運転席はSUVならではで、アイポイントが高く、視界がいい。ハンドルの角度は立ちぎみなせいか、アイポイントの高さ以外はSUVというより乗用車という雰囲気。

7人乗り3列シートですが、3列目はエマージェンシー的なものかと思いきや、2列目シートを少し前に出せば、これが意外にも大人でもよほど大柄な人でなければそれほど狭さを感じません。

11.8ｋWhのリチウムバッテリーはセンターコンソール下に収まっていて足元スペースをしっかり確保。むしろフロア全体には工夫がなされていて、しっかりと足が置けるのも好印象。もちろんバック時は360度見えるモニターのサポートもあるし、ラゲッジルームに大きな荷物を載せるときは、車高を4?下げることが出来るので助かります。

さらに2列目と３列目のシートは倒せばほぼフラットになるため、長尺モノもたっぷり安全に詰めるし、いざとなったら車内で横たわって眠ることができるので、質のいい眠りにつけて疲れも早く取れそうです。タイヤはコンチネンタルのプレミアムコンタクト６の275/40Ｒ21。大径ですが乗り心地はまったく損なわれていません。さらに試乗車にはお洒落なボルボオリジナルの長傘や防災用バッグも装備されていました。

走っても、そこに佇んでいるだけでも存在感たっぷりのXC90。

先日、あるお笑い芸人さんにインタビューをした時のこと。「これまで一番、モテた車はなんですか？」との質問に「ボルボＸＣ90です！」とキッパリ答えていただきました。残念ながら今は別の車に乗り換えてしまったようですが、性別や年齢を問わず好感度が高いボルボXC90。この車もモテないはずはありません…よね！？(笑)

そして私も、このワンデイドライブでリチャージ完了しました！

文：吉田由美　写真：尾形和美　Words: Yumi YOSHIDA　Photography: Kazumi OGATA

ボルボXC90 Recharge Plug-in Hybrid（リチャージ プラグイン ハイブリッド）


T8　AWD　インスクリプション


全長ｘ全幅ｘ全高：4950mm x 1960mm x 1760mm
ホイールベース：2985mm
車両重量：2370?
エンジン形式：直列4気筒2.0リッターDOHC16V
インタークーラー付ターボチャージャー＋スーパーチャージャー
＋　電動モーター
エンジン最高出力：233kw(318ps)／6000rpm
エンジン最大トルク：400Nm(40.8kgm)／2200-5400rpm
電動モーター最高出力:フロント34kw／2500rpm　リア65km／7000rpm
電動モーター最大トルク：フロント160Nm／0-2500rpm　リア240Nm／0-3000rpm
サスペンション形式：フロント　ダブルウィッシュボーン　リア　マルチリンク
価格：1139万円（税込、オプション別）