日本製鉄の衝突しても船体に穴が開きにくい鋼板

　日本製鉄が開発した衝突安全性の高い船舶向け鋼板「エヌセーフ・ハル」と高耐食性鋼板「ＮＳＧＰ１」「同２」が、今治造船（愛媛県今治市）が建造中の大型原油タンカーに採用された。３製品の同時採用は初めて。使用量は４隻分で計４万８０００トンに上り、２０２０年秋に１番船が完成する見込み。

　今治造船がギリシャの海運会社、ナビオスグループから受注した載貨重量３１万トン級の超大型原油タンカー４隻に、日本製鉄の鋼板３種が採用された。エヌセーフ・ハルは貨物油・燃料タンク側部の船側外板などに１隻当たり約３０００トン、ＮＳＧＰ１と同２は貨物油タンクに合わせて１隻当たり９０００トン程度それぞれ使われる。

　エヌセーフ・ハルは延び特性が従来型鋼板の規定要求値より５割以上高く、船が衝突しても船体に穴が開きにくい。大型バラ積み船を中心に、１２隻で計２万トン超の受注実績がある。ＮＳＧＰ１と同２は塗装を施さなくても高い防食性を得られるため、船の建造費や維持・管理費用を抑えられる。これまでに１０隻以上の原油タンカーに採用され、受注量は計３万トンを超す。