あえての不完璧ボディ アストン マーティンDB5 普段使いのこだわりレストア 後編
グランドツアラーらしいクルージングが得意
アストン マーティンDB5のドライビング体験は、エンジンとトランスミッションが主役といえるが、有能なシャシーで能力を存分に引き出せる。技術者のタデック・マレック氏が設計した、直列6気筒ユニットを堪能できる。
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ただし、タイトコーナーでは若干の我慢が必要。ボディを素早く左右へ転じさせることは、余り得意ではない。RSウィリアムズ社によってチューニングが施されているものの、まだ少し車高が高い。リアがリジッドアクスルであることも影響している。
アストン マーティンDB5（1963〜1966年／英国仕様）
1960年代のサスペンション技術として、努力されていないわけではない。快適性を維持するための、避けられない犠牲といえるだろう。ロードノイズは小さく、路面の隆起部分でボディが暴れるようなことはない。
変速タイミングには、少し気配りが必要かもしれない。コーナーの出口や滑りやすい路面で急にクラッチを繋ぐと、リアタイヤがスリップする。増強されたトルクによるものだが、たくましさを知れば納得できる。
本来通り、グランドツアラーらしいクルージングが得意分野。ZF社製の5速マニュアルのギア比を活かし、長距離を快適に飛ばせる。1960年代の多くの英国車とは異なり、DB5は高速道路を前提に設計されたといっていい。
110km/hでのエンジンは約2800rpm。もう少し速度域が上昇しても、安楽さは変わらない。
英国の遺産の1つを運転するようなもの
「2021年の夏には、ギリシャまでDB5でドライブしています。真夏のイタリアの高速道路でも、制限速度いっぱいで数時間走り続けましたが、まったく問題ありませんでした」
ロンドンへの通勤にも活躍している。「天気が酷くない日だけですが」。オーナーのロドニー・マクマホン氏が笑う。
アストン マーティンDB5（1963〜1966年／英国仕様）
価値あるクラシックカーでの自動車旅行には、多くの歓迎が待っていると彼は話す。AUTOCARでも1964年にDB5へ試乗しているが、他のオーナーがテストの邪魔にならないよう、協力してくれた旨が触れられている。
「英国の遺産の1つを運転するようなものです。新しいフェラーリやランボルギーニと違って、煙たがられることもありません。派手ではないですからね」。確かに今回の試乗でも、周囲の交通が優しくDB5を迎え入れてくれたように感じる。
カロッツエリアのツーリング社が仕上げた、細い骨組みとパネルで成形されたアルミ製スーパーレッジェーラ・ボディの容姿に、説明の必要はないだろう。それでも、シルバーと違って、パープルの塗装はアストン マーティンであることを主張しすぎない。
ダークカラーのDB5は珍しい。クロームメッキ・トリムとの美しいコントラストを鑑賞でき、もっとオーダーされても良かったと思える。太陽が傾くと、光の加減で徐々にブラックへ変化し、受ける印象も変わっていく。クールに見える。
公道を臆することなく走るDB5
インテリアはDB5らしくブラック。見事なオリジナル状態にある。レザーシートにはヒビが出始めているが、破れはなく、少しやれたボディと調和している。もちろん、しっかり必要なレストアは施されている。
ブラックに塗装されたダッシュボードは、擦り傷1つなく艶が深い。スイッチ類は新品のよう。メーター類はクリアで、正確に動いている。DB5の人間工学は悪くない。ペダルの位置は適正で、足を軽く伸ばしたドライビングポジションに落ち着ける。
アストン マーティンDB5とオーナーのロドニー・マクマホン氏
グランドツアラーとして、快適装備も疎かではない。1960年代の基準では滑らかで静かに動く、パワーウインドウを備える。運転席と助手席で別々に機能する送風機能も用意され、両脇のレバーで必要なら外気に当たれる。
ロドニーの場合、普段使いの機能も忘れていない。オリジナルのラジオはダミーで、その下のスピーカーグリルを外すと、現代的なデッキが姿を表す。足もとには、ステレオのスピーカーも隠されている。
ジェームズ・ボンドの活躍で、クラシック・グランドツアラーとは別の評価基準が生まれた、アストン マーティンDB5。しかしロドニーは、本来あるべき姿のように、公道を臆することなく走っている。
1980年代でも、DB5は少しヤレた姿でロンドンの街中を走っていた。休日には、オーナーが遠くまで旅を楽しんでいた。そんな姿勢を今でも貫く1人がいることを知り、筆者はうれしい気持ちになれた。
アストン マーティンDB5（1963〜1966年／英国仕様）のスペック
価格：4248ポンド（新車時）／100万ポンド（約1億6100万円）以下（現在）
販売台数：1063台
全長：4752mm
全幅：1676mm
全高：1320mm
最高速度：239km/h
0-97km/h加速：6.2秒
燃費：5.3-7.1km/L
CO2排出量：−g/km
車両重量：1466kg
パワートレイン：直列6気筒3995cc自然吸気DOHC
使用燃料：ガソリン
最高出力：286ps/5500rpm
最大トルク：39.7kg-m/3850rpm
ギアボックス：5速マニュアル
