なぜ急拡大？シェアサイクル『チャリチャリ』が狙う公共交通との相乗効果「渋滞ワースト」熊本進出から2年半で自転車数14倍に

2024年9月21日 10時0分

シェアサイクル『チャリチャリ』が熊本県内で急拡大しています。熊本市内の一部や天草市の一部で展開していて、10月には菊陽町で実証実験がスタートする予定です。
スマートフォンのアプリで1分7円から簡単に利用できることもあり、自転車の台数は2022年のスタート当初から約14倍、約1500台になりました。

（料金：ベーシック：7円/1分　電動アシスト：17円/1分）※2024年9月時点

なぜ、このように急拡大したのか？自転車を置くポートの商談や設置場所の決め方など、裏側を取材しました（2024年9月12日放送）。

沖村考祐アナウンサー「きょうの予定は？」
チャリチャリ営業担当下田結賀子さん「熊本市東区のポート率を高めたいので、ポート設置の商談にお伺いします」

8月に拡大した熊本市東区エリアでポート数を増やすため、営業担当の下田さんは、不動産会社へ商談にやってきました。

下田さん「市電の沿線沿いでお心当たりのある物件などお持ちでしたら、弊社のポートをぜひ設置いただけないかと」
ハウスレッシュ店長出口凌成さん「市電沿いに1件マンションを管理しているので、場所的にはすごく良いのではないかなと」

マンションのオーナーにはすでに同意を得ていたため、商談では具体的な設置場所を検討しました。

最近は、チャリチャリが物件を紹介する際のセールスポイントにもなっているといいます。

出口さん「内見の案内に行った時に、お客様から『チャリチャリがあるんですね』という声をいただくこともあります。付加価値としてすごくプラスになっている」

下田さん「ありがたく思っております。マンションに置いてほしいという方が多くて、家を出てすぐにチャリチャリに乗れるというのが、メリットとして感じていただいているのかなと思います」

チャリチャリのポート設置は、リクエストを受ける→商談→設置作業という流れで行われます。

この流れの中に、チャリチャリの急拡大を支える戦略がありました。

チャリチャリのポートは、リクエストがある全ての場所に設置するわけでもありません。

下田さん「公共交通と組み合わせて使えるように、交通結節点をメインに開拓をしているところです」

例えば、ある日ポートの設置作業が行われていたのは、熊本市電の「動植物園入口電停」が目の前にあるマンションの駐輪場。市電の利用者を見込んで選んだ場所だと言います。

設置作業はどんどん進んでいき、15分ほどであっという間に終了。アプリにも新しいポートがすぐに反映されました。

下田さん「ポートをご利用できるようになりました」
田名網駿一アナウンサー「完成ってことですか？」
下田さん「これで完成です」

手軽にポートの設置ができることもあり、利用エリアが急速に拡大するチャリチャリ。2年半前のサービス開始を期に新たな課を設置した熊本市は、政令指定都市でワースト1位（東京・大阪・名古屋を除く）である市内の渋滞緩和への貢献に期待を寄せます。

熊本市自転車利用推進課主事宮粼慶梧さん「シェアサイクル利用者の約2割が自動車からの転換で、自動車利用抑制に一定程度の効果があると考えている」
「今後もエリア拡大に合わせて、ポートや自転車の台数を拡充することで、さらなる公共交通の利用促進に繋げていきたい」

チャリチャリでは、「ここにポートがあったらいいな」という場所をLINEで一般から募集していて、誰でも気軽にポートの設置をリクエストすることができます。

移動ニーズが多く寄せられた場所で商談がまとまることで、設置が決定します。

熊本市中心部だけではなく順次エリアを拡大する計画です。

8月には第一弾として、東区の健軍や江津湖、日赤エリアに拡大しました。10月からは菊陽町で実証実験が始まります。

さらに第二弾として、来年（2025年）度中に西熊本や、南区の大型商業施設があるエリアに範囲を広げていきます。

そして第三弾として、2026年度中に運動公園や菊陽町の光の森周辺を埋めるという計画です。

そうすることで、熊本市中心部と菊陽町が繋がり、広いエリアで利用可能にすることを目指しているということです。

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