相鉄ゆめが丘､横浜の｢ポツンと郊外駅｣の大変貌
相模鉄道いずみ野線のゆめが丘駅。周辺で大規模な開発プロジェクトが進行中（記者撮影）
相模鉄道には横浜―海老名間を走る相鉄本線を主軸に、途中駅から分かれる路線が2つある。西谷から新横浜までの相鉄新横浜線と、二俣川から湘南台に至る相鉄いずみ野線だ。
相鉄新横浜線は2019年11月、羽沢横浜国大までが開業してJR線の新宿方面とつながった。2023年3月には新横浜へ延伸し、東急新横浜線と直通運転を開始。これにより相鉄線内には東急電鉄の東横線・目黒線、東京メトロの副都心線・南北線、東武鉄道の東上線、都営地下鉄の三田線、埼玉高速鉄道の埼玉スタジアム線の各方面へ乗り換えなしで行ける電車が走るようになった。
乗り換え拠点、湘南台の隣駅
一方、二俣川から南下するいずみ野線は1976年、いずみ野までの区間が開業した。当時の途中駅は南万騎が原（みなみまきがはら）、緑園都市、弥生台。1990年にいずみ野の1駅先、泉区役所最寄りのいずみ中央まで延伸、湘南台まで到達したのは1999年のことだ。
終点の湘南台は小田急電鉄江ノ島線、横浜市営地下鉄ブルーラインとの乗換駅として毎日多くの利用者でにぎわっている。西口からは慶応大学湘南藤沢キャンパスと結ぶ神奈川中央交通の連節バス「ツインライナー」も発着する。
相鉄の改札口ではマコットキャラクターにちなんだ「そうにゃんだい」の駅名看板がお出迎え。季節にあわせた装飾が利用客の目を和ませている。ホームからは新横浜線の開業後、和光市や浦和美園といった埼玉県内の駅を行き先とする列車も発車するようになった。
最近、駅前の風景が大きく変わろうとしているのが湘南台の1駅手前、ゆめが丘だ。
ゆめが丘駅はいずみ野線が湘南台まで延びた1999年に開業した。相鉄は同じく縁起がよい駅名である本線の希望ケ丘との間の硬券乗車券「ゆめきぼ切符」を販売している。とくに受験シーズンになると、そうにゃんが描かれた絵馬をプレゼントしたり、両駅に絵馬がけを設置したりと、キャンペーンを展開するのが恒例だ。
高架上のホームは楕円のような形の鉄骨に囲まれた近未来的なデザインが特徴。シンガーソングライター、あいみょんのCDジャケット写真が撮影されたことから“聖地巡礼”に訪れるファンもいるようだ。
ゆめが丘駅は近未来的なデザインの駅舎が特徴。手前の空き地は共同住宅・店舗の建設予定地（記者撮影）
緑園都市駅とともに「関東の駅百選」に選ばれている。緑園都市駅は周囲に大型マンションや戸建ての住宅地が広がり、1日平均乗降人員は2万225人（2022年度）。いずみ野線の途中駅で最も利用者が多い。東口には、フェリス女学院大学緑園キャンパスが位置するほか、梅田スカイビルやJR京都駅ビル、札幌ドームで有名な建築家の原広司氏が手掛けた相鉄文化会館がある。
相鉄で1日平均乗降人員が最少
一方、ゆめが丘駅はこれまで駅周辺に畑や空き地が目立ち、1日平均乗降人員は2227人（同）と相鉄全線で最下位にとどまっていた。
長らく郊外にポツンと取り残された宇宙船のような存在だったが現在、駅前では「泉ゆめが丘地区土地区画整理事業」が進行中。東西約550m、南北約900m、面積約24万�屬傍擇屮┘螢△脳Χ隼楡澆篏斬陝�病院などが次々と建てられる。相鉄グループの相鉄不動産は木造賃貸マンションを建設する。
2024年夏には中心となる「大規模集客施設」がオープンする予定。10スクリーンの大型シネマコンプレックスや約140のテナントが出店、屋上には約3000�屬陵袈馼佞�公園を整備する。事業主体の相鉄アーバンクリエイツと相鉄ビルマネジメントは2023年8月、施設名称が「ゆめが丘ソラトス」に決まったと発表した。「ゆめが丘の広大な空をイメージ」して命名したという。
駅前では大規模集客施設「ゆめが丘ソラトス」の建設工事が進む（記者撮影）
南側から見た建設中の「ゆめが丘ソラトス」。約140の店舗が出店予定（記者撮影）
相鉄アーバンクリエイツの担当者、小池弦さんは「都心からほどよい距離感でありながら四季折々の自然に触れ、地元の農作物生産者との交流などを通じ心地よさが感じられる街づくりを目指したい。『地域資源を生かした体験交流型施設』としてその中心的役割を果たしていきたい」と強調する。
相鉄もゆめが丘駅の改修を進める。ゆめが丘ソラトス側に交通系ICカード専用の改札を新設、一部屋根を設置して雨に濡れずにアクセスできるようにする。トイレを全面改修するほか、外壁にレンガを採用、ホーム上家鉄骨に新塗装を施すなど外内装をリニューアルする。
ゆめが丘駅もリニューアルの工事中（記者撮影）
地下鉄下飯田駅も近接
ゆめが丘ソラトスは相鉄いずみ野線と横浜市営地下鉄ブルーラインの鉄道2路線、横浜市域の外郭をなぞるように通る幹線道路の環状4号線に囲まれた地区にオープンする。近接するブルーラインの下飯田はゆめが丘と同じ1999年の開業。戸塚―湘南台間の開通に伴い誕生した。
相鉄いずみ野線と横浜市営地下鉄ブルーラインは市境である境川付近で線路を並べる。終点の湘南台駅は藤沢市に位置しているため、ゆめが丘、下飯田両駅は横浜市の西の端にあたる。
横浜市営地下鉄ブルーラインの下飯田駅。右奥が建設中の「ゆめが丘ソラトス」（記者撮影）
環状4号線と建設中の 「ゆめが丘ソラトス」 。画面左端に地下鉄下飯田駅がある（記者撮影）
相鉄いずみ野線は都心との直通を果たし、ブルーラインも将来、湘南台と反対側の終点であるあざみ野から小田急新百合ヶ丘まで延伸する計画がある。横浜市の辺境の駅は開業25年を経ていよいよ頭角を現そうとしている。
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（橋村 季真 ： 東洋経済 記者）
