『ジェットコースター』の建設費はいくら? 何回乗れば元が取れる?
その人気ゆえに遊園地には必ずあるジェットコースターですが、一体いくらぐらいあれば建設できるのでしょうか。
また何回ぐらいお客さんが乗ればその建設費をリクープできるのでしょうか？日本のジェットコースターのメッカと言えば、東は『富士急ハイランド』、西は『ナガシマスパーランド』にとどめを刺すんだそうで。
総工費がいくらかかったのかを調べてみました。
一方、関東で富士急ハイランドといえば、絶叫マシン好きが集まるところ。
『ええじゃないか』は座席が縦回転する世界初のマシン。
『高飛車』は2011年にお目見えした最新マシンで「落下角度世界一のローラーコースター」として2011年にギネスブックに認定されています。
『ドドンパ』はスタートから1.8秒で時速172kmに達するゼロヨン感覚のダッシュマシン。
『FUJIYAMA』は最高時速130km、最大落差70m、最高部79mととにかく規格外のマシン。
この4基はいずれも大人気です。
これらの建設費について富士急ハイランドさんに聞いてみました。
お答えは以下のようでした。
『ええじゃないか』総工費：36億円『高飛車』総工費：30億円『ドドンパ』総工費：30億円『FUJIYAMA』総工費：30億円ちなみに東京ディズニーシーの『レイジングスピリッツ』は木製のジェットコースターで有名ですが、これは総工費約80億円。
ちょっと趣は異なりますが、『タワー・オブ・テラー』が総工費約210億円のようです。
世界に展開するディズニーブランド、建設費も高額です。
上記のとおり大体30〜40億円あればジェットコースターが建設できるようです(もちろん土地代は別)。
40億円で作って、20人乗りの車両を走らせるとしましょう。
1人の運賃を1,000円とすれば20人で20,000円。
満員の車両を20万回走らせれば回収できます(笑)。
1年で回収しようとすると、満員列車を1日に547.9回走らせればいいのですが、さすがにそれはムリでしょう。
10年だとすると3,650日です。
これでも1日に満員列車を54回走らせないといけません。
しかもその回数を10年、毎日続けないといけないのです(笑)。
単純に乗り物代だけではリクープすることは非常に困難なわけです。
1基40億円なんていうと、もう高いんだか安いんだかよくわかりません。
高いんですけどね。
故マイケル･ジャクソン氏ぐらい大金持ちになったら、自分の家の横にジェットコースターを1基いかがでしょうか？(谷門太＠dcp)
