円（24ヶ月）または23,870円（25ヶ月）と割高です。自賠責保険料については、5ナンバー車より4ナンバー車のほうが高額だと思ってください。
・トータルではどちらが安い？
ここまでの内容を踏まえて、NV200バネット（1.6L車）を例に5ナンバー車と4ナンバー車の維持費を比較してみましょう。NV200バネット（5ナンバーワゴン）の年間維持費は次のようになります。
自動車税＝36,000円 重量税＝12,300円 自賠責保険料＝10,005円（24ヶ月契約の12ヶ月分） 車検基本料＋印紙代＝16,050円（32,100円/2年） 総額＝74,355円上記の試算では車検基本料を30,000円、印紙代を2,100円としています。続いて、NV200バネット（4ナンバー5人乗りバン）の年間維持費を見てみましょう。
自動車税＝16,000円 重量税＝9,900円 自賠責保険料＝14,280円（12ヶ月契約） 車検基本料＋印紙代＝32,100円 総額＝72,280円NV200バネットの5ナンバー車と4ナンバー車では、4ナンバー車の年間維持費のほうが2,075円安くなる計算結果となりました。なお、この計算は一例であり、5ナンバー車から4ナンバー車への乗り換えにより、車の年間維持費が1万円以上安くなるケースも少なくありません。
【4ナンバー登録できる車種】国産車一覧
商用車に分類されるモデルの一部はノーマルで4ナンバー登録できます。4ナンバー登録できる国産車をメーカー別にまとめました。
■トヨタ
ハイエース バン タウンエース バン タウンエース トラック プロボックス ダイナ カーゴ ダイナ ダンプ ピクシス バン ピクシス トラック■日産
キャラバン NV200バネット AD アトラス NV100クリッパー NT100クリッパー■ホンダ
N-VAN■マツダ
ボンゴ ブローニイ バン ボンゴ バン ボンゴ トラック ファミリア バン タイタン タイタン ダンプ スクラム バン スクラム トラック■スバル
サンバー バン サンバー トラック■三菱
ミニキャブ バン ミニキャブ ミーブ ミニキャブ トラック■スズキ
スペーシア ベース エブリイ キャリイ スーパーキャリイ■ダイハツ
グランマックス アトレー ハイゼット カーゴ ハイゼット トラック4ナンバーの軽自動車おすすめ5選
■N-VAN
ホンダ N-VANは、便利なギミックが満載されたスタイリッシュな軽バン。センターピラーレス（前・後席間の柱がない構造）を採用したボディや、座席の格納により荷室から助手席スペースまでフラット化できるフロアなどが魅力のモデルです。
N-VANは荷室高が1,365mmと高いうえに、助手席側の積載スペース長を最大2,635mmに拡張できます。また、ルックスが魅力のグレード「+STYLE FUN（プラススタイルファン）」を選べるほか、6MT車やターボ車も選択可能と、N-VANは趣味性の高いモデルとなっています。
■スペーシア ベース
スズキ スペーシア ベースは、人気の軽スーパーハイトワゴン「スペーシア カスタム」を軽バンにアレンジしたモデルです。貨物車と乗用車の中間的なモデルとして設計されており、荷室アレンジの多彩さと、乗用モデルゆずりの快適性を主な特長としています。
スペーシア ベースの積載スペースは「マルチボード（仕切板）」で上下や前後に分割でき、アレンジ次第では車内でワーケーションや車中泊などを楽しめます。また、スペーシア ベースには乗用モデルとほぼ同様のインパネやフロントシートが備わっており、2名乗車時の快適性は5ナンバーのスペーシアに劣りません。
■エブリイ
スズキ エブリイはベーシックで使い勝手のよい軽バンです。エブリイ最大の魅力は、キャブオーバータイプの車体を活かした積載性の高さ。フロントシートが車体前よりにあるため、2名乗車時であれば荷室長1,910mmの積載スペースを確保できます（荷室高は1,240mm、荷室幅は最大1,385mm）。
エブリイには4つのグレードがあり、全グレードで5MT車を選択できます。また、乗用車風の後部座席が備わる「JOIN」であれば、軽バンとしては快適な4人乗車が可能です。なお、エブリイはカスタムベース車としての人気が高く、趣味の車として多くの軽バンファンに親しまれています。
■アトレー
ダイハツ アトレーは充実した装備が魅力の軽バン。キーフリーシステム、両側パワースライドドア、アダプティブ・クルーズ・コントロールなど、軽ワゴンと同等の快適装備が備わっています（装備はグレードにより異なる）
アトレーは実用性も高く、荷室長1,820mm（2名乗車時）、荷室高1,215mm、荷室幅1,410mmの積載スペースに荷物を積み込めます。また、全車にターボエンジンを採用しているため、大量の荷物を積んだ状態でも、パワー不足を感じずに走ることが可能です。なお、アトレーにはオープンデッキ仕様の「デッキバン」もラインナップされています。
■スーパーキャリイ
スズキ スーパーキャリイは、広く快適なキャビンが魅力の軽トラック。キャリイ（ノーマルモデル）のキャビンを後方に拡大し、乗車スペースに余裕を持たせたモデルです。
スーパーキャリイの座席はスライドとリクライニングが可能で、シートバックには奥行き250mmの荷物置きスペースが備わっています。これらの機構やスペースを備えながら、荷台長1,480mm（荷台フロア長1,975mm）の荷台も備えており、実用性はノーマルのキャリイに大きく劣りません。なお、スーパーキャリイは軽トラカスタムのベース車として人気があります。
4ナンバーの普通車おすすめ5選
■ハイエース バン
ハイエース バンは広大な荷室を魅力とするキャブオーバーバン。荷室寸法が荷室長3,000mm、荷室高1,320mm、荷室幅1,520mm（スーパーGLの場合）と大きく、最大積載量は700～1,250kgと積載性に優れます。
また、ハイエース バンのディーゼルターボエンジン車は排気量が2,800ccと大きく、強力なトルクを発揮するため、大柄な車ながらストレスなく走行できます。それでいて、4ナンバーのハイエースは維持費が比較的安価です。仕事やレジャーで大量の荷物を運ぶ機会が多いなら、ハイエース バンを愛車にする価値は高いといえるでしょう。
■キャラバン
日産 キャラバンは、実用性と快適性を兼ね備えるキャブオーバーバンです。荷室長3,050mm、荷室高1,325mm、荷室幅1,520mm（プレミアムGXの場合）の積載スペースが備わっており、最大積載量は600～1,250kg。車内には荷室アレンジに役立つユーティリティナットを装備しています。
キャラバンのエンジンラインナップは、2.0Lガソリンエンジンと、2.4Lディーゼルターボエンジンの2種類です（4ナンバー車の場合）。運転席と助手席にはホールド性と座り心地に優れるフロントシートが採用されており、疲労を抑えた長距離運転ができます。なお、キャラバンにはドレスアップ仕様の「AUTECH（オーテック）」がラインナップされています。
■プロボックス
トヨタ プロボックスは、積載性が高く走行性能にも定評のあるライトバンです。積載スペースは荷室長1,810mm（2名乗車時）、荷室高935mm、荷室幅1,420mmと広く、最大積載量は350kg（ガソリン車は400kg）となっています。
プロボックスにはガソリン車とハイブリッド車が設定されており、ハイブリッド車の最高燃費は22.6km/L（WLTCモード）と低燃費です。また、プロボックスは素直でクセのない走りが高評価されており、カスタム車によるワンメイクレースも盛んに開催されています。
■NV200バネット
NV200バネットは独自のスタイルが特徴的なビジネスバンです。ノーズの長いボンネット型のスタイルを採用しており、乗用ミニバンと同じ感覚で運転できます。また、NV200バネットは車体の全長が4,400mmと短いため、狭い路地や駐車場での扱いやすさに優れています。
一方、ハイエースのようなキャブオーバーバンとくらべると、NV200バネットは積載スペースが小さめです。とはいえ、荷室長1,900mm（2名乗車時）、荷室高1,365mm（最大値）、荷室幅1,500mmの空間を確保しているため、積載性に不足を感じるケースは少ないでしょう。なお、NV200バネットはキャンピングカーのベース車として人気があります。
■タウンエース バン
トヨタ タウンエース バンは、コンパクトでパッケージングに優れるビジネスバン。ノーズが短く運転しやすいボンネット型ボディに、車体サイズから想像する以上に広い荷室を備えています。
タウンエース バンのボディ全長は4,065mmと短く、ホイールベースの短さ（2,650mm）もあって小回り性能に優れています。それでいてタウンエース バンの荷室は、荷室長2,045mm（2名乗車時）、荷室高1,305mm、荷室幅1,495mmと実用的な広さです。なお、NV200バネットと同様に、タウンエースもキャンパーベース車として人気があります。
軽自動車は4ナンバーと5ナンバーでどんな違いがある？
N-VANやスペーシアベースのような新しいタイプの商用車の登場により、近年は4ナンバー登録できる軽自動車への注目が高まっています。軽自動車における、4ナンバー車と5ナンバー車の主な違いを見ていきましょう。
■軽自動車税額が異なる
先にも触れたように、5ナンバー車の軽自動車は10,800円（2015年4月以降に初度検査を受けた車両の税額）、4ナンバー車の軽自動車は5,000円です。軽自動車税は2015年4月に増税されていますが、4ナンバー車であれば納税額を抑えて乗ることができます。
■新規検査（車検）の有効期限が異なる
5ナンバー車の新規検査（新車購入時に受ける車検）の有効期限が3年である一方、4ナンバー車の新規検査は有効期限が2年となっています。4ナンバー登録の軽自動車を新車で購入すると、5ナンバーの軽自動車を買った場合よりも1年早く継続検査の時期が来ることになります。
なお、継続検査の有効期限については、5ナンバー車と4ナンバー車で変わりません。先に触れたように、4ナンバーの軽自動車の継続車検は2年に1回で済みます。
また、軽自動車の自賠責保険料と重量税および車検の印紙代は、5ナンバー車と4ナンバー車で同額です。自賠責保険料は24ヶ月契約で19,730円、25ヶ月契約で20,310円となっています。
重量税は2年分で6,600円、印紙代は1,800円（認証工場の金額、指定工場では1,500円）です。4ナンバーの軽自動車は、5ナンバー車とくらべての車検に関するデメリットが少ないといえるでしょう。
■シート（主に後席）が簡素
5ナンバーの軽自動車とくらべると、4ナンバー登録の軽自動車はシートのつくりが簡素です。特に後席はシンプルに設計されており、リクライニングやスライドができません。近年の軽自動車は後席の快適性に優れていますが、4ナンバー車では同様の快適さは得られないと思ってください。
なぜ4ナンバー車の後席はつくりが簡素なのかというと、4ナンバー規格に適合する貨物スペースを確保する必要があるからです。4ナンバー車の適合検査を受ける車にシートスライドやリクライニングが備わっている場合、これら機構を最大限に使った状態で貨物スペースの計測が行われます。
つまり、後部座席を最後端にセットし、背もたれを後ろへ倒した状態で貨物スペースが計算されるのです。このような計測方法の適合検査をパスすることは軽自動車でなくとも困難です。このため4ナンバー車の多くは、後席の位置や角度があらかじめ固定されています。
ハイエースは4ナンバーと1・3ナンバーでどんな違いがある？
4ナンバー車として人気の高いハイエースには、1ナンバーのモデルや、3ナンバーのモデルもラインナップされています。1ナンバーモデルは「普通貨物自動車」、3ナンバーモデルは「普通乗用車」に該当します。4ナンバーのハイエースと、1・3ナンバーのハイエースの違いを見ていきましょう。
■4ナンバーモデルと1ナンバーモデルの違い
1ナンバーは、4ナンバー車より車格の大きい貨物車に交付されるナンバーです。ハイエースの1ナンバーモデルは、4ナンバーモデルよりボディサイズが大きいほか、一部のグレードには排気量の大きいガソリンエンジンが搭載されています。また、ハイエースの1ナンバーモデルと4ナンバーモデルは維持費も異なっています。
・ボディサイズはどのぐらい違う？
ハイエース バンのラインナップのうち、ボディ長が「ロング」、ボディ幅が「標準」、ルーフ形状が「標準ルーフ」のモデルは4ナンバー車となります。4ナンバーのハイエースのボディサイズは次のとおりです。
全長＝4,695mm 全幅＝1,695mm 全高＝1,980～1,985mm一方、「スーパーロング（ボディ長）」、「ワイド（ボディ幅）」、「ミドルルーフ」または「ハイルーフ」のいずれかに該当するハイエース バンは1ナンバー車となります。1ナンバーのハイエースのボディサイズは、次のように大柄です。
全長＝5,380mm（ボディ長がスーパーロングの場合） 全幅＝1,880mm（ボディ幅がワイドの場合） 全高＝2,105mm（ミドルルーフ）/2,240～2,285mm（ハイルーフ）最大積載量は4ナンバー車と1ナンバー車でほぼ変わりません。ただ、ハイルーフやミドルルーフのモデルでは荷室高を、スーパーロングのモデルでは荷室長を活かした積載ができます。
・排気量はどのぐらい違う？
4ナンバーのハイエースには、排気量2,800ccのディーゼルエンジンもしくは、排気量2,000ccのガソリンエンジンが搭載されます。一方、1ナンバーのハイエースでは、一部グレードに排気量2,700ccのガソリンエンジンを採用しています。ディーゼル車のエンジンは4ナンバーモデルと同一です。
・維持費はどのぐらい違う？
ハイエースの1ナンバーモデルは、4ナンバーモデルとくらべて維持費が高額です。といっても、両モデルの維持費に大きな差はありません。まず自動車税については、1ナンバーモデルと4ナンバーモデルともに最大積載量がほぼ同じであり、どちらのモデルにも下記のいずれかの税額が適用されます。
自家用トラック（最大積載量1t以下）＝8,000円 自家用トラック（最大積載量1t超～2t以下）＝11,500円 自家用貨客兼用車（最大積載量1t以下・総排気量1.5L超）＝16,000円 自家用貨客兼用車（最大積載量1t超～2t以下・総排気量1.5L超）＝19,500円では、車検の法定費用はどうなのかというと、こちらは1ナンバーモデルのほうが高額です。とはいえ、1ナンバーモデルと4ナンバーモデルで大きく違うのは自賠責保険料だけであり、重量税や印紙代はほぼ変わりません。1ナンバーのハイエースの重量税と印紙代は次のようになっています。
重量税＝12,300円/1年または16,400円/1年 印紙代＝2,200円（認証工場）または1,600円（指定工場）重量税は4ナンバーモデルと同額、印紙代は認証工場で車検を受けた場合にのみ4ナンバーモデルより100円高くなります。続いて1ナンバーモデル（自家用）の自賠責保険料を見てみましょう。
保険期間12ヶ月で契約した場合＝19,120円 保険期間13ヶ月で契約した場合＝20,250円1ナンバーモデルの自賠責保険料は、4ナンバーモデルより5千円ほど高くなっています。以上をまとめると、1ナンバーモデルの年間維持費は4ナンバーモデルより5,100円ほど高額ということになります。
■4ナンバーモデルと3ナンバーモデルの違い
ハイエースの3ナンバーモデルと4ナンバーモデルの主な違いは、車体サイズ、エンジン、乗車定員、維持費の4点です。各相違点の詳細を順番に見ていきましょう。
・車体サイズはどのぐらい違う？
ハイエースの3ナンバーモデルは全車がワイドボディで、ボディ長はロングもしくはスーパーロングとなっています。また、ボディ長がロングのモデルはミドルルーフ、スーパーロングのモデルはハイルーフを採用しています。各仕様の全長や全幅、全高は1ナンバーモデルと同様です。なお、1・4ナンバーモデルには5ドア車が設定されていますが、3ナンバーモデルは全車が4ドア車となっています。
・エンジンはどう違う？
ハイエースの3ナンバーモデルでは、全車に排気量2,700ccのガソリンエンジンを採用しています。1・4ナンバーモデルと異なり、ディーゼルエンジン車は設定されていません。なお、3ナンバーモデルに搭載されるガソリンエンジンは、1ナンバーモデルのものと同一です。
・乗車定員はどのぐらい違う？
ハイエースの3ナンバーモデルは全車が4列シートの10人乗りです。シート配列はグレードにより異なっており、「GL」の場合は左右への跳ね上げ機構がついた4人乗り4列目シートを備えています。一方、4ナンバーモデルの乗車定員はグレードによって異なり、仕様によっては最大9人が乗車できます。1ナンバーモデルについても触れておくと、こちらの乗車定員は最大6人です。
・維持費はどのぐらい違う？
ハイエースの3ナンバーモデルと4ナンバーモデルでは、自動車税が大きく異なるほか、車検の法定費用も少し異なっています。3ナンバーモデルの維持費は次のとおりです。
自動車税額＝50,000円（2019年10月1日以降に初度登録した車両の税額） 重量税＝32,800円/2年（車両重量2t以下の場合）または41,000円/2年（車両重量2t超～2.5t以下の場合） 印紙代＝2,200円（認証工場）または1,600円（指定工場） 自賠責保険料＝保険期間24ヶ月の場合は20,010円、25ヶ月の場合は20,610円車検の法定費用について補足すると、ハイエースの3ナンバーモデルは車両重量が2t前後あり、グレードや仕様によって重量税額が変わります。印紙代は4ナンバーモデルとほぼ同じ（1ナンバーモデルと同額）ですが、支払いが2年に1回となるため、1年あたりの金額は1,100円または800円と割安です。
以上をトータルすると、3ナンバーのハイエースの年間維持費（自動車税+車検の法定費用）は77,205～81,905円となります。これに対して、4ナンバーモデルの年間維持費は40,280～53,020円と安価です。4ナンバーのハイエースの維持費は、3ナンバーモデルよりかなり割安といえるでしょう。
4ナンバー化するための条件
5ナンバー車を4ナンバーに登録変更することにより、車の維持費を削減できる場合があります。ただし、前述したように4ナンバー車の規格は厳密に定められており、ノーマルの乗用車では登録条件を満たせない場合がほとんどです。特に次の2点は4ナンバー登録を行う際にネックとなるでしょう。
後席より広い貨物スペースを設ける 最大積載量を後部座席の乗車重量（定員数×55kg）より大きくする後部座席より広い貨物スペースを乗用車に設けるには、車両のカスタマイズが必要です。また、最大積載量の条件を満たすには、まず乗用車の最大積載量の計算方法を押さえなければなりません。4ナンバー化のネックとなるポイントの解消方法を詳しく見ていきましょう。
■後席より広い貨物スペースを設けるには？
フロントシートより後ろの乗車スペースが貨物スペースより広い車は、4ナンバー車として登録できません。このため、3列シート車を4ナンバー登録する場合は、3列目シートを完全に撤去する必要があります。
また、軽自動車の解説でも触れたように、2列目シートのスライド機構やリクライニング機構は貨物スペース確保の妨げとなります。これらの機構が2列目シートに備わっている場合は、各機構を固定するか、シート背面に固定用バーを設置しなければなりません。
後部座席の背もたれ後端の位置により貨物スペースの面積が決まるため、2列目シートのスライドは可動域の前端で固定することが一般的です。リクライニングについては、直角に近い位置（標準位置）で角度を固定することになるでしょう。
■乗用車の最大積載量とは？
貨物車と異なり、乗用車には最大積載量の規定がありません。そこで乗用車を4ナンバー化する際は、次の計算方法で最大積載量を計算します。
最重量グレードの車両総重量-（申請車両の車両重量+後席定員分の重量）＝最大積載量ここでいう車両総重量とは、同型式車で車重が最も重いグレードの車両総重量を指します。上記の計算式で算出した最大積載量が、後部座席の乗員定員分の重量（人数×55kg）より大きい車両でなければ、4ナンバー車として登録できません。
たとえば、後部座席の定員が3名の車を4ナンバー化するなら、165kg超の最大積載量を確保する必要があります。ただ、同形式車のなかでも重いグレードの2列シート車の場合、2列目シートを残したまま4ナンバー化することは難しいかもしれません。
・後部座席の一部を外すとどうなる？
後部座席の一部（分割シートの片側や補助席など）を取り外すことにより、3名以上の乗車定員を確保しつつ、4ナンバー化に必要な最大積載量を稼げる場合があります。ただし、後部座席の一部を外した場合は、乗員保護のための仕切りを後席側面に設置しなければなりません。結果的に改造費がかさむことになるので注意しましょう。
■乗用車を4ナンバー化する価値はある？
乗用車を4ナンバー化するためのハードルは高く、場合によっては条件クリアのためのカスタマイズに10万円以上の費用がかかります。また、5ナンバーから4ナンバーに登録変更したあとは、自動車保険（任意保険）も変更しなければなりません。
愛車の4ナンバー化を検討しているなら、まずは登録変更によって十分なメリットを得られるかどうかを調べてください。4ナンバー化に不明点や疑問がある場合は、最寄りの自動車整備工場に相談してみるとよいでしょう。
