内外装を一新した目黒・新横浜線の３０００系（手前）。奥は未更新の同系＝昨年９月、東急電鉄元住吉検車区

　東急電鉄は２０３２年度、大井町線（大井町─溝の口）でワンマン運転を始める。車両改造のための機器設計などの費用を、総額約６４１億円の２６年度設備投資計画に盛り込んだ。将来の人手不足を見据え、駅や運転の業務を効率化する。

　計画のうち施設更新や自然災害対策など安全投資には、過去最高額となる約５１１億円を計上した。

　大井町線ではワンマン化に向け、列車を自動的にホームの所定位置に止める「定位置停止支援装置（ＴＡＳＣ）」を導入する。東横、目黒線などは既にワンマン運転を行っている。

　車両の更新は、大井町線用に６０２０系を順次新造し、１９８０〜９０年代に製造された９０００系など９０両を置き換える。導入から約２０年が経過した目黒・新横浜線の３０００系と、東横・新横浜線の５０５０系は内外装の刷新を進める。