2000万超えSUVディフェンダー オクタ納車！「静かすぎ＆乗り心地最高」も…ワンソク氏が指摘した“意外な弱点”

クルマ系YouTuberのワンソクTube氏が、自身のチャンネルにて、ランドローバーの高性能SUV「ディフェンダー オクタ」の納車を報告し、ファーストインプレッションを詳しくレビューした動画を公開した。

動画タイトル「【クソかっこいい!!】アノ車がもう納車?!」が示す通り、1年以上待ちとも言われた注目のモデルがついに登場。ワンソク氏にとっては「市場で最も高価な車」であり、ディフェンダーとしては3台目となる特別な一台だ。

動画では、納車直後の興奮が冷めやらぬまま、さっそく試乗が開始された。まず驚かされたのは、4.4L V8エンジンを搭載していながらも「始動はすごく静か」な点である。

さらに、22インチの大径タイヤを装着しているにもかかわらず、「乗り心地はめちゃくちゃいい」「マイルド」と絶賛。その理由として、路面追従性を高める「6Dダイナミクス」サスペンションの効果が大きいようで、「ギャップ越えた時のフラット感がすごかった」と、性能の高さを実感している。

加速性能については、「1〜2割踏んだだけで気持ちよく加速」と評価。0-100km/h加速4.0秒というスペックに対し、自身が所有するテスラ モデル3（4.4秒）と比較し、「それより速いってどうなっちゃうの？」と、そのポテンシャルの高さをうかがわせる。

一方、オクタモード（走行モード）に切り替えてサウンドが変化しても、車内では「静粛性が高すぎる」と感じる場面も。また、音楽に合わせてシートが振動する「Body and Soulシート」については、「面白い」「後ろにバスドラがあるみたい」と、ユニークな表現でその体験を語っている。

エクステリアデザインでは、オクタ専用のオーバーフェンダーやグリルによる「通常モデルより迫力がある」点が購入の決め手になったとのこと。内装の質感についても「素晴らしい」と評価しつつ、ワンソク氏ならではの厳しい視点も見られた。

インナードアハンドルが樹脂製になっている点については、「ここはメッキにしといて欲しかった」と指摘。また、2000万円を超える価格帯でありながら、リアシートベンチレーションやレーンキープアシストが装備されていない点についても、「あってもよかったのでは」「つけてほしい」と、実用面からの要望を述べている。

ユーティリティ面では、後席を倒すことで「完全フラットな荷室」が生まれ、「身長180cmくらいの人でも寝れる」と、車中泊に適していることも確認された。

車両価格が自身の購入時（2037万円）からさらに値上がりしている現状に触れ、「欲しいと思った時が買い時」という“クルマ買う系YouTuber”らしいメッセージを伝えつつ、動画の最後には「船は2隻あった！」という衝撃の告白もあり、今後の展開からも目が離せない。