アウディ ジャパンは、PPCプラットフォームを採用する「Audi A5」および「Audi Q5」シリーズをアップデートし、新機能を追加して発売した。

同シリーズは、新ユーザーインターフェイスの採用により操作性を向上させたほか、アダプティブクルーズアシストプラスを標準装備し、車線維持や車線変更支援などの運転支援機能を強化した。また、駐車支援機能を拡張したテクノロジーパッケージプロや後席乗員検知機能など安全装備も充実させている。価格はA5が617万円から、Q5が787万円からとなる。

アウディ、PPCを採用するAudi A5、Audi Q5をアップデート：よりエモーショナルで快適に、そして数々の機能を用意

新しいユーザーインターフェイスを採用：簡素化されたアイコンと明確な構造により操作性が向上 最新のアシスタンスシステムを搭載：車線中央維持や車間距離制御、高速道路での車線変更レーンチェンジアシスト機能を含むアダプティブクルーズアシストプラスを標準装備するとともに、駐車時サポートを強化した新たなテクノロジーパッケージプロを展開

アウディ ジャパン（東京都品川区、ブランド ディレクター：マティアス シェーパース）は、アウディのプレミアム プラットフォーム コンバッション（PPC）をベースとするAudi A5、Audi Q5の各シリーズに、包括的なハードウェアおよびソフトウェアのアップデートを行い、新しい機能を追加して、本日より全国のアウディ正規ディーラー（126店舗、現時点）を通じて発売します。


アウディはAudi A5、Audi Q5の各シリーズの最新アップデートにより、お客様にさらに多くの新機能を提供します。今回の新しい機能の導入により、内燃エンジンモデル向けのPPCプラットフォームの将来性を力強く示し、また、ドライビングエクスペリエンスはよりエモーショナルに、直感的に、かつ効率的なものとなります。ソフトウェア面ではドライバーアシスタンスのための新機能がアップデートされます。

インテリアにおける改良点
新しいユーザーインターフェイスが採用され、簡素化されたアイコンと、明確な構造により操作性が向上しました。バーチャルコックピットプラスでは、クラシックな丸形メーター、ドライバーアシストディスプレイ、ナビゲーションビューという3つの表示モードが選択可能になります。また、バーチャルコックピット内の各種車両機能を操作する従来のタッチ式インターフェイスの一部を、物理的スイッチに置き換えます。

ドライバーアシスタンス：より安全に、より快適に
「アダプティブクルーズアシストプラス」が、高度な運転支援を実現します。ドライバーがステアリングホイールに手を添えている状態において、車両は車線中央の維持（レーンガイダンス）、先行車との車間距離を考慮した速度維持および加減速制御を行うアダプティブクルーズアシストに加え、高速道路における車線変更アシスト機能を追加した、アダプティブクルーズアシストプラスを標準装備します。従来型と比較してより高度なセンサーを採用することで、周囲状況の認識精度と制御の緻密性が向上し、よりスムーズかつ自然な運転支援を提供することに加え、高速道路における車線変更が可能な状況においてドライバーがターンシグナルを操作すると、システムが周囲環境を判断し、希望する車線へのステアリング操作を支援します。

新しい安全性機能が加わり、安心のドライビング
オプションパッケージのテクノロジーパッケージプロに、エマージェンシーブレーキアシスト（フロント／リヤ）、パークアシストプロ、3Dサラウンドビューカメラが加わりました。さらにAudi A5には後席乗員置き去り防止機能のリヤオキュパントディテクションを装備します。

エマージェンシーブレーキアシストは、フロントの機能に加え、新たにリヤもカバーすることにより、車両後方の歩行者との衝突リスクがある際に介入し、車両前後の安全をサポートします（Audi S5 / SQ5にはリヤ機能が標準装備。Audi A5 / Q5シリーズはフロント機能のみ標準装備）。

また、縦列駐車／退出やバックでの並列駐車をサポートするこれまでのパークアシストプラスは、前向きの並列駐車及び駐車スペースからの退出サポート (退出は前向き/バックともに対応)、縁石等の低い物体がホイールに近づいた際にワーニングを表示するカーブストーンアシスト、駐車時などに静止している障害物との衝突を回避するために車両がブレーキをかけるマニューバーアシスト、狭い道等で後退しなければならない際、ドライバーに代わりアクセル／ブレーキ／ステアリング操作を車両が行い、後退前に通ったルートを戻るリバースアシスト、運転席からのMMI操作により、過去の駐車操作を記憶し、車両が駐車を行う (記憶する駐車経路は最長200m)メモリー機能を含む「パークアシストプロ」に大幅に進化します。また、3Dサラウンドビューカメラにより、MMIの画面上で、ズームや旋回操作等、視点を変更、後方の視界を確保します。

リヤオキュパントディテクションは、ヘッドライニング内蔵のレーダーセンサーにより後席乗員（子供やペットなど）を直接検知します。（Audi S5ならびにAudi Q5シリーズ全モデルに標準装備）

Audi A5

モデル エンジン トランスミッション 駆動方式 ステアリング 車両本体価格（税込） A5
TFSI
110kW
exclusive edition 2.0ℓ直列4気筒DOHC
ガソリン ターボ
150PS/280Nm 7速Sトロニック FWD 右 6,170,000円 A5
TFSI quattro
150kW 2.0ℓ直列4気筒DOHC
ガソリン ターボ
204PS/340Nm 7速Sトロニック quattro 右 7,000,000円 A5
TDI quattro
150kW 2.0ℓ直列4気筒DOHC
ディーゼル ターボ
204PS/400Nm 7速Sトロニック quattro 右 7,350,000円 S5 3.0ℓ直列4気筒DOHC
ガソリン ターボ
367PS/550Nm 7速Sトロニック quattro 右 10,650,000円 A5 Avant
TFSI
110kW 2.0ℓ直列4気筒DOHC
ガソリン ターボ
150PS/280Nm 7速Sトロニック FWD 右 6,420,000円 A5 Avant
TFSI quattro
150kW 2.0ℓ直列4気筒DOHC
ガソリン ターボ
204PS/340Nm 7速Sトロニック quattro 右 7,250,000円 A5 Avant
TDI quattro
150kW 2.0ℓ直列4気筒DOHC
ディーゼル ターボ
204PS/400Nm 7速Sトロニック quattro 右 7,600,000円 S5 Avant 3.0ℓ直列4気筒DOHC
ガソリン ターボ
367PS/550Nm 7速Sトロニック quattro 右 10,900,000円

Audi Q5

モデル エンジン トランスミッション 駆動方式 ステアリング 車両本体価格（税込） Q5
TFSI quattro
150kW advanced 2.0ℓ直列4気筒DOHC
ガソリン ターボ
204PS/340Nm 7速Sトロニック quattro 右 7,870,000円 Q5
TDI quattro
150kW
advanced 2.0ℓ直列4気筒DOHC
ディーゼル ターボ
204PS/400Nm 7速Sトロニック quattro 右 8,150,000円 SQ5 3.0ℓ V型6気筒DOHC
ガソリン ターボ
367PS/550Nm 7速Sトロニック quattro 右 10,630,000円 Q5 Sportback
TFSI quattro
150kW
advanced 2.0ℓ直列4気筒DOHC
ガソリン ターボ
204PS/340Nm 7速Sトロニック quattro 右 8,220,000円 Q5 Sportback
TDI quattro
150kW
advanced 2.0ℓ直列4気筒DOHC
ガソリン ターボ
204PS/400Nm 7速Sトロニック quattro 右 8,500,000円 SQ5 Sportback 3.0ℓ V型6気筒DOHC
ガソリン ターボ
367PS/550Nm 7速Sトロニック quattro 右 10,980,000円

なお、同様の機能をPPEを採用したAudi Q6 e-tronシリーズおよびAudi A6 e-tronシリーズにも搭載し、夏以降に発売予定です。

リリース提供元：アウディ ジャパン