昭和の時代を牽引した京浜工業地帯の激安グルメに感動！京急大師線の終着駅に路線バスで行く川崎の“物好きな旅”
小説『バスを待つ男』などの著作がある作家の西村健さんは、路線バスをテーマにした作品の書き手としても知られています。西村さんが執筆する「おとなの週末Web」の好評連載「東京路線バスグルメ」の第6弾は、再び多摩川を越えて神奈川県に向かいます。前回シリーズは横浜を巡りましたが、今回は川崎。東海道本線の東側、日本の高度成長期を支えた京浜工業地帯の中核となる川崎臨海方面を中心に街の魅力を探ります。計3回の最終回は、京急大師線（けいきゅうだいしせん）の終着駅・小島新田（こじましんでん）の界隈が登場します。工業地帯のど真ん中で出合った激安の感動グルメとは―――。
鉄路の終点なのに臨港バスで向かった「小島新田」
「西村さん、小島新田も面白いですよ」と教えてくれたのもWebマガジンの担当編集者だ。
「小島新田」なら知っている。京浜急行、大師線の終点である。大師線はそれこそ、川崎大師にお参りに行った時に乗っただけ。だから終点までは乗っていない。
ただ、方向的には京浜工業地帯のど真ん中へ向かう線だ。だからその終点の辺りはそこら中、工場なんだろうなと想像はつく。これまた面白そうだと早速、行くことにする。
ただし前2回と違い、鉄路の終点である。バスで行く必然性は全くない。私もこの連載でなければ、迷うことなく京急川崎駅から大師線に乗り換えていただろう。
でもまぁ、いいじゃないですか。「路線バスグルメ」なんだから。何とか、小島新田の方へ行くバスを探してみた。
調べてみたら、国道409号線沿いに「大師河原」というバス停があって、これが一番、近いみたい。臨港バスの「川03」系統で行けそうである。
前2回とも臨港バスだったからなぁ。1回くらいは川崎市バスにも乗りたかったなぁ、とグチりながら、JR川崎駅前で乗り場を探す。そうすると2つに分かれたターミナルの内、「空島」の方でした。前2回は「海島」でしたからね。ちょっとは変化がつけられてよかった、と何だかこれだけで気分が上がる。
第1回の川崎競輪場、第2回のセメント通りを思い浮かべながら
ターミナルを出たバスは前2回と違い、駅前を、線路と並走している道に沿って走り始めた。次の信号で、右折。結局は駅を背にして走る格好となった。
まぁ前とは違う「空島」から出発しましたからね。多少、走る道が変わるのも当然なのでしょう。
ただ、気がついた。これ、川崎競輪場の前を通る道じゃないの。すぐに、あぁやっぱりそうだった、と分かる。第1回に行った町中華「第二大番」の黄色い店舗が右手にちらりと見えた。間もなく競輪場の前も走り抜けた。
さぁここから先はいよいよ、未知の世界だ。
バスは、かなり長いこと道沿いに走ったかと思うと、上空を首都高の高架が覆う道に出て、ようやく左折した。これ、「産業道路」じゃないの。そしたら方角的に、これを逆方向に行ったら第2回目の「セメント通り」の方へ行く筈だ。
やがてバスは、大きな交差点で右折した。こっちの道もまた、真ん中を首都高の高架が走ってる。ちょっと行った先、「大師河原」のバス停で下車しました。
大きな跨線橋が見えた！
降りたはいいが、自分が今どこにいるのか、「小島新田」の駅がどっちの方角にあるのかちっとも分からない。スマホを取り出し、地図アプリで自らのいる位置を確認する。どうやらあっちの方らしいぞ。バスで走って来た道−−国道409号を渡り、首都高の高架を潜って反対側に出る。そのまま、目の前の路地に入って先へ進みました。
右手はマンションらしい建物があり、住宅街みたいだけど歩いてて左手がどうにも気になる。高い塀がずっと続いていて視界が効かないのだ。この塀の向こう、もしかして線路なんじゃないの？ 鉄好きの血が騒ぐ。
しかし小島新田に至る京急大師線は、こんな方向には走ってない筈だ。じゃぁこの線、何なんだろう？
やがて前方に、大きな跨線橋らしき構造物が見えて来た。あの上からならこの塀の内側が覗ける筈。ワクワクしながら先へ進む。
すると、跨線橋の足元、歩いて来た路地のすぐ右手が「小島新田」の駅でした。いかにも「終点」らしい駅で、線路は島式（しましき）ホームを挟んでぷっつり行き止まり。降りた乗客はそのままホームを進み、改札を抜けて外へ出て来る、という構造でした。
改札を出て右手に折り返し、線路沿いに戻る方向の路地に小さな商店街が形成されてました。エスニック居酒屋がランチ営業してるみたいで、ここで食べるというテもアリだな。店の選択肢が生まれたことで、ホッと一息。
川崎貨物駅の広大な操車場
さぁ心に余裕ができたらいよいよ、あの跨線橋だ！
線路の反対側に渡り、跨線橋の上り口に達す。かなりの幅の橋が、駅のすぐ横から上り坂になって伸びてました。大きな橋だから車も通るのかと思いきや、歩行者専用だった。
さぁ橋を上って中央部に至る。思った通り、橋が跨ぐのは線路で、これは東海道貨物線でした。川崎貨物駅のヤード（操車場）になってて、線路がいくつにも分岐して眼下に広がってました。都心近くにこんなに広い貨物ヤードがあるなんて、他にはJR南千住駅の脇のところくらいしか思いつかない。
遠くの方には煙を吐き出す煙突が見えた。あれ、何かの工場なんでしょう。さすがは京浜工業地帯のど真ん中。材料を運び込み、製品を運び出す。貨物線のニーズはいくらでもあることでしょう。北の方角を向くと、多摩川を潜って東京方面へ行くトンネルや、工場街の中心部とを結ぶのであろう、右手に大きく曲がって行く線路などが見えた。
いやぁこれはいい景色だわ。一日中、眺めていても飽きることなんてあり得ない。
ただ、そういうわけにもいかない。「バスグルメ」なんですからね。鉄路の魅力にばかり浸っているわけにはいかない。
日本を代表する企業の工場街、多摩川の対岸には羽田空港
跨線橋を向こう側に渡り切りました。
ちょっと先へ行くと大きな車道にぶつかり、目の前は、大正14（1925）年に設立された日本を代表するステンレス鋼メーカーの日本冶金工業（にっぽんやきんこうぎょう）、その隣は川崎オキシトンの工場でした。また、バス停があったので見てみると、東芝の従業員用でした。彼らの通勤用のバスがここから発着するのでしょうね。
そう。さっきの跨線橋があれだけ幅広なのにもかかわらず、歩行者専用だったのにもこれで納得がいく。要はあれ、京浜工業地帯で働く人達の通勤用なんでしょう。この時刻は閑散としてるけど通勤時間の朝夕には、あの橋は労働者で溢れるんでしょう。やっぱここ、工場の町なんだなぁとよく分かる。線路沿いにあった小さな商店街も、夕刻には仕事帰りの彼らが疲れを解しに立ち寄って、一杯やってるんだろうなぁ。
車道沿いに左へ行ってみる。すぐにさっき、バスを降りた国道409号にぶつかった。渡って、更に先に行ってみる。多摩川に出てみたかったのだ。工場街とはまた違った顔を見せてくれる筈、と期待して。
多摩川の堤防に上ってみました。枯れたススキに覆われた広大な河川敷の向こうを、川がゆったりと流れてる。広々として何とも言えない開放感だ。
対岸は東京都大田区。羽田空港から発着する飛行機がよく見えました。また、対岸の堤防には釣り船がいくつも係留されてました。
工場街と河川敷。全く違う顔がこんなに隣接してるのもいいよね。堤防に腰を下ろし、川面を流れる風にしばし身を委ねる。いやぁ、多様な楽しみ方ができる町だなぁ。
A定食が500円？？？こんな安くていいの？
さぁいよいよ、そろそろグルメに移りますか。歩いている途中でステーキ屋やラーメン店を見掛けたし、小島新田駅脇の商店街にもランチ居酒屋があったけど、私の腹は既にほぼ決まってた。
バスに乗ってる最中、「大師河原」停留所で降りる直前に、国道409号沿いに定食屋が見えたんですよ。さっと通り過ぎてしまったんだけど、店の前には人だかりが出来てた。
鉄路で来てたら見つけてなかったかも知れない。バスで来たからこそ出会うことができた、やはりそういう店こそ「路線バスグルメ」に相応しい。
てなわけで、行ってみました。定食屋『食堂ぺーちゃん』。もうこの店構えですからね。惹かれずにはいられない。
中はL字形カウンターと、2人掛けテーブルが2つだけ、という小ぢんまりした店内。夫婦らしきオッチャン、オバチャンで切り盛りしてた。こういうアットホームな雰囲気、大好き！
うどんやそば、丼ものなどがあるのは、表の看板などで分かってたけど、カウンターに置かれたメニューを見てみて、ビックリ。A定食500円なんて表示がいきなり目に飛び込んで来る。他にも豚丼500円、とんかつ定食650円などなどという驚異の安さが、ズラリ。
でももうここは、迷いはありませんでした。
A定食を注文。すると、出て来たのが、これですよ。コロッケに鶏唐4つ、たっぷりの刻みキャベツにお新香（大根の漬物）にご飯と味噌汁という充実っぷり。これで500円でいいの!? ここ、やって行けるの?? と余計なお世話的感慨さえ湧いてしまう。
唐揚げ、コロッケ、合間にご飯という“口福”
さぁこれだけおかずが充実してると、食べ進むのも楽しい。まずはコロッケにとんかつソース。次いで唐揚げには、2個に醤油、2個にソース、と掛け分ける。キャベツにも、マヨネーズというテもあったけど、敢えてドレッシングで挑んでみました。調味料も多種多様に揃えてあるので、こんな楽しみ方もできるのです（笑）。唐揚げを一口、コロッケを一齧り、合間にご飯を挟みながら、箸休めにお新香……という風に食べ進む。
あぁ、美味しい。そして、嬉しい。500円でこんな贅沢なひと時！
午後1時をとっくに過ぎてるのにお客の入りは途切れることなく、むしろ増えて行って、カウンターは満席になった。比較的時間に自由の効くトラックの運転手さんが多いみたいだけど、いかにも体育会系の、体格のいい大学生の姿もあった。
12時からのお昼時には工場で働く人達が押し掛けて、もっとてんやわんやになるんだろうなぁ。彼らの胃袋を満たし、働く気力を奮い立たせているのであろう、お店。日本の経済はこんなところから力の源を得ているのですね。そんなことにまで思いを馳せる取材になりました。
「川崎編」では取り敢えず3回、駅より海側の方を回ってみました。
ちょっと時間を頂いて、次は内陸側の方を巡ってみたいと思います。それまで少々、お待ち下さい。
西村健
にしむら・けん。1965年、福岡県福岡市生まれ。6歳から同県大牟田市で育つ。東京大学工学部卒。労働省（現・厚生労働省）に勤務後、フリーライターに。96年に『ビンゴ』で作家デビュー。2021年で作家生活25周年を迎えた。05年『劫火』、10年『残火』で日本冒険小説協会大賞。11年、地元の炭鉱の町・大牟田を舞台にした『地の底のヤマ』で日本冒険小説協会大賞を受賞し、12年には同作で吉川英治文学新人賞。14年には『ヤマの疾風』で大藪春彦賞に輝いた。他の著書に『光陰の刃』『バスを待つ男』『バスへ誘う男』『目撃』、雑誌記者として奔走した自身の経験が生んだ渾身の力作長編『激震』（講談社）など。2023年1月下旬、人気シリーズ最新作『バスに集う人々』（実業之日本社）を刊行。
