価格にも納得できる高い製造品質美しいパイプフレームにカーボンファイバー製シェルが接着剤で固定され、ドンカーブートF22の「ハーフウェイ・モノコック」構造が完成する。先代に当たるD8 GTO-JD70から、シャシー剛性は2倍に向上したという。【画像】ロータス・セブンの究極進化形ドンカーブートF22ケータハムとロータスMk6も全127枚フレームの前後に組まれるサスペンションは、ダブルウイッシュボーン式。アルミホイールは