レクサスが新型RXを世界初公開

レクサスは2022年6月1日、新型RXを世界初公開しました。

5代目にあたる新型RXは、1998年に初代がラグジュアリーSUVの先駆けとしてデビュー。2015年に先代（4代目）がフルモデルチェンジしてから約7年ぶりの全面刷新となります。

新たに「スピンドルボディ」を採用

新型RXのデザインは、従来のレクサス車から大きな変革を遂げています。

近年のレクサス車は全て、「スピンドルグリル」紡錘形のフロントグリルを採用していましたが、新型RXでは新たに「スピンドルボディ」という形状を採用しました。

スピンドルグリル上部をボディと同色にペイントすることで一体感を演出。塊感のあるボディ形状も相まって、よりSUVらしいスタイリングを実現しています。

リアデザインでは、昨年10月に国内発売した新型NXから導入された新型車電動化ビジョン「Lexus Electrified（レクサス・エレクトリファイド）」に見られる「LEXUS」の英字エンブレムや、左右繋がったコンビネーションランプを採用。テールランプの両サイドは翼を彷彿とさせるL字デザインが見られます。

サイドウィンドウとバックドアガラスが繋がった形状は先代（4代目）から継続。サイドドアのプレスラインは先代の面影を残しつつ、より流麗な形状とすることでラグジュアリーSUVとしての存在感をアピールしています。

インテリアでも新型NXから採用されている「Tazuna Concept（タズナ・コンセプト）」に基づいて設計されており、インパネの機能などは人間中心に配置されています。

ドアにはシートと同色の曲線的な内張りが見られ、日本的な雰囲気を感じさせます。

多彩なパワートレインを用意

グレードについては今回、以下の4種類が発表されています。

RX500h：2.4Lターボ HEV DIRECT4 RX450h+：2.5L PHEV E-Four RX350h：2.5L HEV E-Four／FF RX350：2.4Lターボ AWD／FF

特に注目なのはRX初となるプラグインハイブリッド仕様「RX450h+」の登場です。

その他にも2.4Lターボとハイブリッドを組み合わせた「RX500h」にスポーツ性能をより一層高めた「Fスポーツパフォーマンス」を設定。多様化するユーザーニーズに対応する幅広いパワートレインラインナップが魅力です。

DIRECT4や新開発ハイブリッドシステムを採用

新型RXにはGA-Kプラットフォームとマルチリンク式サスペンションを新たに採用されます。

また、新設定された「RX500h Fスポーツパフォーマンス」には、今年4月に発表された初のBEV専用モデル「RZ」に続き、電動化技術を活用した四輪駆動システム「DIRECT4（ダイレクトフォー）」を搭載。

これを新開発のハイブリットシステムと組み合わせることにより、レスポンスの良い伸びやかな加速を実現します。

緻密な四輪駆動制御によって前後輪のグリップ力を最大限に活かし、車両姿勢のコントロールも行いながら、ダイレクトかつトルクフルで気持ちのいい、電動車の新たな走りを実現しています。

■ボディサイズ（国内仕様）

全長 4,890mm（±0） 全幅 1,920mm（＋25） 全高 1,695mm（－10） ホイールベース 2,850mm（＋60） タイヤサイズ 19／21インチ

■パワートレイン（欧州仕様）

グレード 350h 450h+ 500h 350 タイプ HEV PHEV HEV ガソリン エンジン 2.5L直4 2.5L直4 2.4L直4
ターボ 2.4L直4
ターボ バッテリー ニッケル
水素電池 リチウムイオン ニッケル
水素電池 なし 最高出力
(HP/kW) 245/180 306/225 371/273 279/205 トランス
ミッション 電気式
無段変速機 電気式
無段変速機 6AT 8AT 駆動方式 E-Four E-Four DIRECT4 AWD 0-100加速
（秒） 8.0 ~ 7.0 ~ 6 7.1

日本発売は2022年秋頃を予定

新型RXの日本発売時期については、2022年秋頃に予定されています。