技術の進歩でATでもダイレクトな走りが味わえるように進化 かつてトランスミッションといえばマニュアル（MT）式かフルオートマチック（AT）しか選択肢がなかった。MTはクラッチを備えるスリーペダルが当たり前で、ギヤ段数は3〜4速。タクシーなどはコラムレバー方式を採用。僕が免許取得試験を受けた、東京鮫洲運転免許試験場の試験車もコラムレバー方式だった。乗用車では、現代に繋がるフロアレバー方式のものが主流となって