6年ぶりにフルモデルチェンジした日産「“最新”セダン」に“国内導入”望む声！「まとまりがあるデザイン」「扱いやすそう」など賛辞 進化したカナダ仕様の「セントラ」とは
全長約4.6mの“ちょうどいい”サイズ感
日産のカナダ法人が、2026年2月12日に開催されたカナダ国際オートショーのプレスデーにおいて、新型の4ドアセダン「セントラ」を初公開しました。
この発表は大きなユーザーから注目を集めています。
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セントラは、1982年の初代デビュー以来、北米市場で長きにわたって親しまれてきたクルマです。その実用性と信頼性の高さから、幅広い層のユーザーに支持されてきました。
このクルマの源流は、かつて日本市場で中心的な役割を担った「サニー」であり、その後、日産のグローバル戦略を担うモデルとして進化を続けています。
今回お披露目された新型は、9代目にあたり、6年ぶりのフルモデルチェンジとなります。
エクステリアには日産の最新デザイン言語が取り入れられており、フロントには存在感を増したVモーショングリルが配置されています。シャープなボディラインや薄型のLEDヘッドランプとの組み合わせにより、ダイナミックでありながら上質な印象を与えるデザインとなっています。
ボディサイズは全長4655mm、全幅1815mm、全高1450mmで、ホイールベースは2705mmです。このサイズは従来型とほぼ同等で、日産の「スカイライン」と比較すると一回り小さく、カナダ市場においては扱いやすいコンパクトセダンとして位置づけられています。
インテリアは、開放感と質感を高めることを目指して設計されました。特に、メータークラスターとセンターディスプレイを一体化させた12.3インチのディスプレイが目を引きます。これは横一線に配置されており、ドライバーの視線移動を最小限に抑えることで、情報の視認性と操作性の向上に貢献しています。室内空間はゆとりがあり、トランクスペースも開口部を広げ、下端を低くすることで、荷物の出し入れがしやすくなるなど、使い勝手が改善されています。
パワートレインには、最高出力149馬力、最大トルク146lb-ftを発生する2リッター直列4気筒ガソリンエンジンが搭載され、トランスミッションにはCVTが組み合わされます。駆動方式は前輪駆動（FWD）です。燃費性能は1リッターあたり14km（7.1L／100km）と公表されています。
グレード構成は「S」「SV」「SR」「SRプレミアム」の4種類が設定されています。中でもSR系は、フロントマスクの大部分がグロスブラックで仕上げられ、ブラックのトランクスポイラーが装備されるなど、よりスポーティな外観が特徴です。
ボディカラーはモノトーンが7色用意されており、SR系にはキャビン部分をブラックにしたツートーン仕様が4色設定されます。車両価格は2万7839カナダドル、日本円で約317万円から（2026年4月上旬の為替レート）となっています。
同モデルに対し、ネット上やSNSでは、「まとまりがあるデザイン」「このクラスでは魅力的」など、Vモーショングリルを取り入れた外観に対して、好意的な評価が寄せられています。
また、全長約4.6mという、大きすぎず絶妙なボディサイズ感から、「国内にも欲しい」「扱いやすそう」と日常での使い勝手の良さを期待する声も見られ、「日本市場でも販売してほしい」といった要望も散見されました。
