最速「のぞみ」と遅い「のぞみ」差が縮まる。どんなメリットが？

　ＪＲ東海は１８日、２０２０年３月のダイヤ改正に合わせて、東海道新幹線で速達タイプの「のぞみ」を１時間当たり片道最大１２本運行すると発表した。ひかり２本、こだま３本は維持する。現在１時間当たり、のぞみは最大１０本を基本としている。

　旧型の７００系車両の置き換えが完了し、東海道新幹線区間を最高時速２８５キロメートルで加速性能の高いＮ７００Ａに運行車種を統一できるため。

　東京―新大阪間すべての「のぞみ」が２時間３０分以内で運転することになる。最も速いのぞみは２時間２２分で変更しない。最も遅いのぞみは同区間を２時間３７分かかっていた。

　同日都内で会見した金子慎社長は「金曜の夜など（のぞみを）１０本走らせていても満員となる時間帯がある」と話し、列車本数の拡大が利用者の利便性向上につながるとの考えを示した。