タントシリーズの国内累計販売台数が300万台を達成
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タントは、2003年に初代が登場。全高が1700mm以上という、これまでのハイト系を超える背高パッケージよってスーパーハイト系という新ジャンルを開拓した。2007年には2代目にスイッチ。軽自動車初となるセンターピラーレスの大開口を実現する「ミラクルオープンドア」を採用し、子育て層からシニア層まで幅広いユーザーから好評を得た。
2019年7月に発売された現行型となる4代目では、ダイハツの新世代のクルマづくり「DNGA（ダイハツ ニュー グローバル アーキテクチャー）」を採用した第一弾モデルとして、機能と性能を大幅に進化させた。
2022年には、広がるアウトドア志向のニーズに応え、アクティブ感とタフさを表現したスタイルや専用装備を備えた「タント ファンクロス」を追加している。
さらに、大開口のミラクルオープンドアを生かした「タント ウェルカムシートリフト」や「タント スローパー」など、さまざまなユーザーの使い勝手を追求した福祉車両も用意する。
［おもなタントの歴史］
2003年11月：初代タント発売（初のスーパーハイト系軽乗用車）
2007年12月：2代目タント発売（ミラクルオープンドア採用）
2009年12月：タント エグゼ発売（2代目派生のヒンジドア仕様ですでに販売終了）
2011年10月：国内累計販売台数100万台達成
2013年10月：3代目モデル発売（スマートアシスト採用、外板樹脂パーツ採用拡大）
2017年10月：国内累計販売台数200万台達成
2019年7月：4代目モデル発売（DNGA第1弾）
2022年10月：マイナーチェンジ（タント ファンクロス追加）
〈文＝ドライバーWeb編集部〉
